廣東海事局今天透露，下周將出臺《砂石船舶安全管理規定》，加強對運砂船的管理，同時省水利廳已決定將珠三角河道全部列為河砂禁采區。 
　　去年發生的轟動一時的運砂船撞塌九江大橋事件，至今仍引起外界對珠江運砂船航行安全的關注。廣東海事局副局長莫奇表示，在珠三角河道運營的運砂船大部分屬于個體私營，其經營管理人員通常綜合素質較低，在船舶的安全管理方面的意識和知識薄弱，因此必須加強監管。 
　　經調查，截至本月15日，廣東海事局轄區共有砂石運輸船1998艘，其中不合格的有140艘。近年來廣東轄區砂船發生事故約占轄區事故總數的兩成，而死亡人數則占三成以上。為抑制事故的發生，廣東海事局將在下周出臺《砂石船舶安全管理規定》，加強對船舶公司、船舶和船員的管理，特別是要提高運砂船船員的駕駛操作與應急能力。 
　　莫奇透露，今年廣東省水利廳已決定將珠三角河道全部列為河砂禁采區，從源頭上杜絕運砂石船事故的發生。此外，海事部門將加強現場巡航監管，采取設監控點24小時蹲守和現場機動巡邏的方式嚴查過往運輸船舶。同時深入開展聯合執法，嚴厲打擊偷采砂行為。