6月1日，作為全國八個“區(qū)港聯(lián)動”試點(diǎn)之一，享受“境內(nèi)關(guān)外”政策的象嶼保稅物流園區(qū)，封關(guān)運(yùn)作恰滿三個月。廈門象嶼海關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析表明，不僅是“海西”的物流供應(yīng)鏈開始向廈門聚集，“長三角”和“珠三角”的物流供應(yīng)鏈也出現(xiàn)了向廈門聚攏的現(xiàn)象。 

　　伯靈頓，是心情最為迫切也是最早如愿進(jìn)駐園區(qū)的物流供應(yīng)鏈企業(yè)。此前，伯靈頓在為戴爾的國際采購服務(wù)時，其供應(yīng)商庫存管理已經(jīng)非常完善和流暢。然而，隨著戴爾的國內(nèi)供應(yīng)商的不斷增多，其國內(nèi)采購的原材料必須經(jīng)歷“香港一日游”才能退稅，而后入庫管理。如今，戴爾可以要求國內(nèi)供應(yīng)商將貨物直接運(yùn)送到象嶼保稅物流園區(qū)，“入?yún)^(qū)退稅”后直接運(yùn)送到戴爾在廈門的工廠，這樣就大大縮短了時空距離并降低了物流成本。至此，伯靈頓為戴爾國際采購和國內(nèi)采購服務(wù)的供應(yīng)商庫存管理全面實(shí)現(xiàn)。據(jù)象嶼海關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為此，戴爾已經(jīng)要求其在蘇州、深圳等地的10余家供應(yīng)商轉(zhuǎn)至廈門報關(guān)。 

　　為搭上國際物流“快車”，目前已有20多家物流供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)駐象嶼保稅物流園區(qū)，其中有7家已經(jīng)正式運(yùn)作，主要為廈門及周邊地區(qū)的跨國公司服務(wù)。截至5月30日，象嶼海關(guān)累計(jì)接收報關(guān)單申報1595票，貨值1.54億美元，征收稅款1662萬元。入?yún)^(qū)貨物品種主要是高科技電子產(chǎn)品，其中又以戴爾的貨物為主，約占全部報關(guān)單數(shù)的50%。 

　　尤其值得一提的是，一種新型的物流管理——供應(yīng)鏈管理，在廈門象嶼保稅物流園區(qū)出現(xiàn)了。來自深圳的越海和怡亞通落戶園區(qū)，成為我省、我市首次以“供應(yīng)鏈管理”為名注冊的企業(yè)。他們不僅希望為廈門的制造業(yè)企業(yè)，特別是為跨國公司提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，還能夠?qū)⑽锪�、信息流、資金流結(jié)合在一起，為企業(yè)量身打造供應(yīng)鏈管理解決方案。 

　　“封關(guān)運(yùn)作以來，園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)投資信心日漸增強(qiáng)�？梢哉f，由于擁有象嶼保稅物流園區(qū)，廈門已經(jīng)具備了作為海峽西岸區(qū)域物流中心的條件�！毕髱Z海關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為客戶提供菜單式服務(wù)的專業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)的進(jìn)駐，不僅可以將其服務(wù)的上下游客戶吸引過來，還將促進(jìn)廈門的整體物流水平向更高層次發(fā)展。據(jù)悉，目前已有不少大物流、船代、貨代企業(yè)、報關(guān)行、大型進(jìn)出口企業(yè)、深加工結(jié)轉(zhuǎn)類及供應(yīng)鏈企業(yè)前來咨詢和辦理進(jìn)駐手續(xù)，其中不乏全球500強(qiáng)的跨國采購集團(tuán)。 

　　廈門象嶼保稅區(qū)管委會有關(guān)人士稱，園區(qū)內(nèi)一個2.9萬平方米的公共倉庫即將建成。與此同時，象嶼海關(guān)、東渡海關(guān)正與有關(guān)部門積極溝通，爭取能夠在今年底實(shí)現(xiàn)“貨物憑倉單入?yún)^(qū)”。屆時，象嶼保稅物流園區(qū)將真正實(shí)現(xiàn)“國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購和國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易”等四大功能。