昨日凌晨3時(shí)40分，經(jīng)過(guò)8個(gè)多小時(shí)飛機(jī)、汽車的輾轉(zhuǎn)勞頓，著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家、52歲的郎咸平冒雨抵達(dá)廣元。7點(diǎn)50分吃過(guò)簡(jiǎn)單的早餐后，他便隨當(dāng)?shù)氐狞h政領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地踏勘規(guī)劃中的輻射川陜甘渝四省市的物流園區(qū)。10點(diǎn)正，郎咸平以一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家頭腦里深入淺出的國(guó)際故事，給當(dāng)?shù)仡^頭們講起了“物流”課。

　　芭比娃娃的故事：中國(guó)工廠：美國(guó)=1美元：9美元

　　郎咸平說(shuō)，“把物流等同于倉(cāng)儲(chǔ)”，這是目前四川乃至西部一些地區(qū)在物流開(kāi)發(fā)方面常繞的一個(gè)誤區(qū)。

　　如果你今天還以為中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，我跟你講，你的思維已經(jīng)落后了。今天真正的制造業(yè)大國(guó)是美國(guó)，他只是把價(jià)值最低端的制造部門放到了中國(guó)�！崩山淌谡f(shuō)，一個(gè)在中國(guó)制造的芭比娃娃出廠價(jià)是1美元，但是到了最后出現(xiàn)在沃爾瑪柜臺(tái)的零售價(jià)是9.99美金。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，我們只創(chuàng)造了1美元價(jià)值，而美國(guó)創(chuàng)造了9美元，這9美金來(lái)源其大物流體系。

　　他說(shuō)，有的地區(qū)搞“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”，你再升級(jí)，也是在1美元上面打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，因?yàn)槟銖膩?lái)就沒(méi)有跨入大物流體系。

　　薩拉隧道的故事：200公里隧道連通400間小工廠

　　沃爾瑪是當(dāng)?shù)卣�重點(diǎn)引進(jìn)的大企業(yè)之一。郎教授現(xiàn)場(chǎng)借“題”發(fā)揮，從沃爾瑪談到了現(xiàn)代大物流的靈魂。

　　沃爾瑪?shù)奈锪魉俣仁钱a(chǎn)品制造到上柜平均12天，但速度更快的是引發(fā)“服裝業(yè)革命”的西班牙名企薩拉，薩拉有20間大工廠，它還有400間小工廠，全是“媽媽級(jí)”的腳踩縫紉機(jī)那樣的制衣小工廠。20間大工廠專門從事染色，而縫制則全部交給400間小工廠�？稍趺窗�20間工廠的東西交到400間小工廠，薩拉挖了200公里的地下隧道，產(chǎn)品通過(guò)200公里隧道，“嚓”，幾秒鐘就到了，速度比沃爾瑪?shù)奈锪髌脚_(tái)快多了。

　　郎教授說(shuō)，大物流的靈魂就是提升速度！誰(shuí)能夠把握“快速”兩個(gè)字，誰(shuí)就能夠在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)上拔得頭籌。

　　“印度軟件”的故事：租用95%100%精力干5%特色

　　現(xiàn)場(chǎng)有人問(wèn)：建立大物流該怎么走？郎教授說(shuō)，他的大物流理念歸納起來(lái)就是“六加一”：“一”就是制造；“六”就是最重要的創(chuàng)造出9倍價(jià)值的環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營(yíng)和零售。

　　大物流環(huán)境的本身已經(jīng)不是一個(gè)土建工程和招商引資，而是如何把地方優(yōu)勢(shì)進(jìn)行高效整合，讓進(jìn)入的企業(yè)享受到快速發(fā)展的成果。

　　在印度的軟件園區(qū)里，所有企業(yè)必須的東西都可以在一個(gè)地方“租用”，每一個(gè)軟件公司相同的東西有95%，而真正創(chuàng)新的東西只有5%，大家在“軟零配件工廠”租到這95%相同的東西，然后集中100%的精力干好自己的5%，所以很快發(fā)展起來(lái)了。政府今后要在管理方面下工夫，為企業(yè)搭建好快速發(fā)展的“通道”，自然會(huì)吸引很多的企業(yè)進(jìn)來(lái)。