這一次，龐玉良一反常態，積極扮演起了營銷者的角色。 
　　在他的努力下，鄭州保稅物流中心將和德國帕希姆機場的海關保稅工業園區遙相呼應，成為物流業內外溝通的橋梁。
　　“這次活動既畫上了推介項目的完美句點，又開啟了物流運輸的新時代�！�4月19日，在“德國帕希姆國際機場及附屬保稅經濟合作區推介中國行”結束后，林德國際物流集團（以下簡稱林德集團）董事長龐玉良透露。
　　“鐵空聯運的物流運輸線路我們等待了3年，將于5月底正式開通。通過鐵空聯運方式，出境的貨物最多只需3日便可到達世界各地人們的手中�！饼嬘窳冀榻B說。
　　物流做媒
　　如今，物流運輸不僅在與時間“賽跑”，還在運輸成本上下工夫。
　　鐵空聯運采用了常規的兩大交通運輸工具，利用雙方的優勢資源進行組合。據測算，鐵空聯運將使中國進出口企業物流成本下降35%。
　　“目前，鄭州至烏魯木齊的集裝箱專列計劃已經提上了工作日程，在保證線路通暢運營的情況下，在48個小時內集裝箱貨物即可運達烏魯木齊�！敝需F集裝箱運輸有限責任公司鄭州分公司工作人員說。
　　“鐵空聯運的物流方式已經吸引了一些外向型企業的關注�！绷值录瘓F工作人員張學成透露，通過物流做媒，公司的聯絡客戶增添不少，其中不乏一些國內外的知名企業。
　　德國SmartFashion公司代表說，公司作為德國當地紡織產品物流業，已經進入帕希姆機場保稅區。此次來到中國，渴望借助推介會尋找紡織服裝領域的貿易合作伙伴。
　　積極營銷
　　與以往低調慎言、隱蔽行蹤的形象相比，此次龐玉良一反常態，不僅高調亮相演說，而且還扮演起了積極營銷者的角色。
　　在連續數十日的推介會上，龐玉良演講中出現頻率最高的語句是：“把工廠建到國外去，到帕希姆機場的海關保稅工業園區建廠。”
　　“中國的紡織、食品、加工等外向型企業可以選擇在帕希姆機場的海關保稅工業園區建廠，產品貼上‘德國制造’的標簽后，將不再有任何關稅方面的限制，可暢通往返于世界各地�！饼嬘窳冀榻B。
　　他說，商品的物流服務不僅需要穩定的運輸航線和資金實力的支撐，還需要國內外企業的參與。不難看出，此次龐玉良賣力推銷的背后站著一位資本大鱷，就是全球第二大地產商、來自澳洲的古德曼集團。
　　4月7日，林德集團與澳大利亞古德曼集團簽訂全球戰略合作協議，對機場開發和建設進行全面啟動，首批投入1640萬歐元建設10萬平方米的帕希姆機場保稅園區廠房和倉庫。而且，古德曼集團將設1.2億元的專項基金用于投資開發林德集團的全球物流項目，其中包括鄭州航空港項目。
　　“充足的注入資金必將助推我省物流業發展進入快車道�！编嵵莺娇崭畚锪靼l展有限公司副總經理關健說。
　　里應外合
　　“保稅物流中心將作為外向型企業與政府之間的溝通載體，更好地為省內的進出口企業服務�！标P健說。
　　“河南保稅物流中心的成立，不僅可以簡化本土企業的入關程序，而且在寬松的經濟環境中，企業也將獲得相關的優惠措施�！标P健如此解釋企業加入保稅物流中心區的優勢。
　　雖然，鄭州與德國帕希姆相隔千山萬水，但“乘坐專機到達德國，走兩步就進歐盟”的美好藍圖在龐玉良腦海里埋藏已久。
　　龐玉良說：“鄭州保稅物流中心將和帕希姆機場的海關保稅工業園區遙相呼應，作為物流業內外溝通的橋梁和企業進出口貿易的兩只手，一手護內，一手保外。”
　　資料顯示，2007年中德雙邊貿易額為941.1億美元，同比增長20.4%。中國發往歐洲的航空貨運量需求旺盛，穩步增加。
　　無疑，如果鄭州保稅物流中心正式獲批，貿易進出口企業雙方在中國—歐盟自由貿易區中將處于相同的優勢地位。保稅物流中心不僅扮演著貿易合作的營銷者，還將作為中國與歐盟雙向溝通的通道和合作的前沿。