謂現(xiàn)代物流是指物流對象從起點至終點以及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送和信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務�，F(xiàn)代物流的目的是提高企業(yè)效益，亦即通過經(jīng)營重要資源的時間（快速送達）、物流質(zhì)量（優(yōu)良的運輸、無差錯運輸）、備貨（所需要的商品和數(shù)量）、信息（在庫、斷貨、運送中心信息、送達的信息）等物流品質(zhì)的提高，從原材料的調(diào)動開始到商品的生產(chǎn)以及送達最終顧客的過程，降低整個過程中的物流成本，來實現(xiàn)企業(yè)的高收益。其中，物流信息的準確獲得和應用是所有物流品質(zhì)的基礎(chǔ)，因此建立完善的物流管理信息系統(tǒng)，有助于企業(yè)管理層進行物流信息分析，為企業(yè)高層領(lǐng)導進行戰(zhàn)略決策提供了科學依據(jù)，更有利于企業(yè)競爭力的整體提高。  
1         物流管理信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 
物流管理信息系統(tǒng)（Logistics Management Information System, LMIS）是指在物流領(lǐng)域內(nèi)建立的信息收集、整理、加工、存儲、服務系統(tǒng), 它利用各種信息進行實時、集中、統(tǒng)一的管理，實現(xiàn)信息流對物流、資金流的控制與協(xié)調(diào)。物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)物流信息系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)， 
（1）       物流管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 
物流管理信息系統(tǒng)是建立在企業(yè)物流體系的基礎(chǔ)之上的，因此從企業(yè)物流體系的角度出發(fā)，LMIS可以劃分為以下三個層次： 
l          戰(zhàn)略決策層：物流體系的設(shè)計和評估，系統(tǒng)模型的建立； 
l          預測及計劃層：物流系統(tǒng)的控制和調(diào)度； 
l          物流作業(yè)層：管理具體的物流運作過程。 
此體系結(jié)構(gòu)可由圖2的“金字塔模型”形象的表示出來。其中物流戰(zhàn)略規(guī)劃層是對企業(yè)的物流體系長期的戰(zhàn)略性設(shè)計和規(guī)劃，通過收集企業(yè)運作的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，利用供應鏈模型仿真和設(shè)計軟件，對影響物流體系的整體成本和服務的各個重要因素進行設(shè)計和規(guī)劃；物流預測計劃層則是對整個供應鏈計劃調(diào)度過程進行管理，如采購計劃、生產(chǎn)計劃、庫存計劃、補貨計劃、運輸計劃等；物流作業(yè)層管理企業(yè)物流的具體操作過程，包括倉儲管理系統(tǒng)（Warehouse Management System, WMS）、庫存管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)（Transport Management System, TMS）、POD（Prove of Delivery）系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI/XDI)系統(tǒng)。 
   
圖1 
（2）       物流管理信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu) 
物流管理信息系統(tǒng)在以上三個層面的基礎(chǔ)上對物流活動的整個過程進行管理和控制，實現(xiàn)的功能主要有：總體控制功能、運輸管理功能、車輛調(diào)度功能、倉庫管理功能、統(tǒng)計報表管理功能、財務管理功能、客戶查詢功能和客戶管理管理功能等。物流管理信息系統(tǒng)在軟件實現(xiàn)的時候又根據(jù)它的功能結(jié)構(gòu)劃分為若干子系統(tǒng)，再加上管理信息系統(tǒng)的一般維護系統(tǒng)和接口，就形成了一個統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如下圖所示：  
2        物流管理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐技術(shù)簡介 
物流管理信息系統(tǒng)是一個集成了多種概念和技術(shù)的復合系統(tǒng)，要使其實現(xiàn)多種復雜功能，除了實現(xiàn)一般管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)，如通信及網(wǎng)絡技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲技術(shù)以及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等，物流管理信息系統(tǒng)作為一類特殊的管理信息系統(tǒng)，還集成和應用了一系列關(guān)鍵的支撐技術(shù)。 
