概述:  
     現今新造船市場處于一個相對敏感的時期，一方面，由于美國及全球經濟增長不容樂觀，將直接導致世界海運量增長放緩，運價的走弱和高企的油價及將必然影響船東的新造船積極性；另外一方面，鋼材價格的上漲以及高通脹水平，使得船廠在控制成本方面面臨較大的壓力�？傮w而言，由于造船成本的剛性上漲，今年船價下跌的可能性不大。盡管市場從目前來看仍屬于賣方市場，但相較去年火爆的市場而言，無疑今年船廠的議價能力將大大削弱�！�
    此外由于全球財政緊縮，國內為控制通脹水平而收緊信貸，國內銀行對新造船預付款保函簽發審查更為嚴格，加之最近人民幣加速升值（今年以來人民幣兌美元已升值了4.3%，折合成年率的升值幅度為17.4%，而2007年全年人民幣兌美元升值了6.9%），對于那些新興的且沒有良好資信的船廠而言生存壓力凸顯。
　　散貨船市場本周成交：
　　1．  ZODIAC MARITIME 在韓國STX訂造2條320,000載重噸礦石船,2011年交船,船價為1億2500萬美元左右。
　　2．  GIUSEPPE BOTTIGLIERI在新時代船廠訂造2條176,000載重噸散貨船,2010年10月和2011年6月交船,船價船價未披露。