中國出口集裝箱運輸市場評述(2008.04.18)     　　本周，中國出口集裝箱運輸市場形勢較為穩定，各大航線出口貨量穩步增長，市場運價走勢也基本平穩。4月18日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數報1112.61點，上海地區出口集裝箱運價指數為1104.13點，都與上周基本持平。
　　本周，歐洲航線箱量繼續穩步增長，但是相對于去年同期則顯得較為遜色。根據遠東班輪公會（FEFC）統計，今年前兩個月從亞洲到歐洲的西行航線集裝箱運量同比僅增長了7.4%，而去年同比增幅則超過兩位數。鑒于此種低于預期的市場形勢，4月的運價普漲計劃（GRI）受挫，目前市場運價基本保持穩定。4月18日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數為1609.06點，與上周基本持平。相較于歐洲航線，地中海航線的情況比較復雜，呈現出西旺東淡的局面。至地中海西部港口的貨量恢復較為迅速，而至地中海東部港口貨物則由于以色列過節、希臘碼頭工人罷工等因素影響而導致貨量恢復緩慢，有些船公司艙位利用率僅有70%。市場運價缺少充足貨量的支撐而出現下滑。4月18日，上海航運交易所發布的地中海航線運價指數為1623.47點，較上周下跌3.1%。
　　北美航線，近期運輸需求表現出年度新合約簽訂之前的慣例上升態勢，部分航班甚至出現爆艙現象，市場運價走勢平穩。4月18日，上海航運交易所發布的美西航線運價指數報1087.62點，與上月同期基本持平。由于受美國經濟放緩、人民幣升值等影響，去年年底開始北美航線運輸需求逐步減少，加上油價飛漲等因素，經營泛太平洋航線的船公司去年業績不佳，今年不少船公司紛紛調整航線部署，采取并線、減少或兼用艙位等手段降低營運風險，并準備在年度合約談判中通過調漲運費來彌補不斷高漲的營運成本。
　　日本航線，本周貨量保持穩定，市場運價波瀾不驚。4月18日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為777.64點，與上周基本持平。
　　其他航線中，比較值得一提的是中東航線。近兩年中東航線發展迅速，貨量增長迅猛，據業內人士分析，極有希望成為今年集裝箱運輸市場最主要的驅動力之一。