（1）       數(shù)據(jù)自動識別技術(shù) 
1）條形碼技術(shù) 
條形碼技術(shù)是目前最常用的數(shù)據(jù)自動采集技術(shù)，它是由一組黑白相間、粗細不同的條狀符號組成，主要用來表示數(shù)字、字母信息和某些符號，并能夠用特定的設(shè)備識讀轉(zhuǎn)換成計算機兼容的二進制和十進制信息。條碼自動識別系統(tǒng)是由自動識別設(shè)備、系統(tǒng)軟件、應用軟件等組成，利用光電掃描識別設(shè)備將條碼錄入系統(tǒng)，進行解碼并顯示到顯示器上，而后再進行一系列的操作。條碼技術(shù)具有錄入速度快、可靠性高和實用性強的特點，已經(jīng)被物流信息系統(tǒng)所采用。 
2）RFID技術(shù)以及EPC系統(tǒng) 
射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID）是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過標簽與識讀器之間的感應、無線電波或微波能量進行雙向通信，實現(xiàn)標簽存儲信息的識別和數(shù)據(jù)交換。當貼有射頻標簽的貨物進入到讀取器發(fā)射的電波范圍之內(nèi)，射頻標簽和讀取器就會進行雙向通信，將標簽上的信息錄入到主計算機系統(tǒng)上。讀取器可以是固定的也可是手持式的，射頻標簽上載有的信息可以是只讀的也可以是可讀寫的。與條碼技術(shù)相比較，RFID技術(shù)具有非接觸識別、環(huán)境適應性強以及保密性強等特點。 
產(chǎn)品電子代碼（EPC）即就是將射頻識別技術(shù)（RFID）和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，形成一種能為單個物品提供全球惟一的標識。而EPC系統(tǒng)就是建立在EPC編碼的概念之上，它采用射頻識別技術(shù)(RFID)實現(xiàn)對物品的非接觸的自動識別和讀取信息，并通過互聯(lián)網(wǎng)所得信息在全球范圍內(nèi)的傳遞和共享，并用于生產(chǎn)和物流決策。EPC系統(tǒng)是由全球產(chǎn)品電子代碼(EPC)編碼體系、射頻識別系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡系統(tǒng)三部分組成。EPC系統(tǒng)的提出和應用將使物流系統(tǒng)甚至供應鏈系統(tǒng)發(fā)生歷史性的變革。 
（2）       數(shù)據(jù)自動定位技術(shù) 
1）地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù) 
GIS(Geographic Information System, 地理信息系統(tǒng))是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計算機硬件的支持下，對空間相關(guān)數(shù)據(jù)進行采集、管理、操作、分析、模擬和顯示，并采用地理模型分析方法，適時提供多種空間和動態(tài)的地理信息，為地理研究和決策服務建立起來的計算機技術(shù)系統(tǒng)。GIS作為信息技術(shù)的一種，不僅具有信息可視化的效果以及地理信息處理和分析功能，而且集成了一般的數(shù)據(jù)庫操作功能（查詢統(tǒng)計等），使之能夠應用于現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)庫和企業(yè)數(shù)據(jù)庫的集成，提供給我們一個非常有效的應用工具；另一方面，物流對于地理空間有很強的依賴性，采用GIS技術(shù)能夠使物流動態(tài)可視化，即有關(guān)信息可以分不同層次在電子地圖上根據(jù)地理相關(guān)性顯示出來，并且可以實時動態(tài)的對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行更新。 
2）全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù) 
全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System, GPS）是美國國防部從20世紀70年代開始研制，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的衛(wèi)星導航與全球性空間定位系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)主要包括三大部分：空間部分——GPS衛(wèi)星星座，地面控制部分——地面監(jiān)控系統(tǒng)，用戶設(shè)備部分——GPS信號接收機。工作時，GPS信號接收機利用衛(wèi)星發(fā)來的信號確定衛(wèi)星在太空中的位置，并根據(jù)無線電波傳送的時間來確定它們之間的距離，計算出若干個衛(wèi)星之間的相對位置后即可計算出自己的確切位置。GPS系統(tǒng)具有全天候、高精度、自動化、高效益等特點。 
