過去，你要給遠方的朋友發運東西，必須多次往返港口、碼頭或車站、郵局；現在，快遞公司提供“門到門”服務，客戶足不出戶，貨物就能通達全球。 

　　過去，每家工廠都要設立自己的車隊和倉庫；現在，制造業改造流程，轉移外包物流業務，使“零庫存”成為可能。 

　　過去，每家商店都會“月底盤點，停業一天”；現在，大型超市以物流系統和信息系統為支撐，可以做到“實時盤點不停業”。

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　　這樣的事例舉不勝舉，而這一切源于現代物流。現代物流業的發展，正在改變著我們的生產方式、流通方式、生活方式、產業布局。 

　　進入“十五”以后，我國物流業有了較快的發展，現代物流業已成為國民經濟發展的重要產業，并成為經濟發展的加速器。 

　　物流規模擴大，為國民經濟的發展提供了基礎保障。“十五”期間，按實物量統計，我國社會物流規模增幅高達15%，比“九五”時期增加了7個百分點。這是“十五”時期我國GDP年均增長9.5%，增幅比“九五”期間高0.9個百分點的一個基本保障。2006年全國社會物流總額達59.6萬億元，按現價計算同比增長24%，無論現價還是可比價增長率都明顯高出同期GDP增長，對工業生產、固定資產投資、進出口貿易快速增長的支撐作用更為明顯。2006年，我國規模以上工業銷售產值增長25.5%，全社會固定資產投資增長24%，進出口貿易增長23.8%。工業生產、固定資產投資、進出口貿易三大需求的快速增長，又促進物流業的快速發展，基本滿足了物流需求的增長。 

　　現代物流發展，推進了我國流通效率的顯著提高。資料顯示，“十五”時期，我國社會物流總費用與GDP比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.6%，5年下降了0.8個百分點，等于節約社會物流費用合計近1000億元。據國家統計局對規模以上工業企業的統計，2006年工業企業產成品存貨率由2005年的5%回落至4.7%，降低0.3個百分點。2006年規模以上工業企業流動資產周轉次數為2.46次，比2005年提高了0.15次，流動資產周轉速度加快了6.5個百分點。2006年，全國社會物流總費用為38414億元，按現價計算同比增長13.5%，增速比2005年上升0.6個百分點；物流總費用與GDP的比率為18.3%，比2005年下降0.2個百分點。 

　　現代物流作為國民經濟的重要產業，直接推動GDP的增長。2006年物流業增加值為1.41萬億元，按可比價計算同比增長12.5%，增幅比2005年提高1.1個百分點，比全國第三產業增加值10.3%的增速快2.2個百分點；占全國第三產業增加值的比重為17.1%，比2005年提高0.5個百分點。2006年GDP總量與物流總額相比的物流需求系數為2.8，提高0.2個百分點，即我國每單位GDP產出需要2.8個單位的物流總額來支持。現代物流業已成為我國第三產業中的骨干產業和國民經濟新的增長點。