在第一代領路人禹作敏的帶隊下，大邱莊曾創(chuàng)造了工業(yè)規(guī)模和資產(chǎn)總量位居全國鄉(xiāng)村工業(yè)榜首的奇跡，成為社會主義農(nóng)村建設的典范。在第一代領路人的努力下，大邱莊的道路交
通、公共信息系統(tǒng)建設逐步完善，為物流的萌芽發(fā)展創(chuàng)造了條件。如今，第二代領路人已經(jīng)開始了對新農(nóng)村、新物流的探索，大邱莊將建造鋼材物流基地為己任，實現(xiàn)物流的新發(fā)展。
“秋風像一把柔韌的梳子，梳理著靜靜的團泊洼；秋光如同發(fā)亮的汗珠，飄飄揚揚地在平灘上揮灑……”這是詩人郭小川對津北團泊洼秋景的描寫。就在這碧波蕩漾的團泊洼之畔
，閃耀著一顆耀眼的明珠———大邱莊。 
　　大邱莊是在碧波蕩漾的團泊洼湖畔拔地而起的新興城鎮(zhèn)。33平方公里的大邱莊鎮(zhèn)，目前擁有企業(yè)數(shù)百家，企業(yè)資產(chǎn)已超55億元。 
　　誰能想象，20多年前，這里還是寸草不生的鹽堿荒洼。那時的大邱莊僅有600多戶人家，2000多口人，過著從地里刨食的日子，人均年收入也僅167元。但從1978年到1992年的
10多年間，大邱莊在第一代領路人禹作敏的帶領下，實現(xiàn)了工業(yè)從無到有，并使工業(yè)產(chǎn)值達到41億元，人均收入增長了45倍。 
在工業(yè)迅猛發(fā)展的同時，物流也在悄悄地萌芽，并迅速壯大。道路交通逐步完善、公共信息系統(tǒng)從無到有，隨后，物流企業(yè)的大量涌現(xiàn)，如今，大邱莊正在滿懷激情地籌建鋼材物
流基地。
工業(yè)的發(fā)展促進了大邱莊物流的大發(fā)展，物流也為大邱莊工業(yè)的騰飛創(chuàng)造了更好的條件。
基礎設施創(chuàng)條件
位于天津市西南30公里的大邱莊，距天津機場僅45公里，離天津新港也只有60公里之遙，緊靠津滬鐵路和京福高速公路，即將興建的丹（東）至拉（薩）高速公路傍區(qū)而過，并在
距鎮(zhèn)區(qū)2公里處開設專門出口，距出口10公里，丹拉高速公路與京福高速公路相接。如此優(yōu)越的地理位置和發(fā)達便利的交通條件，為大邱莊物流的發(fā)展奠定了堅實的基礎，同時也為
大邱莊工業(yè)的騰飛提供了條件。
在大邱莊的道路基礎建設中，最富有傳奇色彩的莫過于“百億路”。這條盡管全長只有五六公里的道路，卻以“投入10億元，獲得100億元”而聞名，路名也正是由此而來。這條筆
直寬廣的百億路，是大邱莊工業(yè)企業(yè)最集中的地方之一，同時也是大邱莊最繁忙的路段之一。道路兩邊坐落著“堯舜”等大邱莊的標志性企業(yè)，無論從任何角度看，百億路都是大
邱莊地理中最重要的一條路。
道路的建設為大邱莊物流的萌芽發(fā)展提供了條件，公共信息系統(tǒng)的建設也為物流的發(fā)展提供了機遇。
曾經(jīng)的大邱莊直至80年代末，都沒有郵電機構，信息系統(tǒng)建設基本處于“0”的狀態(tài)。第一代領導人禹作敏意識到，郵電系統(tǒng)建設的落后成為制約大邱莊工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的一大障礙。
為了改變這種現(xiàn)狀，就在1992年，大邱莊農(nóng)工商聯(lián)合公司投資了300多萬元，興建了靜�？h郵電局大邱莊支局，并于11月份正是投入運營。憑借雄厚的經(jīng)濟實力，該支局辦公樓就有
3層，占地面積達3000多平方米，外線電話1500部，內(nèi)線電話2000部，工作人員20名。
公共信息系統(tǒng)的建設，極大地便利了大邱莊企業(yè)原材料的采購、運輸以及產(chǎn)品的銷售，并吸引了更多企業(yè)的進駐。大邱莊撤村建鎮(zhèn)后，大邱莊支局改為大邱莊鎮(zhèn)支局。
