美國次貸風暴已對部分港口吞吐量造成嚴重影響。根據深圳市交通局早前快速統計顯示，受北美航線運輸不景氣影響，深圳港貨柜吞吐量增長較往年同期明顯放緩，今年首季，深圳港貨物吞吐量達5061.7萬噸，同比增長112%，其中外貿貨物吞吐量3859萬噸，增長14.4%，集裝箱吞吐量491.8萬標箱，增長8.51%。  　　美洲航線運輸不景氣具體反映在鹽田國際航運。目前深圳鹽田國際以北美航線為主，比重占45.2%，第一季鹽田國際完成201.31萬標箱，較去年同期下降5.4%，自去年第4季至今年3月，在美國經濟由盛轉衰，國際油價上升以及貨量下滑的壓力下，美國航線一改往年的旺盛氣勢，迫使不少國際貨柜船公司在出現經營虧損后，紛紛撤船，以及減少與兼用艙位，深圳港東部港區也由此出現了掛靠的北美航線以及航班減少的情況，因而影響箱量增長。 
　　而深圳西部港區以歐洲航線以及近洋航線為主，北美航線僅為15.5%，受沖擊相對較小，赤灣港第一季完成148.2萬標箱，較去年同期增長5%。招商局蛇口港區一季完成139.8萬標箱，較去年同期增長42.2%。 
　　針對深圳港東西部港區發展不平衡的狀況，深圳市交通局港口處分析認為，這是因為美國次貸危機對深圳東西部港區影響不同，據表示，針對此一現象，深圳港航企業己組織相關人員深入調查研究收集有關數據信息，并制訂應對措施，年內將努力增加深圳港內貿貨柜與國際中轉柜的比重，以減輕外貿出口柜量，尤其是北美航線出口柜量減少對整個港口業務的影響。