游艇產業被譽為“黃金水道上的巨大商機”，如今中國本土廠商打造的船艇憑借扎實的制造工藝和創新的設計理念，也開始熱銷海內外。 　　中國船舶工業行業協會船艇分會理事長楊新發今日在滬透露，預計到2010年，中國的造船產量將占世界市場份額的四分之一以上。
　　中國的船艇制造工業有著綿延千年的積累和沉淀，雖然其間也經歷過一段時間的沉寂，但近十幾年間中國的船艇制造行業再次邁入一個厚積薄發、生機勃勃的發展階段，重新顯露出向世界第一造船大國位置發起沖擊的迅猛勢頭。
　　據悉，中國目前有各種規模的船艇制造企業三千余家，雖然其中大部分是各地近年間才逐漸冒出來的新型企業，但也有不少起步較早的品牌，憑借在這個市場中歷練多年所成就的品質工藝，已逐漸在海內外樹立了一定的口碑。
　　例如上海紅雙喜造船廠就曾為世界上規模最大的業余環球航海賽事——克里伯帆船賽建造比賽用單體帆船。而成立至今逾二十年的廈門瀚盛目前也是美國著名豪華帆船游艇品牌“Stevens Custom yachts”的獨家O.E.M生產伙伴。
　　與此同時，大連松遼更憑借自身實力與世界著名的加拿大斯萊泊蒂精強合作，旗下的“松遼-斯萊泊蒂”品牌豪華游艇為中國豪華游艇走向世界擔起了先鋒之任。類似的還有致力打造中國知名游艇品牌的湖南太陽鳥，年生產各類船艇1000艘，收入達一點八億元人民幣，成為中國國內新型船艇的最大制造商之一。
　　楊新發在此間表示，中國現階段的造船工業，于2007年歷史性地突破1800萬噸，行業市值一躍達到185億元人民幣。他說，目前中國國內船艇制造行業再次邁入生機勃勃的發展階段，并有望在接下去的幾年內發展成為世界頭號造船大國。