1994年，該支局開通了日本NEC程控交換機5000門，同時增加了數(shù)字網(wǎng)長途機站。1995年，實現(xiàn)了電子化窗口，成為天津市首家用微機處理郵電業(yè)務的農(nóng)村支局。1996年底，程控交
換機達到7000門，電話全部為全國最先進的光纖傳輸，靜�？h中旺、蔡公莊、團泊、等鎮(zhèn)的電話都由此匯結傳往外地。至2000年，實有外線電話機4000門，內(nèi)線電話機2000門，郵
局固定資產(chǎn)2000多萬元，電話直撥國內(nèi)外。2001年5月開通了ISDN業(yè)務，2001年底開通了ADSL寬帶服務業(yè)務。
大邱莊的物流，就在這公共基礎設施的建設和完善中，悄悄地萌芽，并迅速地發(fā)展壯大。
                      社會化與“自備車”
“現(xiàn)在這的物流企業(yè)挺多的，有好幾百家�！蔽挥诖笄袂f的天津宏運配貨站張女士稱，“現(xiàn)在開展業(yè)務時，也基本是憑私人關系搞貨源，競爭太激烈了�！�
據(jù)介紹，雖然大多數(shù)物流企業(yè)都是屬于個體經(jīng)營，規(guī)模也較小，但也有不少物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)簽訂了長期的運輸合同。
“大邱莊生產(chǎn)鋼材的企業(yè)這么多，對原材料的需求和生產(chǎn)的產(chǎn)品都非常多的，所以對物流需求也非常大�！睆埮�士說，“雖然不少企業(yè)有自己的車隊，但自己運輸遠遠不夠，必須
依靠其它的物流企業(yè)�！�
雖然大邱莊的物流企業(yè)不少，但記者在采訪過程中了解到，到目前為止，大邱莊并沒有生產(chǎn)制造企業(yè)實行物流外包策略，不少企業(yè)都擁有著自己的車隊。
天津市神州通鋼管有限公司是一家生產(chǎn)焊接石油套管的企業(yè)，該廠在2006年就產(chǎn)銷焊接石油套管8萬余噸，其中間接和直接出口達4萬余噸，在國內(nèi)焊接石油套管行業(yè)中名列前茅。
就是這樣的企業(yè)，物流多數(shù)情況下都是自己負責，并沒用將物流外包出去。
該公司劉先生稱，“目前，大邱莊還沒有企業(yè)實行物流外包，很多企業(yè)原材料的采購以及產(chǎn)品的運輸都是自己的車隊�！钡珓⑾壬�也同時表示，雖然有自己的車隊，但也有很多時
候也需要借助于物流企業(yè)�！安贿^對這些物流企業(yè)的要求并不太高，只要能準時、安全的將貨物送到目的地就行了”。
物流基地的籌建
“目前，我們正在積極籌備鋼材物流基地的建設，爭取早日建成�！贝笄袂f鎮(zhèn)政府相關負責人表示，“物流基地將會集鋼材儲運、加工、集散等功能為一體，將會為鋼材企業(yè)的發(fā)
展創(chuàng)造極為有利的條件”。 
據(jù)介紹，正在籌建的大邱莊鋼材物流基地規(guī)劃建設占地2000畝，是天津市正在全面實施的郊區(qū)現(xiàn)代物流積聚區(qū)項目工程之一。按照規(guī)劃，天津?qū)⑼顿Y140億元，對靜海、大港等多個
物流園區(qū)進行重點建設。屆時，大邱莊鋼材物流基地也將成天津國際物流體系的重要組成部分。
其實，早在2005年，天津就提出了到2010年，天津?qū)㈤_工或加快建設60項重點工程，以推動天津現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展，大邱莊鋼材物流基地正是這60項重點工程之一。
如今，大邱莊鎮(zhèn)作出了如此規(guī)劃：在未來5至10年內(nèi)，把大邱莊建設成一個功能完善、環(huán)境良好、設施齊全、輻射面廣、帶動性強，具有高度產(chǎn)業(yè)聚集的鋼鐵生產(chǎn)和深加工基地，成
為未來團泊新城的產(chǎn)業(yè)支撐和主要就業(yè)區(qū)。到“十一五”末，生產(chǎn)總值年均增長 25 %，財政收入年均增長24%。 
要實現(xiàn)這些目標，離不開