日前在廣州黃埔海關(guān)舉行的簽約儀式上，5家保稅倉庫與海關(guān)簽下合作備忘錄，海關(guān)則不再要求它們“批批申報”，改為更為簡便的“集中申報”。此舉標(biāo)志著黃埔海關(guān)保稅物流試點逐漸走向深入。

    據(jù)悉，今年內(nèi)該關(guān)擬增加12家享受“集中申報”的保稅倉，而該關(guān)更重要的舉動———將建立具“國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購中心和國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易”四大功能的保稅物流園區(qū)———已經(jīng)得到國務(wù)院相關(guān)部門的批準(zhǔn)，即將于今年在廣州保稅區(qū)內(nèi)橫空出世，與開發(fā)區(qū)新港碼頭實現(xiàn)港區(qū)聯(lián)動。 

    作為一個新興概念，保稅物流能夠優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，降低外向型制造業(yè)成本，提高產(chǎn)業(yè)層次和加工深度，促使企業(yè)向服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域要利潤，在加工貿(mào)易正遭多股寒潮襲擊的珠三角，正成為各方關(guān)注的焦點。黃埔海關(guān)副關(guān)長徐蔚葳向記者表示，海關(guān)全力促進保稅物流，等于將過去集中在關(guān)口解決的手續(xù)移到保稅倉環(huán)節(jié)，這為加工貿(mào)易營造了更快捷進出的平臺，既降低了物流和倉儲成本，又方便了企業(yè)退稅，此舉更重要的是為更高層次的大規(guī)模國際配送營造了良好的發(fā)展環(huán)境，促使加工貿(mào)易面向世界潮流實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型。 

復(fù)進口告別“香港一日游” 

    為壓出口減順差，廣東正在大力倡導(dǎo)出口型企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)銷市場。作為加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)內(nèi)銷最簡便可行的方式，國貨復(fù)進口近年越來越受青睞。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，去年東莞國貨復(fù)進口114億美元，在東莞進口總值中占了24.6%。目前實現(xiàn)國貨復(fù)進口的方式是把香港作為跳板，將貨“出口”到香港再“進口”回國。俗稱“香港一日游”，額外付出的冤枉路費和時間讓不少企業(yè)叫苦不迭。 

    “黃埔海關(guān)已經(jīng)獲得國家相關(guān)部門批準(zhǔn)，今年會啟動‘區(qū)港聯(lián)動’，在廣州保稅區(qū)內(nèi)建成大型綜合保稅物流園區(qū)，周邊企業(yè)從此可以告別‘香港一日游’。”黃埔海關(guān)副關(guān)長徐蔚葳告訴記者，該關(guān)的“區(qū)港聯(lián)動”，是將開發(fā)區(qū)新港與保稅區(qū)整合聯(lián)動，在保稅區(qū)內(nèi)劃出一塊0.5平方公里的區(qū)域作為保稅物流園區(qū)，可以從事保稅倉儲、流通性簡單加工和增值服務(wù)、進出口貿(mào)易、全球采購和國際分銷、配送、國際中轉(zhuǎn)、商品展示和檢測維修等業(yè)務(wù)，并且可以入倉即退稅。這就猶如將一個“小香港”搬到了廣州開發(fā)區(qū)，貨物進了保稅物流園區(qū)，視同“出口”，可立即獲得退稅，并轉(zhuǎn)而“進口”回國內(nèi)。 

    徐蔚葳透露，海關(guān)還計劃在東莞各口岸建立發(fā)展一批兼有進、出口保稅功能的“物流分撥配送中心”，并在部分出口監(jiān)管倉庫實施“集中申報”和“入倉即退稅”等措施。“珠三角加工貿(mào)易發(fā)達，促進保稅物流將帶來新的巨大活力”。 

“零庫存”為企業(yè)省錢 

    諾基亞東莞分公司2005年產(chǎn)量不過2300萬部，但連續(xù)上演“三級跳”，2006年增長到6000萬部，2007年達1億部，預(yù)計今年將挑戰(zhàn)1.5億部。這種驚人的超速發(fā)展，得益于物流管理的全鏈條優(yōu)化。 

    2004年諾基亞在黃埔海關(guān)支持下，率先在東莞分廠實施進口保稅原料“集中申報”。諾基亞將進口原料全部放進合作伙伴———南信保稅倉庫，該保稅倉在海關(guān)的誠信管理下，實行“7×24小時不間斷出貨，以周為單位集中申報”。 

    記者看到，東莞諾基亞已經(jīng)“消滅”了倉庫。“海關(guān)先進的保稅物流模式，讓我們每年節(jié)省財務(wù)成本達5300多萬元人民幣。”諾基亞東莞分公司副總經(jīng)理暨偉東告訴記者。不僅如此，“集中申報”后，諾基亞東莞分廠再也沒有發(fā)生因進口原料通關(guān)延誤而耽誤生產(chǎn)的情況，實現(xiàn)365天不間斷生產(chǎn)。 

優(yōu)化投資軟環(huán)境 

    海關(guān)相關(guān)人士表示，保稅物流為跨國公司實施全球供應(yīng)鏈管理提供了必要條件，將促使大批現(xiàn)代物流企業(yè)和跨國公司進駐，這為企業(yè)外遷后面臨“空心化”威脅的珠三角開啟了新的廣闊空間。廣州保稅物流園區(qū)尚未封關(guān)運作，已有很多國際知名物流公司前來咨詢?nèi)腭v事宜。 

    第一批“集中申報”試點企業(yè)東莞昌運倉儲有限公司總經(jīng)理李志遠(yuǎn)說：“去年以來，主動找上門來的客戶越來越多，我們正到處找現(xiàn)成倉庫擴展業(yè)務(wù)。”李志遠(yuǎn)告訴記者，越來越多加工貿(mào)易企業(yè)傾向于將原本存放在香港的保稅貨物放在東莞“廠門口”。甚至有歐美供應(yīng)商先把貨放進東莞保稅倉，再尋找中國買家，現(xiàn)場看樣成交。 

    黃埔海關(guān)相關(guān)人士則表示，由于有保稅物流的支撐，最近一家意大利眼鏡商毅然將新加坡、法國的物流配送中心全部搬運到東莞。與此同時，依托保稅物流，一批新型物流、貨代公司正在崛起。