本周國際干散貨運輸市場在谷物和煤炭貿易推動下回升，中國鋼鐵企業與澳洲礦業巨頭的博弈仍在繼續，但船隊運力近期供應較為偏緊，海岬型船市場BCI 維持強勢整理；前期造成港口關閉的阿根廷農場主罷工事件趨于平靜，谷物貨盤大舉涌現推動巴拿馬船型BPI 強勁上揚，4 月11 日波羅的海國際干散貨指數BDI 報收7889 點，比上周末升152 點，周升近2％。

　　國內沿海運輸市場行情在煤炭和糧食貨種運價回落帶動下繼續回調，煤炭貨種運輸指數繼續下調1.45％，糧食貨種運輸指數繼續跌2.9％，金屬礦石貨運運輸指數微漲1.4％，其他貨種運輸指數基本保持平穩，4 月9 日沿海散貨運價指數報收于2227點，周跌1.2%。

　　國際油輪運輸市場本周先跌后漲，波羅的海原油運輸指數4月11 日報1472 點，比上周上升9％，三大船型主要航線有漲有跌。VLCC波斯灣五月份貨盤未出現，運力供給充足，東行和西行運價均有下降；蘇伊士型船運市場成交恢復，運價有漲有跌；阿芙拉型需求略增，運價大幅震蕩；成品油輪成交增加，運價有漲有跌。

　　本周中國出口集裝箱運輸市場初步企穩，主要航線運價多數回升，遠洋航線中歐洲航線、美東美西航線和澳新航線企穩回升；近洋航線中僅韓國航線下跌2.4％，其余航線上漲。4月11日中國出口集裝箱綜合運價指數為1123點，周升1.6％。這是近1個月持續下調后的首次回升。