國際干散貨市場評述(2008.04.18)     　　隨著國際煤炭和谷物海運市場持續升溫，加之本期短期期租交易較為興旺，推動本周國際干散貨市場升幅加大。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于8038點，同比上升215點，升幅為2.75%。三大船型市場穩中趨升，重回高點。
　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場大幅走強，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于8414點，同比上升548點，升幅為6.97 %。
　　在太平洋和大西洋地區，隨著阿根廷農場主罷工風潮趨于平靜，全球谷物貿易又掀起一波新的高潮。繼全球主要的大米出口國印尼、越南、中國、印度和柬埔寨發布出口禁令后，作為全球小麥出口第五大出口國——哈薩克斯坦已中斷了小麥出口貿易。這一發展態勢，不但加劇了全球主要谷物進口國對谷物供應短缺的擔憂，并推動上周芝加哥期貨交易所的玉米期貨價格比過去三個月上漲了30%。在此背景下，全球谷物進口國加快了谷物特別是大米貨盤的進口力度。與此同時，目前全球石油現貨和期貨價格再創新高刺激全球煤炭進口需求激增，而全球主要煤炭出口國貨源銳減，更使全球煤炭海運平均運距進一步拉長，導致運力供應緊張局面更為凸顯，推動本周BPI指數創今年以來的新高。據路透社報道，由于近期澳洲和南非煤炭供應鏈瓶頸效應，導致歐陸從哥倫比亞和美國進口的煤炭進口貿易增幅超過70%以上。由于運力供應緊張，導致本周期租市場行情更為堅挺；本周，CTP公司租用的早期船（1994年建造/6.9萬載重噸）期租3～5個月的日租金高達7.5萬美元并加135萬美元高額空駛補貼，這筆休斯敦交船、全球還船的租船業務，成為本周租船市場最為昂貴的成交記錄。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場高位波動，周四波羅的海海岬型船運價指數報收11337點，同比下跌29點，跌幅為0.26%。
　　在太平洋和大西洋地區，盡管澳洲礦業巨頭與國際主要鋼鐵生產商在澳洲鐵礦石貿易上的對峙角力仍然是主導本周海岬型船市場行情的中堅力量，但隨著澳洲第三大礦業公司FMG公司宣布從5月份開始將向寶鋼集團首發第一票鐵礦石船貨，這一重大利好因素，不僅動搖了力拓公司圖謀大幅提高鐵礦石供應價的基石，同時還使船東們和經紀商們對未來海岬型船市場行情走高的心理預期有所增強。此外，巴拿馬型船市場運力供應緊張局面導致經營煤炭貨盤的租家們在海岬型船市場的租船力度有所增強，以及本周較為活躍的短期期租成交量，對本周海岬型船市場行情保持在歷史高位均起到相當支撐作用。本周，澳洲力拓公司租用的早期船（1993年建造/14.9萬載重噸）區內短途航次日租金高達12.25萬美元；瑞士海運公司租用的現代船（2007年建造/17.7萬載重噸）和老齡船（1986年建造/19.5萬載重噸），期租4～6個月的日租金分別為14萬美元和11萬美元。本周，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港的鐵礦石運價分別為73.01美元/噸和28.98美元/噸，同比微跌0.19%和0.11%。
　　靈便型船市場
　　本周靈便型船運輸市場小幅上行，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于4797點，同比上升132點，升幅為2.83%；靈便型船運價指數（BHSI）報收于2409點，同比上升69點，升幅為2.95%�！　