中國連鎖店取得突破性的成功在很大程度上是在配送中心的運(yùn)作上取得了突破。這種突破首先是連鎖業(yè)者對配送中心在連鎖店發(fā)展中的功能有了正確的認(rèn)識。

　　對配送中心功能與運(yùn)作的認(rèn)識。

　　第一，中國連鎖店的發(fā)展是在原有流通體制和流通格局重組之中進(jìn)行的，因此不存在一些能為連鎖店進(jìn)行服務(wù)的社會化的配送中心。同時(shí)，發(fā)展連鎖店的母體企業(yè)的商業(yè)機(jī)構(gòu)由于在體制、采購和服務(wù)等方面也完全適應(yīng)不了連鎖店集中統(tǒng)一化的營運(yùn)需要。所以，連鎖店必須自建自己的配送中心。

　　第二，由于在連鎖店發(fā)展初期，投入到配送中心中的資金甚大，況且配送中心的營運(yùn)成本幾乎占到了連鎖店總部管理成本的90%以上，當(dāng)連鎖店店鋪數(shù)的發(fā)展規(guī)模還不能消化這個(gè)管理成本時(shí)，虧損就產(chǎn)生了。現(xiàn)在已獲成功的中國連鎖店都經(jīng)歷過這個(gè)痛苦的虧損期，但正是基于對配送中心的正確認(rèn)識，通過對店鋪發(fā)展數(shù)不斷投入，終于沖破虧損期，而進(jìn)入了盈利期。而許多在發(fā)展連鎖店中失利的企業(yè)在很大程度上缺乏對發(fā)展店鋪投入的資金。客觀而言，中國缺乏對連鎖店（尤其是超市和便利店）進(jìn)行服務(wù)的社會化配送系統(tǒng)，從而加大了許多連鎖店初期發(fā)展的投入，也使許多實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)在發(fā)展連鎖店時(shí)遭受挫折。社會化配送中心在中國流通業(yè)中的缺位，導(dǎo)致了連鎖店在追求社會流通資源共享目標(biāo)一時(shí)難以實(shí)現(xiàn)。

　　第三，在中國連鎖店發(fā)展的初期，許多連鎖店都采取了把供貨商對店鋪商品直送方式簡單地組合成連鎖店的配送系統(tǒng)。實(shí)踐證明這種方式失敗了，從這一失敗中連鎖店的經(jīng)營者認(rèn)識到，由于在導(dǎo)入階段的中國連鎖店，在業(yè)態(tài)上大多選擇了超級市場，而且是規(guī)模不大的第一代食品超市，連鎖店規(guī)模的達(dá)成需要發(fā)展更多的店鋪數(shù)來實(shí)現(xiàn)。供貨商的運(yùn)輸系統(tǒng)適應(yīng)不了多店鋪廣域發(fā)展的連鎖店需求。配送不到位，缺貨斷檔，時(shí)間銜接不上制約了連鎖店的發(fā)展。而且這種配送方式使得連鎖店工作人員每天在大量重復(fù)做同一件事，即面對大量的供貨商驗(yàn)貨和收貨，根本無暇去從事店鋪管理。然而最根本的是，這種配送方式只簡單地解決了“送”的問題，而對“配”的問題則完全交給門店去解決，門店不合理地承擔(dān)了本應(yīng)有總部承擔(dān)的“組配”責(zé)任。正是有了正確的認(rèn)識，許多連鎖店實(shí)施了總部配送方式，除了一些日配商品外�？偛颗渌头绞降拇_立，是中國連鎖店的發(fā)展真正與現(xiàn)代化的物流 方式接上了軌。

