在深圳蛇口，有兩家不同性質的單位——“深圳市航鵬船舶服務有限公司”和“深圳蛇口萬事達供應站”。聽起來風馬牛不相及的兩家單位，卻有著一個完全相同之處——“全心全意為船舶服務，為船員服務”。也正因為這個共同之處，這兩家單位的聲譽和信譽在上遠，乃至中遠船員中廣為傳播。
　　“深圳市航鵬船舶服務有限公司”與上遠公司是協作關系，“深圳蛇口萬事達供應站” 是上海遠洋船舶供應公司所屬單位。雖然這是兩家不同性質的單位，但長期以來，他們的熱誠服務精神，不怕苦，不怕累的工作干勁，幫助船舶排憂解難的堅韌決心，得到了廣大船舶和船員的肯定和贊揚。
　　對于上遠公司的船舶和船員來說，“航鵬公司”就是他們在深圳的最好朋友，有需求，有難處，竭誠盡力相助；而“蛇口供應站”就是他們在深圳的“家”…… 
　　竭誠為中遠服務的“航鵬”公司
　　“深圳市航鵬船舶服務有限公司”是上遠公司的協作單位，成立于1995年，是我國船舶油污清理、海上防污及海上溢油應急和搜救的專業化公司。從工作角度來看，航鵬公司主要為中遠船舶提供退廢油服務，然而，又不局限于這些，服務范圍幾乎到船舶的方方面面。
　　那么，他們是怎么服務的呢？
　　正如航鵬公司總經理林振芳所說，中遠船舶到了深圳，一定要讓船員們像回到自己的家一樣。不管船舶領導還是普通船員，一視同仁，有什么困難，盡管開口。如邊防上，海事上碰到什么疑難問題，要及時幫助解決，為他們“保駕護航”。
　　深圳蛇口萬事達供應站是上海遠洋船舶供應公司所屬單位。供應站因人少事多，有時一天有幾艘船到港，無“分身之術”，打電話和航鵬公司聯系，由他們幫忙派車，負責接送。而航鵬公司也是“２４小時全天候”服務。有時也會發生這樣的事：林振芳將自己的車借給臨時有急事的船員用，自己卻打“的”回家。
　　2007年11月29日下午，“中遠大連”輪靠泊鹽田港。船上的輪機長牙疼已經兩個星期了。牙痛并非不是病，尤其這么長時間，疼痛難忍，吃飯、工作都受影響。得悉這一消息后，航鵬公司鹽田港業務經理親自聯系醫生，并陪同輪機長到大連人民醫院實施拔牙手術，還買了一些輔助藥送給他。船期沒有受到影響，船舶按時開航。
　　在船舶退廢油服務上，航鵬公司也是急船舶所急。一次，一艘南北航線上的有20多年船齡的老船，因管道老化，油艙漏油。考慮到船舶的安全航行和不影響班期，船一靠蛇口，他們就先派20人到船，做前期工作，然后再派4人隨船一個航次（14天），配合船舶輪機部一起，清洗淤泥多、油膩厚的壓載水艙。船回靠蛇口碼頭后，再續派20人上船，一起清潔。工作難度大，且辛苦，但他們以自己的實干精神，“盡快盡好，不計成本”，為船舶排憂解難。
　　這些年來，他們為中遠提供的服務事例數不勝數。
　　他們就是以這樣的一種工作態度，始終如一，實踐為中遠船舶竭誠服務的承諾。
　　“一切為中遠著想，一切為中遠服務”，這是我們的工作宗旨，林振芳說。
　　設在深圳蛇口的“船員之家”
　　深圳蛇口萬事達供應站是1992年建立的，至今已有近16年時間了。從最初的2人，到目前的5人。人員增加，無疑說明工作的逐漸擴展，經營業務的日益增多和服務范圍的擴大，體現了這一機構對來往于深圳的船舶和船員的重要性。從工作內容來看，當初設立“蛇口供應站”，是為了解決抵深船舶的物資供應。以后，他們根據船舶的需求和船員的實際情況，為船舶提供各種服務。如為船舶辦理有關證書，安排衛生防疫接種，協調海關、邊防關系，甚至交接班船員的食宿交通，家屬來深圳的接送等等。供應船舶物資也不局限于深圳，在外港的船舶如有急需，也派車采購送貨，如廣州黃浦港、新沙港等。而系統內外的船舶有需求，他們也有求必應，兢兢業業。這既是擴展經營業務所需，也是在更大層面上為船員和船舶服務。
　　常年派駐深圳蛇口的5位同志，平均年齡55歲，但工作的主動性、積極性卻依然不減當年。這不僅因為他們有高度的責任心，有對遠洋事業的執著追求，還因為他們對船舶和船員有著一種特殊的感情，因為他們大都做過船員，了解海員這一特殊行業，理解船員的“酸甜苦辣”。他們把船員當親人，只要船員有需求，毫不猶豫，竭誠盡力，幫助解決。
　　“24小時全方位為船舶服務”，這是上遠供應公司領導的要求，也是他們的工作目標。在深圳的鹽田港或蛇口媽灣港，平均每天有一艘船靠泊，一個月達40多艘次，有時一天三艘船靠泊。有白天靠泊的，也有深更半夜靠泊的，一部面包車，來回奔忙。送食品物料，接船員上下，幫助搬運貴重物品到辦公室代保管，有時還要幫助船員代寄物品信件，或代船員到郵局拿家里寄的東西，還要跑外港，辛辛苦苦地忙碌，他們從不叫苦。
　　“經營、服務兩不誤”。經過他們的不懈努力，在2007年12月，他們就已超額完成了供應公司下達的全年經營任務。