天津濱海綜合保稅區(qū)的獲批引來了新一輪保稅區(qū)的設立高潮。昨日(9日)，記者從海關總署了解到，海關總署正在與四川省加強合作機制，支持建設成都綜合保稅區(qū)，預計年內成都保稅區(qū)即可獲批。 
    “建成后，國際中轉、配送、采購、寄售、轉口貿(mào)易、簡單加工、檢測維修、產(chǎn)品研發(fā)和加工制造等業(yè)務將在園區(qū)內一次性完 
成。這對優(yōu)化投資環(huán)境、促進承接產(chǎn)業(yè)轉移、引導加工貿(mào)易轉型升級、促進該省國際物流業(yè)的發(fā)展，將起到極大推進作用。”四川省政府部門有關官員表示。 
    此外，海關總署還將支持綿陽出口加工區(qū)拓展保稅物流功能；支持設立宜賓出口加工區(qū)；與四川省政府共同爭取有關部門支持，力爭九寨黃龍機場航空口岸早日開放；研究設立雙流空港空運保稅物流園區(qū)的可行性；支持在成都鐵路集裝箱中心站開展保稅物流業(yè)務試點；在大型綜合保稅監(jiān)管區(qū)域建立前，海關總署和成都海關將支持先予設立海關進口保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫。 
    截至發(fā)稿前，本報記者始終沒有聯(lián)系上成都海關，但根據(jù)成都海關人員近日對當?shù)孛襟w的表示，成都建設綜合保稅區(qū)從前僅僅是在“想”的階段，現(xiàn)在已經(jīng)正式列入日程并開始規(guī)劃。 
    據(jù)了解，目前全國僅東部沿海有４個保稅區(qū)，西部暫時沒有。成都綜合保稅區(qū)一旦設立，政策優(yōu)勢將有利于成都的加工貿(mào)易和對外開放。 
    其實，建立成都西南保稅區(qū)的設想由來已久。西南財經(jīng)大學財政稅務學院教授尹音頻在接受本報記者采訪時表示：“這已經(jīng)是幾年前的事了。如果保稅區(qū)建成，對四川的發(fā)展將有巨大作用，而且會輻射整個大西南。” 
    尹音頻指出，成都是西南地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心，應努力爭取建立西南保稅區(qū)。不過，成都地處內陸地區(qū)，交通不便，保稅貨物的進出口口岸成為成都發(fā)展保稅區(qū)的關鍵制約因素。 
    對此，尹音頻建議，成都應加強西南保稅區(qū)與沿海保稅區(qū)之間的聯(lián)系，建立西南保稅區(qū)的間接通道。可以在沿海保稅區(qū)內設立西南保稅區(qū)自己的轉運倉庫，或者由沿海保稅區(qū)代理貨物的進出口、倉儲。這樣就形成了一級與二級保稅倉庫，使內陸西南保稅區(qū)與沿海保稅區(qū)之間形成有機聯(lián)系。 
    尹音頻設想，要發(fā)展成都保稅區(qū)必須建立“三大通道”：“成都—天津通道”、“成都—上海通道”、“成都—深圳通道”。通過這“三大通道”，成都保稅區(qū)內的貨物可直接連接境外國際市場。(實習記者 馬繼鵬)