國(guó)際服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移與深圳的機(jī)遇 

　　隨著中國(guó)成為世界工廠，國(guó)際服務(wù)業(yè)向中國(guó)的轉(zhuǎn)移也將是一個(gè)必然的過程。而沿海地區(qū)由于天時(shí)和地理的優(yōu)勢(shì)，總是率先獲得外部推動(dòng)。深圳緊鄰香港，優(yōu)勢(shì)又特別明顯，在CEPA和珠三角區(qū)域一體化的過程中，香港的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)必然首先作用于深圳。同時(shí)，珠江三角洲地區(qū)是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，也是對(duì)服務(wù)業(yè)需求最旺盛的地區(qū)，深圳作為這個(gè)地區(qū)內(nèi)具有相當(dāng)經(jīng)濟(jì)輻射能力的一個(gè)經(jīng)濟(jì)核心城市，外部服務(wù)業(yè)進(jìn)入珠江三角洲肯定要首先選擇深圳。然而，統(tǒng)計(jì)資料表明，深圳的第三產(chǎn)業(yè)，在近年來(lái)呈下降的趨勢(shì)。1996年，深圳GDP中三次產(chǎn)業(yè)的比重分別為1.7：50.3：48，到了2003年為0.86：55.14：44，制造業(yè)增加了5個(gè)多百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)下降了4個(gè)百分點(diǎn)。與北京和上海相比，深圳的服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯落后于北京和上海。因此，抓住服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，應(yīng)成為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。 

　　供應(yīng)鏈成為超越物流的價(jià)值增值的服務(wù)集成 

　　供應(yīng)鏈，英文稱為SupplyChain，是指參與某一特定產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、配送過程的，由零售商、分銷商、承運(yùn)人、供應(yīng)商、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)�；蛘哒f，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍漠a(chǎn)品的原材料采購(gòu)到成品到達(dá)最終客戶的完整的渠道，也稱為價(jià)值鏈（ValueChain）。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯啥鄠�(gè)企業(yè)參與，涉及企業(yè)之間的活動(dòng)協(xié)調(diào)。 

　　進(jìn)入2004年，供應(yīng)鏈管理成為取代物流管理的新的概念。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)（CSCMP），標(biāo)志著全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代。供應(yīng)鏈管理是對(duì)物流概念的深化和提升，從廣度上擴(kuò)大了物流范疇，從深度上強(qiáng)化了管理的能力。按照美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威定義，供應(yīng)鏈管理是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間主要功能和基本商業(yè)過程、將其轉(zhuǎn)化成為有機(jī)的、高效的商業(yè)模式的管理集成。它包括了上述過程中的所有物流活動(dòng)，也包括了生產(chǎn)運(yùn)作，它驅(qū)動(dòng)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的營(yíng)銷、銷售、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)和信息技術(shù)等過程和活動(dòng)的協(xié)調(diào)一致。在過去的10年甚至過去的5年間，國(guó)外物流職業(yè)的專業(yè)人員所包括的范圍越來(lái)越大，在企業(yè)中扮演的角色越來(lái)越關(guān)鍵。物流專業(yè)人員所從事的，更多的是跨組織的供應(yīng)鏈活動(dòng)，物流專業(yè)人員的角色，更多地是供應(yīng)鏈管理的角色。因此，供應(yīng)鏈?zhǔn)莾r(jià)值增值的服務(wù)集成。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng) 

　　從物流的角度分析，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的物流成本的高低（也稱為物流指數(shù)）代表整個(gè)經(jīng)濟(jì)體效率的高低；一個(gè)國(guó)家和地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)水平（指專業(yè)化分工所產(chǎn)生的第三方、第四方物流產(chǎn)業(yè)）則成為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)水平的標(biāo)志。物流成本通過專業(yè)化的外包，在降低總體經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)，轉(zhuǎn)化成對(duì)GDP產(chǎn)生直接貢獻(xiàn)的產(chǎn)業(yè)。 

