圖：胡志明市港口集裝箱泊位不足，外資早已察覺，進入市場，只是要待時間發展 
　　前越南國家航運公司（Vinalines）董事朱光敦促國家建立國際化集裝箱碼頭，以滿足國家經濟發展需求及減少沉重的碼頭費用。 
　　朱光認為建立一個新的國際化集裝箱碼頭迫在眉睫，以減少越南到歐洲及北美航線需經由香港及新加坡而產生的費用。他在越南交流網上的一份報告中表示，目前越南每年交付給外國航商的轉運費至少30億美元，占貿易額的10%至15%。 
　　越南國家輪船公司表示，經由香港及新加坡轉運使每貨柜的成本增加101至231美元，并且降低了越南港口的國際競爭力。Vinalines宣稱，經過越南碼頭的貨柜平均每年上升17%至20%。去年經由越南國家碼頭的集裝箱達485萬標箱，與06年相比上漲了31.24%。 
　　他表示，正如1999年10月前總理約定的那樣，他傾向于在南部海濱慶和省范放灣建立新的國際化港口。預期一月動工的集裝箱碼頭被建議在韓國浦鋼公司投資附近鋼鐵廠的基礎上來構建。 
　　前慶和省人民委員兼慶和海事技術協會主席原切興則表示，國際集裝箱碼頭的建立仍需要一段時間，因為該省的鋼鐵長目前仍能夠創造實時的經濟利益。原切興的觀點卻受到了范放經濟特區管理委員會主席的支持，因為他堅持鋼鐵增長，每年為該省增加了1.25億美元的財政收入。