在國際航空領(lǐng)域，波音公司、空中客車公司等航空巨頭利用信息技術(shù)所取得的成就令人矚目。洛克希德?馬丁公司的JSF飛機(jī)就是一項多國參與的跨國協(xié)同項目：洛克希德?馬丁公司生產(chǎn)前機(jī)身和機(jī)翼；諾斯羅普?格魯門公司生產(chǎn)中機(jī)身；BAE系統(tǒng)公司則生產(chǎn)后機(jī)身和尾翼。洛克希德?馬丁公司還將負(fù)責(zé)系統(tǒng)綜合和總裝。這三個主要合作伙伴都采用相同的數(shù)字模型，即使異地相隔5000英里也不影響其精確性。 

    “與此相比，我國航空工業(yè)在信息技術(shù)的應(yīng)用方面還存在差距，然而也正是這種差距啟發(fā)和鼓舞了我國航空企業(yè)的信息化歷程�！敝袊�航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都航空儀表有限責(zé)任公司（以下簡稱“一航成儀”）董事長兼總經(jīng)理朱建設(shè)說。 

    一航成儀是我國航空機(jī)載設(shè)備的骨干企業(yè)，也是我國飛機(jī)大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、傳感器及航空儀表的科研生產(chǎn)基地。近年來，這一老牌軍工企業(yè)依靠信息技術(shù)改造傳統(tǒng)企業(yè)，朝著“數(shù)字成儀”的目標(biāo)邁進(jìn)。 

    目標(biāo)明確 

   “‘?dāng)?shù)字成儀’是我們在2002年提出的發(fā)展目標(biāo)，它不僅是一個信息化建設(shè)的目標(biāo)，更是一航成儀長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想�！敝旖ㄔO(shè)說，公司信息化的總體設(shè)想是：通過信息化的不斷實(shí)施和深入，改造公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，提升科研生產(chǎn)管理水平，實(shí)現(xiàn)設(shè)計數(shù)字化、物流數(shù)字化、管理數(shù)字化和制造數(shù)字化，最終實(shí)現(xiàn) “數(shù)字成儀”（E-CAIC）戰(zhàn)略構(gòu)想。 

    具體來講，“數(shù)字成儀”要搭建兩個平臺——安全的基礎(chǔ)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)平臺和安全、大容量的數(shù)據(jù)存儲平臺，形成兩套體系——信息安全體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，建設(shè)四個集成化系統(tǒng)——管理信息系統(tǒng)、工程信息系統(tǒng)、質(zhì)量信息系統(tǒng)、車間自動化系統(tǒng)，集成一個門戶——企業(yè)知識與門戶系統(tǒng)。 

    信息化目標(biāo)明確、有的放矢，是一航成儀在信息化建設(shè)過程中秉承的原則。大到整個集團(tuán)、小到每個具體的IT項目，一航成儀都有明確的目標(biāo)指向。 

    今年7月，一航成儀PDM一期正式上線運(yùn)行。一航成儀采用的基于Windchill的PDM系統(tǒng)涵蓋了從項目控制、制造到管理的一系列內(nèi)容，包括業(yè)務(wù)流程電子化管理、以可配置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為核心的綜合數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)一的設(shè)計工具集成管理和可視化管理。 

    “我們實(shí)施PDM項目的需求和目標(biāo)都很明確，因為產(chǎn)品開發(fā)鏈?zhǔn)枪�司的生命線，創(chuàng)新的產(chǎn)品是公司持續(xù)發(fā)展的動力，我們必須實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定義數(shù)字化、產(chǎn)品研制過程自動化、產(chǎn)品開發(fā)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)化，否則就會喪失競爭力�！敝旖ㄔO(shè)強(qiáng)調(diào)。 

    通過PDM系統(tǒng)，一航成儀將信息技術(shù)全面應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造、管理、經(jīng)營和決策的全過程，最終達(dá)到快速設(shè)計、快速建造、快速檢測、快速響應(yīng)和快速重組的目的；并且，以PDM系統(tǒng)為核心，一航成儀逐步建立起統(tǒng)一的設(shè)計、生產(chǎn)、管理信息平臺。 

     集成沒商量 

    在一航成儀的信息化建設(shè)初期，各個系統(tǒng)都是分“點(diǎn)”實(shí)施的，系統(tǒng)未實(shí)現(xiàn)高效的集成和數(shù)據(jù)傳遞，形成一些“信息孤島”，系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳遞有些還需要手工參與，造成流程的繁瑣和數(shù)據(jù)出錯。譬如，在產(chǎn)品研發(fā)中，由于缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，總體和各分系統(tǒng)采用的計算機(jī)輔助工具產(chǎn)生了大量數(shù)據(jù)，不能實(shí)現(xiàn)自動傳遞、交換和共享；CAD信息也不能直接為CAPP所接收，進(jìn)行工藝過程設(shè)計時，還須由人工將圖紙和文檔信息轉(zhuǎn)換成CAPP所需的輸入數(shù)據(jù)；當(dāng)使用CAM系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)控編程時，CAM的加工模型也要重新建立；另外，設(shè)計的電子圖紙、編制的工藝流程等不能直接傳遞到生產(chǎn)系統(tǒng)，還需要一套繁瑣的手工出圖和簽審流程，當(dāng)設(shè)計發(fā)生更改時也不能及時通知生產(chǎn)部門，造成數(shù)據(jù)不一致。 