　　連鎖店配送中心運(yùn)作現(xiàn)狀分析。

　　中國連鎖店發(fā)展配送中心就其現(xiàn)狀而言,有許多問題值得探討和研究。

　　1.配送中心是否要具有采購功能

　　我國許多連鎖企業(yè)，往往把總部統(tǒng)一的集中采購和配送功能由配送中心來承擔(dān)，實(shí)際上按照連鎖企業(yè)實(shí)施功能上的專業(yè)化分工原則，配送中心只單一地完成商品的物流功能會更好，這是因?yàn)椴少徦�體現(xiàn)的商流功能和配送所體現(xiàn)的物流功能，是技術(shù)性質(zhì)和業(yè)務(wù)流程迥然不同的兩種工作，分開來進(jìn)行專業(yè)化操作效率會更高。同時(shí)，分開來操作也便于考核兩個(gè)部門的工作績效，以及兩個(gè)部門在工作環(huán)節(jié)上互相進(jìn)行監(jiān)督。基于這種分工原則，我們也不希望把采購業(yè)務(wù)部放在配送中心（往往離總部很遠(yuǎn)）一起，因?yàn)閺哪撤N意義上采購業(yè)務(wù)是連鎖店總部工作的核心。一旦放在遠(yuǎn)離總部的配送中心會導(dǎo)致兩種結(jié)果，一是客觀造成兩個(gè)總部。二是使總部的工作缺乏核心的工作內(nèi)容。

　　2.連鎖店母體公司的批發(fā)機(jī)構(gòu)是否可成為配送中心

　　我國有許多連鎖店其母體公司都有相當(dāng)規(guī)模的批發(fā)機(jī)構(gòu)。許多人都憑直覺和簡單的想象認(rèn)為批發(fā)機(jī)構(gòu)可以成為對連鎖店服務(wù)的配送中心，實(shí)際上是行不通的。其原因是這么幾個(gè)方面。第一，在一個(gè)母體公司下，批發(fā)機(jī)構(gòu)對連鎖店的配送是對內(nèi)的服務(wù)，當(dāng)業(yè)務(wù)上發(fā)生內(nèi)外沖突時(shí)往往先外后內(nèi)，使連鎖店的商品配送得不到切實(shí)的保證；第二，批發(fā)機(jī)構(gòu)對連鎖店的商品配送在貨款回籠上往往是最慢的，因?yàn)閷�連鎖店而言，對批發(fā)機(jī)構(gòu)的付款都屬一個(gè)母體公司，所以“能拖則拖”；第三，如果批發(fā)機(jī)構(gòu)在采購和庫存商品上存在問題，連鎖店往往成為批發(fā)機(jī)構(gòu)呆滯度積壓在商品的“消化系統(tǒng)”，這樣不利于連鎖店自身的發(fā)展；第四，如果批發(fā)機(jī)構(gòu)在采購和配送上不具備市場競爭的優(yōu)勢，那么這種配送就成為不符合市場競爭原則的“拉郎配”。較好的方法是，連鎖店自建采購和配送系統(tǒng)，也可以自建采購系統(tǒng)，而由批發(fā)機(jī)構(gòu)擔(dān)當(dāng)配送功能，而不致使母體公司的批發(fā)機(jī)構(gòu)的物流能量放空。如母體公司是一個(gè)批發(fā)性質(zhì)的公司時(shí)，當(dāng)它開始進(jìn)入連鎖的零售產(chǎn)業(yè)，批發(fā)公司的功能可以進(jìn)行細(xì)分化的定位，一是成為專門的物流公司，二是成為做大品牌代理的批發(fā)公司。二種功能必須分開不能混同。

　　3.倉儲式配送中心和通過式配送中心的選擇

　　我國絕大多數(shù)連鎖店的配送中心都是屬于倉儲式配送中心，這是我國連鎖店在初級階段必然的物流方式。但這種物流方式一個(gè)很大的缺陷在于，當(dāng)連鎖店鋪不斷增多時(shí)，就需建更多倉庫來存貨。這種變化會產(chǎn)生兩種制約。第一，受土地資源稀缺性的制約；第二，倉儲式的配送中心客觀地增大了庫存量和延長了商品周轉(zhuǎn)時(shí)間，造成規(guī)模的不經(jīng)濟(jì)。所以中國連鎖店的發(fā)展在配送中心的將來模式上要開始考慮發(fā)展通過式的配送中心。即配送中心只是一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的組配設(shè)施。

　　商品在空間位置的移動(dòng)時(shí)間，絕大部分停留在工廠的成品倉庫，來途的運(yùn)輸車輛上和連鎖店的貨架上，絕大部分商品在配送中心是一種完成組配和確定去向的短時(shí)間通過。這種方式肯定是中國連鎖店未來配送中心的發(fā)展模式，從現(xiàn)在起應(yīng)予以更多的關(guān)注和研究。

