面對高企的油價，由中遠集、川崎汽船、陽明、韓進等4家亞洲航企組成的CKYH聯盟日前宣布將采取包括船舶減速、取消重復掛靠港在內的一系列節油措施。 　　CKYH聯盟將效法其他班輪公司的做法，為旗下的亞歐線配備第9艘運力，將船速從目前的25節降低到21.5節左右。據介紹，航速降低10%，即可節省下30%的油耗。
　　目前，CKYH聯盟共經營著8條亞洲至歐洲北部的航線。其中，在兩條從華北出發的、航程最長的航線上已經是9艘船的配置。此外，CKYH聯盟還經營著亞洲至地西、亞洲至地東的各3條航線。
　　CKYH聯盟目前正在尋找合適的運力。若CKYH聯盟決定裁減泛太線運力的話，部分撤下來的船有可能將被轉投到亞歐線上。不過， CKYH聯盟眼下似乎還未有這樣(削減泛太線運力)的打算。川崎汽船的一名官員透露，若找不到合適的運力，CKYH聯盟也已做好了減速不加船的準備。這樣的話，周班班輪的特色將得不到保持。
　　在月初CKYH聯盟的高層會議上，4方除做出降低航速的決定外，還就合理化泛太線、亞歐線業務，加強碼頭業務協作，共享設備等多方面事宜達成了一致。
　　CKYH聯盟目前正在重訂泛太線的船期表，以減少不必要的重復掛靠。由于降低航速在泛太線上不適用，因此減少在亞洲裝貨港的重復掛靠被認為是在泛太線上節約油耗的最佳選擇。