    為了徹底改變這種狀態(tài)，一航成儀明確了信息化的“三個跨越”：從局部應(yīng)用到全面應(yīng)用、從獨(dú)立應(yīng)用到集成的協(xié)同應(yīng)用、從單純的技術(shù)應(yīng)用到管理應(yīng)用。“我們把集成看成是一項重要的、必須完成的任務(wù)。”朱建設(shè)說，“要打造異地、異廠、異構(gòu)的協(xié)同的工作環(huán)境�！� 

     在與PTC公司合作的PDM項目中，一航成儀將Windchill與Protel進(jìn)行了深入集成。Protel是一種常用的電子線路CAD軟件，它可以實(shí)現(xiàn)原理圖元件設(shè)計、原理圖設(shè)計、引腳封裝、印制電路板設(shè)計、信號完整性分析和仿真分析。由于一航成儀主要生產(chǎn)航空電子、傳感器等產(chǎn)品，這種業(yè)務(wù)特色決定了他們需要廣泛應(yīng)用Protel軟件，“為此我們對Windchill和Protel進(jìn)行了目前在國內(nèi)最深入的集成，設(shè)計師不需要進(jìn)入Windchill系統(tǒng)，在Protel中就可以打開已有的設(shè)計，并可以通過一次檢入自動生成器件BOM�！睋�(jù)一航成儀總工程師鐘希田介紹。 

     為了有效集成，很多基礎(chǔ)工作必須做得扎實(shí)到位。其中最為重要的是必須建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度，因為集成對于數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、流程的規(guī)范化要求很高。針對信息安全和信息系統(tǒng)的運(yùn)行，一航成儀制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度，共計20份，明確了執(zhí)行主體，落實(shí)了責(zé)任�！氨仨毾攘⒁�(guī)矩，否則就會成為一團(tuán)亂麻。”朱建設(shè)如此強(qiáng)調(diào)“規(guī)矩”的重要性。 

     展望未來，在信息系統(tǒng)集成的道路上，一航成儀制定了具體的實(shí)施計劃：一是構(gòu)建企業(yè)門戶系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人員單點(diǎn)登錄和信息匯聚，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)從數(shù)據(jù)到業(yè)務(wù)流程的深度整合，重點(diǎn)是以PDM為框架基礎(chǔ)，有效整合PDM、ERP、MES和3C系統(tǒng)，構(gòu)建企業(yè)計算機(jī)集成制造系統(tǒng)，推動公司產(chǎn)品設(shè)計制造向自動化、集成化和智能化方向發(fā)展；二是積極開展電子商務(wù)的研究和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)SCM、CRM和內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)外部產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)部業(yè)務(wù)鏈的整合。 

    夯實(shí)數(shù)據(jù)根基 

    鐘希田總工程師著重強(qiáng)調(diào)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的重要性，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接決定著業(yè)務(wù)系統(tǒng)的上線和運(yùn)行，正所謂“三分技術(shù)、七分管理、十二分?jǐn)?shù)據(jù)”。在系統(tǒng)實(shí)施過程中，數(shù)據(jù)問題主要有兩個方面：一是數(shù)據(jù)錄入不能滿足系統(tǒng)的實(shí)施進(jìn)度，往往一個系統(tǒng)因為數(shù)據(jù)錄入的進(jìn)度而被嚴(yán)重拖延，甚至失�。欢�是數(shù)據(jù)不規(guī)范，造成系統(tǒng)最終不能輸出正確的結(jié)果。 

    基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集和整理往往是企業(yè)信息化過程中最為頭疼的問題，也是最消耗員工的時間和精力的。為了妥善解決數(shù)據(jù)的問題，一航成儀創(chuàng)造性地采用了“外包”的方式，他們把數(shù)據(jù)處理外包給專業(yè)的數(shù)據(jù)處理公司，由數(shù)據(jù)處理公司完成錄入；之后，由一航成儀的業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)校對，他們對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，并制定了合理的獎懲措施。 

     “把數(shù)據(jù)整理這一最頭疼的工作外包出去，這是我們最為明智的選擇。不僅充分利用了數(shù)據(jù)處理公司的專業(yè)技能，保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)整理的速度，而且極大地節(jié)省了員工的時間和精力�！敝旖ㄔO(shè)說。 

    此外，一航成儀還在系統(tǒng)的設(shè)計上要求盡一切可能減少數(shù)據(jù)錄入，在系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)均不允許錄入數(shù)據(jù)，而只能選擇數(shù)據(jù)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)沒有需要選擇的數(shù)據(jù)時，由具備數(shù)據(jù)錄入權(quán)限的專人負(fù)責(zé)錄入，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和規(guī)范。 

    注重流程再造 

    在一航成儀的信息化建設(shè)過程中，始終將流程作為關(guān)注焦點(diǎn)，力求通過信息化技術(shù)手段，改造和優(yōu)化公司原有的業(yè)務(wù)手段和流程，提升公司整體管理和業(yè)務(wù)水平。 

    在信息系統(tǒng)的實(shí)施過程中，IT部門既要盡可能多地了解用戶的需求，注重對公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)過程的調(diào)查和梳理，還要去發(fā)現(xiàn)和學(xué)習(xí)現(xiàn)在最新的管理方法和手段。對于二者出現(xiàn)的沖突，認(rèn)真討論研究，征求意見，提出既適合公司特點(diǎn)、又不失先進(jìn)性的解決方案，并提請公司高層審議。 

   “在流程再造方面，絕不能一味按照供應(yīng)商提供的IT方案盲目改變公司現(xiàn)有的體制，更不能完全照搬公司原有的體制，要在企業(yè)流程改造與信息技術(shù)運(yùn)用之間尋求平衡點(diǎn)。”朱建設(shè)說。 


    集成對于數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、流程的規(guī)范化要求很高，因此必須先立規(guī)矩，否則就會成為一團(tuán)亂麻。