關(guān)于配送中心模式的選擇
2008-4-10 3:08:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
配送中心是社會經(jīng)濟發(fā)展和社會化分工的產(chǎn)物,自然要隨著社會經(jīng)濟發(fā)展需要的變化而變化。根據(jù)1999年中國倉儲協(xié)會委托某咨詢機構(gòu)對全國大中型企業(yè)的調(diào)查結(jié)果來看,工業(yè)企業(yè)的物流全部由企業(yè)自理的在被調(diào)查企業(yè)中占26%,全部委托第三方代理的占5.2%,自理與委托相結(jié)合的占68.8%。其中委托比例在30%以下的占42..3%,在30-60%之間的占36.5%,60%以上的占21.2%,而我國中小企業(yè)委托第三方物流代理的比例則更小。美國某機構(gòu)1998對制造業(yè)500家大公司的調(diào)查顯示,已經(jīng)將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占69%(含部分委托),打算今后將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占10%。
從上述調(diào)查資料的對比分析來看,至少給了我們?nèi)c啟示:其一,從表層上看,我國第三方物流市場的確存在著巨大的發(fā)展空間,配送中心的建設(shè)蘊含著無限的商機;其二,從實際上看,生產(chǎn)企業(yè)對代理式的配送需求不旺,意識不強;其三,從深層面上看,第三方物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)之間尚未尋求到最佳結(jié)合點,還停留在追求各自切身利益的階段,而未升華到建立共同戰(zhàn)略利益聯(lián)盟的層面。
大家知道,美國及其經(jīng)濟發(fā)達的國家,在市場經(jīng)濟環(huán)境下已經(jīng)摸爬滾打了上百年,以顧客為核心的買方市場已經(jīng)形成。特別是20世紀90年代以后,生產(chǎn)企業(yè)所面臨的是巨大的商務(wù)壓力。主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的商品化速度和產(chǎn)品投放市場的速度已經(jīng)成了占領(lǐng)市場,增強效益的重要因素。其營銷渠道不再是簡單的運輸.倉儲和銷售渠道,而必須成為一種能夠產(chǎn)生增值效應的渠道,否則就難以實現(xiàn)企業(yè)利潤的預期目標。由此可見,它們所面臨的競爭,不僅僅停留在資本的競爭上,而且還應包括時間、空間和知本的競爭上。正是這種自身的需求,才促使它們注重供應鏈條上的資源整合,既重視自身核心競爭力的提高,又強調(diào)第三利潤源---物流利潤的挖潛。第三方物流企業(yè)以其專業(yè)化的管理和運作,以準時制配送這種先進的物流方式和高效、快捷的服務(wù),正好滿足了生產(chǎn)企業(yè)的自身需求,使生產(chǎn)企業(yè)感到,與其從事自己不盡熟悉,又不太擅長的物流業(yè)務(wù),倒不如將其外包給專業(yè)化的物流企業(yè)代理。這種專業(yè)物流企業(yè)需要有事做,生產(chǎn)企業(yè)需要物流業(yè)務(wù)有人代理的共同利益,促使它們結(jié)合成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。所以大批生產(chǎn)企業(yè)由物流業(yè)務(wù)自理轉(zhuǎn)而外包給第三方物流企業(yè)代理就成了水到渠成.順理成章的事了。這樣,基于資源集成的配送中心的大量涌現(xiàn)也就不足為怪了。
而在我國,改革開放僅二十余年,由于計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的時間很短,完整意義上的買方市場尚處在開始形成之中。一方面,大部分生產(chǎn)企業(yè)的物流水平低下,意識不強,能力又弱;與此同時,所面臨商務(wù)競爭壓力不大,對第三方物流的要求不迫切,還停留在傳統(tǒng)的大而全、小而全的認識基礎(chǔ)上;另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)流通企業(yè)的管理技術(shù)水平、設(shè)施設(shè)備能力、配送的精確率和時效性又不足以滿足生產(chǎn)企業(yè)的個性化需要,雙方尚未找到最佳的合作切入點。因此,從長遠看特別是在我國已經(jīng)加入WTO的情況下,生產(chǎn)領(lǐng)域的物流外包既是我國發(fā)展經(jīng)濟的必然趨勢又是必須突破的重要環(huán)節(jié)。在構(gòu)建配送中心時,傳統(tǒng)流通企業(yè)應該首先選擇自營型或合作型基于資源集成的配送中心模式,走第三方物流報務(wù)之路;然而,在現(xiàn)實情況下,我們也主張:提倡并鼓勵超大型龍頭生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)、零售企業(yè)和商業(yè)連鎖企業(yè)構(gòu)建自營型或合作型基于銷售或供應的配送中心模式。
這些配送中心是在利益一致的基礎(chǔ)上興建的,能夠滿足企業(yè)自身個性化需求,業(yè)務(wù)量飽滿,可充分發(fā)揮配送中心的效能,因此,易于在短期內(nèi)見到效益,便于調(diào)動企業(yè)的主觀能動性。從而有較強的生命力。