　　供應(yīng)鏈作為物流的高級(jí)形式，對(duì)一個(gè)地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和物流服務(wù)水平有重要的影響。首先，對(duì)企業(yè)來(lái)說，供應(yīng)鏈的績(jī)效推動(dòng)企業(yè)財(cái)務(wù)表現(xiàn)。供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，與企業(yè)的績(jī)效密切相關(guān)。比如，好的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略可以使戴爾公司的現(xiàn)金周期縮短到－16天，完全實(shí)現(xiàn)用外部資金周轉(zhuǎn)和盈利。其次，供應(yīng)鏈?zhǔn)巩a(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)鏈更加通暢，使產(chǎn)業(yè)效率提高；第三，全社會(huì)的成本降低，提高社會(huì)總體效率；第四，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略使物流產(chǎn)業(yè)和行競(jìng)爭(zhēng)力提高，增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)能力。 

　　深圳建設(shè)國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)基地的意義重大 

　　珠三角制造業(yè)的外向型特點(diǎn)使本區(qū)域的物流以國(guó)際物流為主，珠江三角洲地區(qū)是跨國(guó)公司全球供應(yīng)鏈的起點(diǎn)。全球供應(yīng)鏈的發(fā)展，正在呈現(xiàn)物流價(jià)值增值的服務(wù)向供應(yīng)鏈起點(diǎn)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，國(guó)際供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)決定本區(qū)域物流的流量、流向和服務(wù)要求。 

　　有效需求的增長(zhǎng)和相對(duì)比較成本優(yōu)勢(shì)，使深圳的港口和機(jī)場(chǎng)保持了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，特別是集裝箱吞吐量，保持了國(guó)內(nèi)、國(guó)際的領(lǐng)先地位。泛珠三角合作框架的建立，增大了深圳作為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的腹地范疇和影響力。以上表現(xiàn)在深圳港口、機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流占主體地位及快速的增長(zhǎng)，深圳成為國(guó)際供應(yīng)鏈的核心節(jié)點(diǎn)。 

　　深圳建設(shè)國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)基地，有以下幾個(gè)方面的重要意義： 

　　1）提升本地制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 

　　產(chǎn)業(yè)鏈的形成是區(qū)域制造業(yè)形成規(guī)模的重要因素，供應(yīng)鏈則決定制造業(yè)的效率和競(jìng)爭(zhēng)力。研究珠三角供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈過程，提高供應(yīng)鏈績(jī)效，將成為深圳制造業(yè)產(chǎn)業(yè)不可模仿的競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　2）港口、機(jī)場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施從核心節(jié)點(diǎn)到供應(yīng)鏈的支撐 

　　深圳港口、機(jī)場(chǎng)的貨源，主要來(lái)自珠江三角洲�；�礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點(diǎn)與腹地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切相關(guān)。研究珠三角、泛珠三角供應(yīng)鏈，可以為建立長(zhǎng)久的貨源基地提供決策依據(jù)，最終建立供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)基地，形成固定的貨源渠道和供給網(wǎng)絡(luò)。 

　　3）深圳物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造 

　　通過珠三角供應(yīng)鏈研究，明晰供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和需求，為深圳物流企業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈服務(wù)提供市場(chǎng)發(fā)展依據(jù)，使深圳的物流企業(yè)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。 

　　4）承接供應(yīng)鏈服務(wù)跨國(guó)轉(zhuǎn)移，提升深圳的國(guó)際化水平 

　　比較成本的作用使國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)，信息技術(shù)提供了實(shí)現(xiàn)手段，國(guó)際供應(yīng)鏈正在向起點(diǎn)轉(zhuǎn)移。研究國(guó)際供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，為承接跨國(guó)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移做好準(zhǔn)備，將推動(dòng)跨國(guó)供應(yīng)鏈服務(wù)的轉(zhuǎn)移，提升深圳的國(guó)際化水平。