昨日，政協(xié)第十屆四川省委員會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二次會(huì)議閉幕會(huì)上，審議通過了《創(chuàng)新管理體制和實(shí)現(xiàn)機(jī)制，加快推進(jìn)四川鐵路建設(shè)》、《創(chuàng)新資源開發(fā)體制，加快推進(jìn)攀西釩鈦戰(zhàn)略資源開發(fā)》調(diào)研報(bào)告。會(huì)上提出，重組整合省屬現(xiàn)有鐵路及相關(guān)國有資產(chǎn)，成立四川鐵路投資集團(tuán)，利用多種出資方式、籌資渠道、融資方式解決資金難題。 
        從今年開始到2012年，四川鐵路建設(shè)將新增6條通道，總里程約4900公里，總投資約3100億元。其中四川省境內(nèi)總里程約1900公里，總投資約1400億元。按照我省與鐵道部簽署加快鐵路建設(shè)的部省紀(jì)要有關(guān)協(xié)議，我省需要負(fù)擔(dān)新增六條鐵路的項(xiàng)目建設(shè)資本金達(dá)425億元。政協(xié)常委建議，重組整合省屬現(xiàn)有鐵路及相關(guān)國有資產(chǎn)，成立四川鐵路投資集團(tuán)，作為新建鐵路的出資人。常委們也建議，爭取鐵道部在西部率先探索鐵路運(yùn)輸“國家授權(quán)，集團(tuán)公司經(jīng)營”模式，組建相應(yīng)的區(qū)域性國鐵運(yùn)輸集團(tuán)公司，作為部省共建鐵路鐵道部方出資人；跨省區(qū)鐵路的各相關(guān)省（市、區(qū)）明確出資人代表，原則上按鐵路里程比例投入資金，參與共建鐵路有關(guān)工作。