博多港，方位北緯33度36分，東經130度24分，位于日本第三大島九州西北沿海福岡縣西部博多灣的東岸。日本九州島西北岸與韓國隔朝鮮海峽相望，東北隔關門海峽與本州相望，東隔豐予海峽和豐后水道，有“硅島”之稱的九州島有鐵路和公路干線與本州相連，博多港自古以來就是日本與中國及其他亞洲各國的經濟、文化交流基地。如今，博多港已發展成為神戶以西唯一的世界多條海運主干線的貨輪掛靠港口。現在的福岡市是日本九州的政治、經濟和文化中心，而博多港是福岡縣的主要外貿港口和出人門戶。 　　博多港迄今有39條國際集裝箱班輪航線，連接全球202個港口，是日本重要的國際通商口岸，其2006年貨物吞吐總量達到2 919萬噸，遠洋集裝箱吞吐量達到710 801TEU，同比增長6.6%，抵靠船舶36 387艘次，到港船舶（其中包括遠洋、近海和國內航運船舶）總噸位達到5 458萬噸，同比增長0.5%。
　　博多港區主要碼頭泊位有20個，岸線長3 250米，最大水深為-14米。裝卸設備有各種岸吊及拖船等，其中拖船功率最大為1 912kw。港區的庫場面積達34萬平方米，冷庫面積為14.7萬平方米。糧食裝卸效率為每小時400噸，主要進口貨物為糧谷、糖、木材、小麥及橡膠等，出口貨物以化肥及雜貨為主。目前環球航線東行船舶每周有船掛靠。
　　博多港目前有八個港區，它們分別是：
　　愛藍島城港區
　　港口總面積146 551平方米，于2003年9月投入運營，泊位長度分別為330米和500多米，水深-14米，兩個集裝箱碼頭泊位占地面積分別為17.2公頃和10.7公頃。港區擁有超巴拿馬型集裝箱吊車3臺，懸臂外展50米，各負荷40.6噸。干貨集裝箱碼頭箱位1 816 TEU；冷藏箱位電插座240個，目前愛藍島城集裝箱港區正在建設深水-15米泊位兩個新國際集裝箱碼頭，其長度各為350米，技術水平達到世界標準，預計2008年4月投入運營，其集裝箱年吞吐能力將提高5.4 萬TEU，增長率25%。正在緊鑼密鼓施工之中第三期和第四期集裝箱新碼頭工程將分別于2009年和2010年竣工和投入運行。
　　博多港在形成國際中轉站功能的同時，還力圖形成一個新的商務活動基地，為那些在亞洲進行業務拓展的歐美企業和向日本挺進的亞洲企業等服務。另外，對構造改革特區及城市再生等國家級項目的優惠政策進行有效利用，除亞洲業務之外，還對健康/醫療/福利、IT/機器人等具有前景的產業和物流進行集中，努力創造一座領導福岡市將來潮流的具有獨創性的先進示范市。愛藍島城集裝箱港區通過填海造地，大力發展房地產業，預計到2011年建設1 500套公寓套房，入住居民大約4 500人。
　　香椎園林碼頭
　　總面積223 195平方米，是博多港第一個正式擁有集裝箱碼頭的國際物流基地，最大水深-14米，可以�？�50 000噸級大型集裝箱船舶。占地22.3 公頃，集裝箱碼頭配備4臺超巴拿馬型龍門吊車，年吞吐能力超過340 000 TEU。在主要港口中，該碼頭區離亞洲最近，而且距高速公路的出入口、JR貨物中轉站、福岡機場以及九州的最大的消費地天神等地也都極為臨近，以其優越的地理位置受到廣泛的好評。另外，該碼頭可24小時工作也極具魅力，而且還設有具備大型X線檢查裝置的海關集裝箱檢查場，正在形成新的國際物流區域。目前，碼頭后側90%以上的港灣相關用地,都被各種貿易型企業所利用。 
　　全港區占地135公頃的香椎園林集裝箱碼頭靠近港口城市，而且距離福岡機場不遠，附近有九州快速鐵路穿梭通行，交通運輸相當便利。 目前香椎園林集裝箱碼頭擁有兩個泊位，泊位長度和吃水分別為300米和13米，配備4臺集裝箱吊車，負荷各為40.6噸，吊車懸臂延伸長度44米，可以吊裝船舶貨艙17列集裝箱，碼頭面積 22.3公頃，冷藏集裝箱電插座300個，碼頭冷藏集裝箱年吞吐能力9 683TUE。
　　箱崎碼頭區
　　博多港占地面積最大的碼頭區，于1969-1984年 靠填海造地興建，當時總共造地231.3公頃。該碼頭區年貨物吞吐量約829萬噸，主要貨物為汽車，其它為運輸工具，小麥，鋼材和工業機械等等。箱崎碼頭區擁有雜貨倉庫貨棧2 000平方米，水果蔬菜貨棧面積11 224平方米，貨運分揀場地面積4 082平方米，露天堆場占地328 360平方米和木材堆場。交通十分方便的箱崎碼頭區可以經過兩個福岡都市高速公路斜道，直接進入九州高速公路和福岡機場，為促使九龍倉以及鄰近的日本貨運鐵路的政策提供了高效率的多式聯運。 
　　東濱碼頭
　　日本從馬來西亞等國家和地區進口建筑施工材料，以及進口液化天然氣的主要碼頭口岸。
　　碼頭上總共擁有11個淡水供應龍頭，露天堆場占地99 222平方米，主要裝卸物資為礫石、沙子、液化天然氣、水泥、石油產品、鋼鐵等等。
　　中央碼頭區
　　中央碼頭區擁有國際客運碼頭和福岡縣最大規模型海洋展覽大廳。港區總面積45公頃（1937年至1995年完成填海工程）。主要裝卸貨物為農產品、汽車、日常用品、紙張、紙漿、橡膠制品等等。擁有貨運分揀場占地4 623平方米，露天堆場占地62 115平方米，占地11 230平方米國際碼頭1個，普通貨物堆場占地17 765平方米，32個淡水供應設施。中央碼頭區正在發揮更大的樞紐港作用，成為國際交流重地及物資配送基地。
　　州崎碼頭區
　　九州島糧食裝卸和集散的主要碼頭，該碼頭裝卸主要貨物還有甜玉米，小麥，鋼鐵，豆類及木制工程構件等等。
　　州崎碼頭區擁有15個淡水供應設施，占地面積43 183平方米雜貨轉運倉庫，每小時各卸貨400噸貨物裝卸機械4臺，貨運分揀場地15 328平方米，露天堆場15 010平方米。
　　博多碼頭區
　　主要用于國內航線運輸和城市輪渡服務，目前共有兩個泊位，第一泊位碼頭占地5 790平方米，泊位水深-5.5米，另外有備用堆場3 360平方米。第二泊位碼頭占地3 600平方米，泊位水深-7.5米；碼頭區還有占地1 800平方米中央廣場和占地4 000平方米的晚霞公園。
　　新津碼頭區
　　為九州島石油貿易轉口港，有10個泊位，水深大多在-5.5米左右，該碼頭區主要用于裝卸石油和重油，年裝卸量達到4 700 000噸石油和重油，日本大都市和九州地區消費的石油產品大多從新津碼頭區轉運。