　　4.精心設(shè)計(jì)組配方式、運(yùn)輸方式，開發(fā)第三利潤源

　　物流環(huán)節(jié)是在制造業(yè)利潤和商業(yè)利潤之后的第三個(gè)利潤源，其潛力巨力。配送中心在組配方式上要更大地發(fā)揮通過合理科學(xué)的組配方式。創(chuàng)造更大商品價(jià)值的功能，如重新包裝、規(guī)格重組、花色重組、品種搭配、拆零配送等。使商品配送，直接為商品銷售創(chuàng)造機(jī)會。在運(yùn)輸方式上目前要解決送貨的時(shí)間合理性問題，在連鎖門店?duì)I業(yè)高峰時(shí)送貨車到達(dá)的現(xiàn)象應(yīng)予避免和克服。

　　在目前實(shí)施每一個(gè)門店集中配送的方式時(shí)，應(yīng)考慮回程空車的合理利用問題，雖然可以帶回門店收集的一定量包裝物，但有效負(fù)載是不夠的。是否可考慮用于門店之間的商品調(diào)撥，供應(yīng)商運(yùn)輸車輛的替代等。

　　中國連鎖店配送中心未來發(fā)展趨勢

　　對中國連鎖店配送中心未來發(fā)展趨勢作出判斷是有意義的。它有利于我們前瞻性地把握連鎖店發(fā)展的未來。

　　1.連鎖店將普遍接受社會化配送的理念

　　當(dāng)進(jìn)入二十一世紀(jì)時(shí)，中國的連鎖店將在更大層面和范圍上普遍摒棄小商業(yè)傳統(tǒng)的“小而全”的做法，接受社會化配送的新理念，這種理念的接受和普及化來自于連鎖店經(jīng)營的利益驅(qū)使。來自于對社會資源共享追求更大范圍的社會化協(xié)作原則的認(rèn)同。因此，社會化配送中心在中國有廣闊的市場。

　　2.社會化配送中心將首先從大型連鎖公司中分離產(chǎn)生

　　由于中國的批發(fā)業(yè)對自己的未來地位缺乏正確的認(rèn)識，即連鎖化的零售業(yè)將成為流通中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，批發(fā)業(yè)只有增強(qiáng)對其的依附度和服務(wù)度來求得生存和發(fā)展。在中國連鎖店發(fā)展的第一浪中批發(fā)業(yè)被甩掉了。因此，中國未來社會化的配送中心不可能從批發(fā)企業(yè)中產(chǎn)生，而只能從大型的連鎖公司中產(chǎn)生，這是因?yàn)榇笮瓦B鎖公司憑借其廣譜的連鎖網(wǎng)絡(luò)建立起強(qiáng)大的采購系統(tǒng)和配送系統(tǒng)，一矣條件成熟就可從連鎖公司中分離獨(dú)立出來，成為社會化的配送中心，在中國沒有自筑的連鎖店鋪網(wǎng)絡(luò)支撐是不可能建立功能齊全的配送中心的，進(jìn)而也不可能發(fā)展社會化配送中心。

　　3.專業(yè)化的配送中心是未來發(fā)展趨勢

　　專業(yè)化的配送中心具有兩個(gè)特點(diǎn)：一是隸屬于某個(gè)連鎖店；二是綜合型的。實(shí)際上綜合型是公司制度下的必然產(chǎn)物，隨著社會化配送中心的出現(xiàn)，中國的配送中心在結(jié)構(gòu)上將進(jìn)行一次重組，專業(yè)化的配送中心將成為一種發(fā)展趨勢，因?yàn)檫@有利于高效率和簡單化原則。
　　
　　4.配送中心將形成區(qū)域性布局的趨勢

　　隨著中國許多連鎖店在市場拓展上實(shí)施跨地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略，作為門店的“糧草先行官”——配送中心也將進(jìn)行區(qū)域性的布局。這種布局將在很大程度上影響中國流通領(lǐng)域物流線走向合理性，也將在很大程度上決定了制造商和各級供貨商的銷售體制和物流線的調(diào)整。