3        相關(guān)技術(shù)在物流管理信息系統(tǒng)中的應用 
任何一種相關(guān)技術(shù)在物流管理信息系統(tǒng)中的應用都不是孤立的，而是互相結(jié)合、集成一體的，在整個系統(tǒng)中發(fā)揮著不可或缺的作用。物流管理信息系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為不同的功能模塊，而這些相關(guān)技術(shù)就是嵌入到這些模塊之中才能保證整個系統(tǒng)功能的實現(xiàn)。以下以典型第三方物流企業(yè)中海物流管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為例，顯示上述支撐技術(shù)在物流管理信息系統(tǒng)的應用：  
（1）條形碼在物流管理信息系統(tǒng)中的應用：在生產(chǎn)企業(yè)物流管理中，條形碼技術(shù)可作為物料和生產(chǎn)任務單的標識應用在物料管理和生產(chǎn)管理之中，對企業(yè)生產(chǎn)流程進行監(jiān)控。而在第三方物流企業(yè)中，條碼技術(shù)應用的主要環(huán)節(jié)為倉儲和配送中心（如圖3所示）。倉儲配送管理信息系統(tǒng)屬于物流管理信息系統(tǒng)的一個子功能系統(tǒng)，它的結(jié)構(gòu)如圖4所示： 
1）收貨環(huán)節(jié)：在收貨過程中，操作人員先將貨品和訂單等相關(guān)單據(jù)進行比對，查驗一致后貨品收入暫時存貨區(qū)，在確認貨品和對應的貨位之后，打印貨品條形碼，然后將貨品置入系統(tǒng)預先設(shè)定好的貨位中，并掃描貨位條形碼驗證是否放置正確，每個環(huán)節(jié)都要利用無線手持數(shù)據(jù)終端對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行更新； 
2）庫存控制管理環(huán)節(jié)：采用條碼技術(shù)使庫存的管理工作變得快捷和方便，操作人員可直接掃描貨品和貨位條碼獲得庫存信息，進行貨品貨位信息查詢、調(diào)整貨位、貨品盤存、補貨等操作，若所得信息與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫記錄有所差異可在確認之后實時對數(shù)據(jù)庫進行更新； 
3）出貨環(huán)節(jié)：與收貨環(huán)節(jié)相似，操作人員根據(jù)無線手持數(shù)據(jù)終端上所顯示的出貨單信息以及庫存信息將所需貨品置入出貨暫存區(qū)，待確認后完成出貨操作，并利用掃描條碼所得信息對數(shù)據(jù)庫進行更新； 
4）配送環(huán)節(jié)：操作人員在收到配送請求后，給貨品貼上揀貨條碼，其中包含貨品配送目的地信息，自動分類機就可以根據(jù)貨品上的條碼驗證揀貨是非有誤并進行分類，在對分揀好的貨品進行包裝之后同樣包裝箱上也有類似條碼并被根據(jù)不同的送貨目的地自動分類，然后運送到各自的目的地。 
條形碼技術(shù)應用的意義不只是在于它減少了人工錄入數(shù)據(jù)的成本和差錯，更重要的是采用此技術(shù)的物流管理信息系統(tǒng)能夠更好的控制庫存成本，實時進行數(shù)據(jù)庫更新并及時響應，提高了物流管理的效率和質(zhì)量，為企業(yè)提高客戶滿意度和企業(yè)競爭力作出貢獻。 
（2）RFID技術(shù)/EPC系統(tǒng)應用于物流管理信息系統(tǒng)：①商品零售系統(tǒng)：在應用RFID技術(shù)的商店中，物品上貼有射頻標簽，收款處可采用自動掃描和計費，可實行開架售貨，當正常購買或合法移出時，系統(tǒng)通過一定的裝置使標簽實效，而非法移出的物品在通過出口時，系統(tǒng)則會檢測到有效的標簽并發(fā)出警告，可防止物品被盜。另外，RFID技術(shù)還可以隨時監(jiān)控零售商庫存，隨時補貨，減少供不應求的狀況，并監(jiān)控商品的有效期限，一旦有商品超過有效期，標簽便可發(fā)出告警；②物流存儲系統(tǒng)：射頻技術(shù)最廣泛的應用是在存取貨物與庫存盤點之上，它能用來實現(xiàn)自動化的存貨和取貨等操作。在整個倉庫管理中，通過將供應鏈計劃系統(tǒng)制定的收貨計劃、取貨計劃、裝運計劃等與射頻識別技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種業(yè)務操作，如指定堆放區(qū)域、上架/取貨與補貨等，系統(tǒng)提供批處理或直接連接的方式和外部主機系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)。由于有完整的數(shù)據(jù)接口，避免了不必要的數(shù)據(jù)重復輸入和因此所造成的錯誤。這樣，增強了作業(yè)的準確性和快捷性，提高了服務質(zhì)量，降低了成本，節(jié)省了勞動力和庫存空間，同時減少了整個物流中由于商品誤置、送錯、偷竊、損害和庫存、出貨錯誤等造成的損耗，并且降低了人力資源的浪費。