中國遠洋控股股份有限公司與印度尼西亞GPI集團攜手合作，成立運載煤炭的合資公司，投資達5至10億美元。 
　　
　　GPI集團總裁許錦祥稱，將購買8至10艘運煤船�！�1艘輪船價值為5000萬美元至1億美元之間，我們成立合資公司是為從印度尼西亞向國外，主要是中國運載煤炭用途�！� 
　　將購買的煤炭運輸輪船載重量為5至10萬噸，將懸掛中國旗幟，預防2010年全面實施沿海航行與貿易權（cabotage）。中遠集團總裁魏家福與許錦祥經已和印度尼西亞交通部長尤斯曼．查瑪爾會面，報告成立合資公司計劃。 
　　交通運輸部推測，2010年中國需要390艘煤炭運輸輪船，其中10艘巴拿馬型船，13艘靈便型與367艘雙桅大帆船作為應對2010年預料會超過1億噸煤炭的運輸量。直至去年年底，94%的印度尼西亞海運量仍在外國海運公司控制下，中國的海運公司只占6%。 
　　許錦祥趁機向政府要求財政獎勵，即是對在船運部門投資的企業給予減輕稅務獎勵�！霸谛录悠聦ν顿Y企業提供10年豁免稅務獎勵，希望印度尼西亞政府也給予同樣待遇，因投資將推動全國航運企業的增長�！彪S著政府頒布有關銀行向海運業提供貸款的明確法令，印度尼西亞海運應用商協會要求海運企業準備足夠的輪船。 
　　印度尼西亞海運應用商協會總主席多多．迪爾甘多洛說，目前全國海運輪船需求相當大，但卻沒有與輪船的供應相稱。