物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中占據(jù)著重要的地位，現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開物流信息化的支撐。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和物流國(guó)際化的發(fā)展，物流信息化越來(lái)越重要。  
  
　　一、物流信息化與現(xiàn)代物流  
  
　　現(xiàn)代物流是在多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)上，向前延伸到工廠的出貨、貨物的檢查和包裝，甚至涉及到生產(chǎn)廠家的原料購(gòu)置和運(yùn)送，向后遞延到貨物的收取、貯藏、配送等服務(wù)。它將服務(wù)于生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)、銷售，批發(fā)商的采購(gòu)、分撥．直至產(chǎn)品到達(dá)最終客戶手中的全過(guò)程。  
  
　　現(xiàn)代物流的出現(xiàn)使生產(chǎn)廠家、銷售企業(yè)完全從運(yùn)輸中脫離出來(lái)，將其所有有關(guān)運(yùn)輸?shù)氖聞?wù)交給物流公司去處理，是社會(huì)分工細(xì)化的結(jié)果。  
  
　　現(xiàn)代物流就是要求物流、商流、信息流三流合一。物流的信息化、社會(huì)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化是現(xiàn)代物流發(fā)展的方向，它使商品流通過(guò)程里的物流、商流和信息流三者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。物流、商流和信息流三者之中，信息流最為重要，實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。  
  
　　二、我國(guó)物流信息化現(xiàn)狀  
  
　　我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)尚處于起步階段，物流企業(yè)信息化一直很薄弱，物流成本高，與國(guó)際水平相去甚遠(yuǎn)。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：  
  
　　1、物流企業(yè)的信息化程度較低  
  
　　許多物流企業(yè)沒(méi)有建立自己的管理信息系統(tǒng)(MIS)，數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)和貨物衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)(GPS)等這些系統(tǒng)。這些均是企業(yè)的軟件,軟件不健全的企業(yè)就不能健康的、快速的發(fā)展。  
  
　　2、物流信息平臺(tái)規(guī)模小、效率低  
  
　　國(guó)內(nèi)的從事物流信息服務(wù)的公司、企業(yè)很多，建立的物流信息平臺(tái)也很多，它們的技術(shù)途徑包括電話、短信、尋呼臺(tái)、互聯(lián)等，也有部分市政府投資建設(shè)的物流信息項(xiàng)目，但普遍的特點(diǎn)是規(guī)模小、效率低，不能有效地為用戶提供有效的物流信息服務(wù)。  
  
　　3、物流信息不標(biāo)準(zhǔn)  
  
　　由于物流信息不標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致許多單位和部門建立的信息數(shù)據(jù)庫(kù)成為一個(gè)個(gè)信息“孤島”，無(wú)法與物流各個(gè)環(huán)節(jié)中的參與方實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，致使物流作業(yè)效率低下，嚴(yán)重影響了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。在現(xiàn)代物流的各要素中，信息流是核心要素，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化工作強(qiáng)有力的介入，信息流的互聯(lián)互通是不可能實(shí)現(xiàn)的。  
  
　　三、加速物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要性  
  
　　現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展離不開物流信息化的支持。物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中十分重要的一環(huán)，物流活動(dòng)貫穿于企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分配等各個(gè)領(lǐng)域，是企業(yè)最重要的一個(gè)流程。物流業(yè)已成為束縛中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要瓶頸之一。  
  
　　中國(guó)物流企業(yè)信息化整體水平不高，同國(guó)際先進(jìn)水平相比，仍存在很大的差距：基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流專業(yè)水平低，管理體制分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，“大物流”體系尚未形成，物流企業(yè)規(guī)模小，信息化水平亟待提高。  
  
　　此外，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，各個(gè)系統(tǒng)之間相互孤立，信息難以共享，形成“信息孤島”；隨著市場(chǎng)需求越來(lái)越呈現(xiàn)多樣性、易變性以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈和殘酷，重業(yè)務(wù)輕管理的陳舊運(yùn)營(yíng)模式顯得力不從心，特別是入世后，如何迎接“國(guó)際來(lái)客”的挑戰(zhàn)，如何“走出家門”，這些都是中國(guó)物流行業(yè)的首要問(wèn)題。  
  
　　因此物流行業(yè)信息化迫在眉睫，加速物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是，是物流行業(yè)體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的基礎(chǔ)，也是增強(qiáng)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的惟一選擇。