泛太平洋穩定協議組織（TSA）日前建議各承運人自2008年5月1日起，將巴拿馬運河費調整至260美元/集裝箱。該組織另外還一致建議，承運人應避免在現有的基礎之上再增加賒欠期限，如有要求增加賒欠期限的，各成員應根據原有的內部程序，進行認真地審查和評估，并根據具體情況取得公司高層的批準。該組織表示，上調巴拿馬運河費是因為巴拿馬運河管理局上調了通行稅和其他收費。關于服務合同中的賒欠期限，是因為越來越多的托運人開始在新合同中要求延長或增加賒欠期限。泛太平洋西向運價穩定協議(WTSA)提高燃油附加費。自今年4月1日起，廢紙每40英尺集裝箱加收200美元燃油附加費，農產品、化學品、森林產品、干草、廢五金、廢塑料及混合托運貨品每40英尺集裝箱加收300美元；自7月1日起，每40英尺集裝箱加收600美元；自今年10月1日起，每40英尺集裝箱加收900美元。該協議每季度調整一次燃料附加費。該協議主席康納德表示，船公司實施燃油附加費雖然已經有一段時間，但是過去只能彌補部分燃油費用�，F在逐漸提高燃油附加費，直到燃油附加費的水平能夠完全反應船公司實際支付的燃油成本。加拿大西向航線運價穩定協議決定自4月15日起按以下標準調高最低費率：干草、廢紙、林產品、農產品、廢塑料、廢五金和樹脂按80美元/20英尺集裝箱，100美元/40英尺集裝箱上調費率，均不包括啟運地貨幣貶值附加費、燃油附加費/燃油恢復費的例外情況和所有其它適用收費；海產品也相應的提高了最低費率。該協議表示，本次調整費率系為2008服務季建立最低費率指南及費率上調，目的是適應不斷上漲的成本，如貨物裝卸、冷凍設備費用和其它營運費用。