③物流控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)中RFID閱讀器會被固定在指定的區(qū)域，而帶有RFID標簽的物品或人員經(jīng)過閱讀器時，會被閱讀器檢測到。閱讀器會讀取標簽上的信息并把數(shù)據(jù)信息輸入到相應的信息系統(tǒng)，通過存儲、分析和處理達到控制物流的目的。特別是在準時制生產(chǎn)之中；原材料與零部件必須準時送達到工位上，采用RFID技術(shù)之后，就能通過識別電子標簽來快速準確地找出工位所需的原材料、半成品、產(chǎn)成品和零部件。④定位系統(tǒng)，此種系統(tǒng)的閱讀器放置在移動的運輸工具或者自動化流水線中的物料、半成品、成品上，信號發(fā)射機安裝到操作環(huán)境的地表之下，當有裝有閱讀器的物品經(jīng)過，信號發(fā)射機上存儲的位置識別信息就會被閱讀器所檢測，并通過無線的或有線的通信方式連接到主信息管理系統(tǒng)上。 
3. 供應鏈系統(tǒng)若要將影響最終產(chǎn)品的供應商、生產(chǎn)商和零售商各方，以及供應鏈中運輸、倉儲和配送等相關(guān)活動有機的組織起來，進行業(yè)務流程的最優(yōu)化以及資源成本的最佳配置，就必須擁有準確和及時的信息。EPC系統(tǒng)的實施將會對供應鏈信息的獲得、加工處理和共享產(chǎn)生巨大的影響。首先，它實現(xiàn)了物流信息的采集自動化，并且提供了物品的實時信息（包括位置信息以及狀態(tài)信息），實現(xiàn)了物流和信息流的同步；其次，其次它解決了信息的及時性、完整性和一致性的問題，供應鏈的每一方可以根據(jù)EPC編碼這個惟一的標識，在同一時間查詢到相關(guān)物品的最新的信息，這個信息是完整的，包括現(xiàn)時狀態(tài)以及歷史狀態(tài)信息，并可以根據(jù)情況的改變對數(shù)據(jù)庫中的信息進行更新。因此，供應鏈各方可以根據(jù)所獲得的有效信息進行采購計劃、生產(chǎn)計劃、庫存計劃和銷售計劃等相關(guān)活動；另外，供應鏈各方可以根據(jù)EPC碼查詢到數(shù)據(jù)庫中所存儲的某一物品由物料到最終商品的整個階段的所有信息，了解此過程中每一環(huán)節(jié)中物品的位置路線以及所處狀態(tài)，根據(jù)這一信息資源進行下一步的戰(zhàn)略規(guī)劃，如：供應商的選擇、物流流通路線優(yōu)化、售后服務的規(guī)劃、顧客滿意度分析等。總之，EPC系統(tǒng)的實施是物流管理活動信息化的實現(xiàn)，對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展有著深遠的意義。 
4） GIS在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的應用主要有以下幾個方面：①設(shè)施選址，在某一指定區(qū)域內(nèi)將所給的條件作為參數(shù)，利用GIS分析電子地圖上符合條件的候選地址，結(jié)合分析模型選出最佳位置；②資源分配，在某區(qū)域內(nèi)對若干倉庫中的貨物分配到若干分銷點，根據(jù)各個分銷點的不同位置和需求，以使物流成本最小化為原則，運用分析方法制定分配方案；③貨品配送，在電子地圖上顯示出發(fā)點和目的地，根據(jù)交通狀況、地形圖等，利用GIS網(wǎng)絡分析功能選擇最佳路線，另外還可根據(jù)各種交通工具的路線、運送速度、費用等情況，按現(xiàn)有約束條件以顧客滿意為基礎(chǔ)決定選用交通工具的方案，使得運輸成本最小。GIS技術(shù)最大的優(yōu)點就是將信息直觀的顯示在電子地圖上，它可用在物流管理和決策的各個環(huán)節(jié)。 
5） GPS在物流管理系統(tǒng)中的應用主要體現(xiàn)在對運輸車輛的管理和調(diào)度。它與GIS技術(shù)相結(jié)合可以實現(xiàn)車輛的定位和跟蹤，只要在車輛上安裝GPS接收機即可將所在位置信息傳回調(diào)度站，并顯示在電子地圖上，調(diào)度站可隨時掌握車輛的實時狀態(tài)，并與車輛進行雙向通信向車輛提供氣象、交通等信息。如果遇到緊急狀況，調(diào)度站可根據(jù)GPS掌握求助信息，及時給予救援。這樣，運輸管理人員可以根據(jù)GPS系統(tǒng)所提供的信息，實時對運輸車輛實施調(diào)度指揮、監(jiān)控、線路選擇和緊急情況處理等，對物流配送系統(tǒng)起到至關(guān)重要的作用。 
  
4        小結(jié) 
隨著現(xiàn)代物流領(lǐng)域的飛速發(fā)展，越來越多的其他領(lǐng)域的技術(shù)不斷的應用到物流管理信息系統(tǒng)中，給物流管理信息系統(tǒng)帶來了新的動力，使之成為一個多種技術(shù)集成的復合系統(tǒng)，而這些新技術(shù)的應用帶給整個物流行業(yè)的效益更是不可估量的，它們將物流管理信息系統(tǒng)持續(xù)改進為更加高效、可靠和直觀的現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)，這不論是對物流領(lǐng)域的理論研究還是企業(yè)應用都有著深遠的意義。