4月19日，由林德國際物流有限公司董事長龐玉良率領的“帕希姆機場及空港保稅園區推介中國行”代表團一行15人來到我區，與新疆機場集團公司、口岸辦、海關、檢驗檢疫局的有關人員進行座談，共同探討依托德國帕希姆機場及空港保稅區，開發建設烏魯木齊空港物流園，把烏魯木齊建設成為中國對外的貨運門戶，以實際行動落實國家西部開發戰略的實施。 
　　去年5月下旬，林德公司董事長龐玉良以10億元人民幣成功收購了德國帕希姆機場及其附屬的1．3萬畝保稅區土地，成為中國購買外國機場第一人，在國內引起很大轟動。但低調的龐玉良始終對媒體三緘其口，直至今年4月7日林德公司與澳大利亞古德曼集團簽訂全球戰略合作協議，機場收購基本完成，林德公司攜其合作伙伴古德曼集團、南京高新技術產業開發區以及德國梅－前州政府及工商界的代表，開始了聲勢浩大的國內推介活動，這一收購案才第二次引起國人的關注。
　　作為全球第二大地產開發商，澳大利亞古德曼集團首批投入1640萬歐元，建設帕希姆機場保稅物流園區10萬平方米的廠房和保稅倉庫，并將投資額陸續提升到1億歐元。
　　南京高新區作為我國首批高新技術產業開發區，他們將與林德公司共同設計和開發帕希姆機場保稅區，并在園區中建設南京工業園。帕希姆機場為企業走出去提供了一個很好的機遇和平臺。
　　物流對接：帶動烏魯木齊空港物流建設
　　在帕希姆機場空港園區規劃中，一個重要的組成部分就是保稅物流園區。物流園區內建有海關保稅倉庫、保稅海運集裝箱堆場，為國際空運、海運貨物提供長期保稅中轉、倉儲場所。龐玉良說，這個保稅物流園將實現與烏魯木齊空港物流園的對接，把烏魯木齊建設成為中國西向貨物運輸的門戶和基地。
　　烏魯木齊機場地處亞洲中心，輻射東歐、中亞市場，是中國到歐洲空間距離最近的一個機常3年前，林德公司就把貨運業務做到了這里，并成為該機場貨運業務的主要客戶。在烏魯木齊機場，林德公司的客戶MK航空公司、土庫曼斯坦航空、阿聯酋阿提哈德航空公司等，至今仍在承擔著中國西向貨物的航空運輸。為了適應國際貨運的需要，烏魯木齊機場正在擴建3．7萬平方米的國際貨站，預計今年年底前交付使用。
　　龐玉良說，林德公司購買了德國帕希姆機場后，烏魯木齊國際機場是與之對接的最重要的一個機常從烏魯木齊出發，僅用6小時的航程就可抵達帕希姆機場，這是所有中國機場中距離最近的。去年9月，烏魯木齊與帕希姆的貨運航線已經開通，兩個機場物流園區的對接，將為新疆的外向型企業節省大量的物流成本。新疆的企業可以把銷往歐洲的產品成規模地運抵帕希姆機場，進行保稅倉儲，并適時分投歐洲、南美、非洲等地，不僅可以為企業解決小批量出口貨物的運輸難題，還可以在帕希姆及時送達客戶，節約時間成本。同時，保稅物流園還提供長期保稅展覽，可為新疆企業在歐洲市場謀求更多的客戶，實現利益最大化。
　　鐵空聯運：做大烏魯木齊機場貨運
　　搞物流出身的龐玉良，深知物流成本對企業的重要性。經過連續三年的鐵空聯運、�？章撨\、空空聯運及鐵海聯運等方案的比較，林德公司為國內外貿企業設計了最便捷的物流線路，即每天開通一列從鄭州至烏魯木齊的直達集裝箱專列，全程鐵路運輸不超過40小時；所有貨物在鄭州集結后拼裝集裝箱，用直達專列運至烏魯木齊，然后用寬體貨機運至帕希姆機場，再以陸運、空運或海運輻射歐洲、南美、非洲等地。這一新穎的鐵空聯運方案中有關鄭州至烏魯木齊的直達集裝箱專列項目目前已獲鐵道部同意，將于今年5月底開通。鐵空聯運方案解決了海運時間長的問題，比空運的高成本下降了35％，為中國外向型企業提高產品競爭力提供了保障。
　　據龐玉良介紹，鐵空聯運今年開通后，鄭州運達烏魯木齊的貨物將每天增加200噸至600噸，將極大地增加烏魯木齊機場的貨運量，從而把烏魯木齊國際機場建設成中國最重要的航空貨運樞紐，這也是落實國家西部大開發的重要舉措。目前，我區出疆貨運仍較緊張，鐵空聯運開通后，回程列車可將出疆物資運至內地和沿海地區，推動新疆的物流發展。
　　優勢互補：助推企業發展
　　新疆企業如何落實國家走出去的發展戰略？龐玉良說，通過帕希姆保稅工業園與新疆企業合作共贏，是企業走出去的最佳路徑。
　　新疆是我國重要的石油工業、農牧業生產基地，很多產品在國際上都有很強的競爭力，這是新疆的優勢。如何實現產品走出國門，把優勢轉化為利益？這是企業面臨的一個重要問題。龐玉良說，國家對企業對外投資辦廠給予了許多政策支持，包括運營費用支持、貸款貼息等多方面的優惠。同時，對新疆的紡織企業對外投資更有特殊的補貼政策。而德國也對在德國投資的企業給予投資額30％－50％的補貼。新疆的紡織企業只要拿總投資額的25％，就可以在德國帕希姆機場保稅園區投資辦廠。這種政策支持，為新疆中小型企業走出去投資辦廠打開了方便之門。
　　另外，國際上各種各樣的貿易壁壘，也逼迫著企業把生產和銷售環節前移。龐玉良介紹，在德國，甚至在歐盟，中國的產品是受歧視的，在貨場的位置只許擺在1．4米以下的貨架上，在采購者的視野之外�！耙幈苜Q易壁壘最有效的辦法，就是把廠建到國外去”，龐玉良說，“中國制造”與“德國制造”的差異，不僅體現在產品的價格上，也體現在產品的信譽度上。如果新疆的企業能夠把最后工序轉移到帕希姆工業園，貼上“德國制造”的標簽，產品價格上去了，在歐盟市場還可以暢通無阻，何樂而不為？
　　豐富的原料和先進的生產工藝，是新疆企業的優勢；開拓歐洲及國際市場，是帕希姆保稅園區的優勢，兩種優勢互補，可以產生極大的能量，助推新疆企業的發展。
　　無疑，帕希姆機場為新疆企業帶來的是一個不可復制的機遇，走出去，將是一片廣闊的天空。
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