據香港明報報道，南方航空董事長劉紹勇昨天再表達希望中央能注資南航400億元的意愿，認為有助南航長遠發展。至于市場關注的民航業重組問題，他指南航暫時沒有與國航洽談，但認為內地三大民航集團的格局未必不能變改，一切均由國家決定。 
　　申加燃油附加費
　　南航日前發出通告，指經詢問母公司及公司管理層，確認未來3個月不存在整體上市或涉及公司的重大資產重組、收購及發行股份。劉紹勇昨天出席業績記者會時指，3個月沒重組計劃的說明純是按監管機構要求，他及后補充說：“這格局我不能說合理抑或不合理……重組與否是國家所決定�！绷硗猓瑒⒔B勇指按目前情況第2季度業績應較去年有所增長，至于第1季按中國會計準則賺7.96億元，但來自人民幣匯兌收益便有15億元，反映季內經營收益情況仍不容樂觀。
　　劉預計國際油價的增幅會放緩，集團會繼續采取多項措施減低高油價的影響，去年南航國際線航油全做了對沖，約占總耗油量的20%，今年的對沖比例應相若，惟他承認以目前油價水平，國際同業于對沖航油風險都較困難。面對油價攀升，集團會申請增加燃油附加費。
　　瑞銀予“沽售”目標價4元目前南航于廣州及北京兩樞紐機場的市占率分別為52%及20%，與去年相若，劉指會繼續“雙樞紐”的發展策略。南航昨天最多升過8.8%，收市報4.6元升2.2%。摩根士丹利指南航去年經營利潤大致符合預期，但高油價有損今明兩年盈利表現。瑞銀指南航凈負債水平達470億元，較預期高，加上近期客運量有放緩趨勢，收益率有下降壓力，維持南航的“沽售”評級，目標價4元。