雖然東航與新航的合作暫時停滯，但東航自身業務拓展卻開始加速。 
　　《第一財經日報》昨天從民航總局獲悉，國內飛機制造企業中國航空工業第一集團（下稱“中國一航”）與東航擬合資成立一家支線航空公司的計劃已獲批準。東航相關高層昨天透露，幸福航空將在年內起飛，進軍國內支線航空市場。
　　民航總局公示顯示，擬籌建公司申請的注冊資本為10億元，其中中國一航以現金出資6億元，占60％；東航以現金出資4億元，占40％。初期將以國產支線飛機新舟60運營，預計未來將達100架支線飛機的機隊規模。
　　另外，中國一航航空運輸產業辦公室主任范月民表示，公司組建初期，飛行、維修、簽派人員擬從東航引進。
　　幸福航空的基地將設在西安咸陽國際機場，使用新舟60為主力機型，其運營成本比國外同類型飛機便宜近三分之一。東航一位高層對記者透露，新的支線航空公司未來的規模是50架ARJ21飛機和50架新舟60飛機，公司將只用國產支線飛機進行運營。
　　東航一位高層昨天還對記者透露，今年幸福航空有望飛上天空。東航介入支線航空，同樣希望采取國外通行的“干線＋支線”模式，因為東航已擁有了穩定的干線網絡，而支線航空公司又可以為已經布點干線的東航的樞紐基地“拉客源”。