亞洲大鐵路通車，將在亞洲開啟新貿(mào)易道路，同時(shí)讓前蘇聯(lián)在中亞的加盟共和國可透過鐵路，抵達(dá)伊朗在波斯灣的戰(zhàn)略海港阿巴斯港。 　　在聯(lián)合國鼓勵(lì)下，一條從倫敦到孟加拉首都達(dá)卡，全長1萬1265公里的亞洲大鐵路(Trans-Asia Railroad)預(yù)定年底開通。火車旅行的熱愛者可花23天，完成行經(jīng)土耳其伊斯坦堡、伊朗德黑蘭、巴基斯坦拉合爾、印度德里的這趟“鐵”絲路之旅。
　　據(jù)星期泰晤士報(bào)報(bào)導(dǎo)，已有火車迷形容上述鐵路是“全球鐵路旅行之最”，它比從莫斯科到海參威，全長9290公里，俄羅斯最長鐵路的西伯利亞大鐵路(Trans-Siberian Railway)旅程還要長得多。
　　根據(jù)聯(lián)合國的贊助計(jì)畫，未來數(shù)月，巴基斯坦、伊朗會(huì)將他們的鐵路與這條次大陸鐵路接軌，也首次與歐洲搭上線。
　　聯(lián)合國表示，亞洲大鐵路通車，將在亞洲開啟新貿(mào)易道路，同時(shí)讓前蘇聯(lián)在中亞的加盟共和國可透過鐵路，抵達(dá)伊朗在波斯灣的戰(zhàn)略海港阿巴斯港。
　　1965年印巴戰(zhàn)爭發(fā)生后，印度加爾各答到達(dá)卡的鐵路其后關(guān)閉逾40年，本月初重新通車后，亞洲大鐵路才得以順利延伸。
　　消息人士說，亞洲大鐵路的唯一障礙為，從倫敦到中國云南省再銜接新加坡時(shí)，緬甸可能找不到外國資金，協(xié)助重建緬甸境內(nèi)距離約350公里的鐵路。
　　英國鐵路迷史密斯已興奮地在自己的網(wǎng)站Seat61.com規(guī)畫行程，先搭歐洲高速鐵路“歐洲之星”(Eurostar)啟程前往布魯塞爾，在維也納用完早餐后，再登上火車前往伊斯坦堡換搭渡輪穿越連接歐亞的博斯普魯斯海峽。渡輪未來將被地下隧道取代，但目前，乘客有機(jī)會(huì)欣賞到圣索非亞大教堂與托普卡比宮殿的迷人景觀。
　　史密斯接著打算換搭土耳其的快車，前往伊拉克與伊朗邊界的凡湖，再換渡輪，接終點(diǎn)為德黑蘭，車廂極其現(xiàn)代化的快車。伊朗已將鐵路展延到巴斯斯坦邊界，旅客可換搭巴國火車前往奎達(dá)(Quetta)，再到拉合爾、印度德里、加爾各答和孟加拉達(dá)卡。