大湄公河次區(qū)域：西部開發(fā)的大通道
2008-4-30 14:24:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報(bào)記者 隋秀勇
據(jù)大湄公河次區(qū)域物流研究中心劉金鑫研究員介紹，大湄公河次區(qū)域貿(mào)易物流發(fā)展的理論遵循區(qū)域發(fā)展與空間經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。具體來說，就是應(yīng)該借鑒中國經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家陸大道院士提出的 “以線串點(diǎn)，以點(diǎn)帶面”的開發(fā)模式。就是通過開發(fā)建設(shè)運(yùn)輸通道，發(fā)展物流節(jié)點(diǎn)；以物流節(jié)點(diǎn)為中心，建立區(qū)域貿(mào)易物流中心；以貿(mào)易物流為出發(fā)點(diǎn)，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
動(dòng)力兩翼
云、桂兩省是大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿梢�。發(fā)展云、桂兩省的區(qū)域經(jīng)濟(jì)，對(duì)外，可以更好地推動(dòng)大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作深入開展；對(duì)內(nèi)，可以更好地發(fā)揮地緣優(yōu)勢，與西部內(nèi)陸省份發(fā)展省際貿(mào)易，形成優(yōu)勢互補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，發(fā)展邊貿(mào)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而促進(jìn)西南腹地的崛起。
劉金鑫研究員告訴記者，以香港、廣東為牽引的泛珠三角經(jīng)濟(jì)合作為區(qū)域發(fā)展主軸，以云南為牽引的大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和以廣西為牽引的泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作為發(fā)展兩翼的空間格局將成為中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的核心。因此，在大湄公河次區(qū)域物流發(fā)展中，云南處于主導(dǎo)地位，發(fā)揮牽引作用；廣西處于參與地位，發(fā)揮合作作用。
云南處于主導(dǎo)地位，主要得益于基礎(chǔ)設(shè)施的相對(duì)完備。據(jù)了解，近些年來，云南的公路、鐵路、水運(yùn)、民航都有了很大發(fā)展。特別是國際大通道之一的昆曼公路通車，標(biāo)志著中國西南通向東南亞、南亞的陸路大通道建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。昆曼公路全線貫通后，對(duì)于云南面向東南亞、南亞的物流推動(dòng)將會(huì)起到很大的作用。此外，泛亞鐵路東、中、西三條線已經(jīng)開建兩條。
云南完備的基礎(chǔ)設(shè)備，為其與GMS(大湄公河次區(qū)域)各成員國的經(jīng)貿(mào)合作快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。2007年，云南與次區(qū)域各國的進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)到了32億多美元，超過該省對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易的三分之一。
有的學(xué)者則將我國沿海地區(qū)比作一張 “弓”，以京津冀為中心的渤海灣和以廣西為中心的北部灣是 “弓”的兩端，珠三角、長三角是 “弓臂”，由東北向西南的廣大內(nèi)陸地區(qū)就是一根“弦”，由西向東的交通路網(wǎng)、珠江、長江水系為 “箭身”，射向海外市場。
未來方向
在中國南向互利合作戰(zhàn)略中應(yīng)該包含中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)合作以及中國-南盟經(jīng)濟(jì)區(qū)合作兩個(gè)方面。其中以上海為牽引，連接重慶、湖北的泛長三角經(jīng)濟(jì)合作為區(qū)域發(fā)展主軸，以重慶為牽引，連接四川、西藏的中印巴伊經(jīng)濟(jì)區(qū) （中國、印度、巴基斯坦、伊朗）和以云南為牽引，連接貴州、重慶的中印緬孟經(jīng)濟(jì)區(qū) （中國、印度、緬甸、孟加拉）作為發(fā)展兩翼的空間格局也將可能成為中國-南盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的核心。
“云南在中國南向互利戰(zhàn)略合作中承擔(dān)國際大通道的任務(wù)，同時(shí)也是陸路第三歐亞非大陸橋的中繼點(diǎn)。在大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中，云南應(yīng)該發(fā)揮國際陸路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，發(fā)揮瀾滄江湄公河國際航運(yùn)的優(yōu)勢，積極推動(dòng)泛亞鐵路建設(shè)，積極推動(dòng)昆曼公路運(yùn)輸與物流合作，積極推動(dòng)昆河走廊運(yùn)輸與物流合作，積極推動(dòng)中緬路水聯(lián)運(yùn)合作，積極推動(dòng)史迪威公路運(yùn)輸合作等領(lǐng)域物流合作，真正使云南成為中國面向東南亞、南亞開放與合作最重要的通道和橋頭堡，使此區(qū)域合作成為云南對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。”劉金鑫研究員這樣理解云、桂兩省在大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中的作用和方向。
“廣西是中國西南地區(qū)的出�？�，在中國南向互利合作戰(zhàn)略中也承擔(dān)大通道的任務(wù)。在大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中，廣西應(yīng)該發(fā)揮國際海陸運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，積極推動(dòng)南寧-新加坡經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，積極推動(dòng)泛北部灣鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極推動(dòng)沿海港口建設(shè)，積極推動(dòng)南寧河內(nèi)公路運(yùn)輸與物流合作，積極推動(dòng)機(jī)場建設(shè)合作，使廣西成為中國與東盟全面合作的重要橋梁和戰(zhàn)略樞紐�！�
