通過泛亞航運完成交易，3月中旬已完成相關資產審計 　　盡管出手有些晚，但是國內最大的海運企業中遠集團在與海南航空集團旗下的大新華物流控股有限公司（下稱大新華物流）競購山東煙臺國際海運公司（下稱煙臺海運）的爭奪中很可能笑到了最后。
　　消息人士日前向《華夏時報》記者獨家透露，中遠集團旗下中遠集裝箱運輸公司（下稱中遠集運）即將成為煙臺海運的新“東家”。而中遠集運此次收購煙臺海運的交易主要是通過其全資子公司——上海泛亞航運有限公司（下稱泛亞航運）來進行的。
　　中遠勝出競購？
　　“不會吧？目前公司內部還在盛傳大新華物流將會進來�！睂τ谥羞h最終勝出，煙臺海運的一位內部人士顯得有些吃驚，“我們內部員工還是更希望大新華物流能進來，因為中遠進來后可能會裁掉一半的員工。但是上面有其他考慮，估計他們比較傾向中遠�！�
　　根據煙臺聯合產權交易中心發布的“公告”，意向重組煙臺海運的企業必須接收并妥善安置煙臺海運公司現有全體職工（包括退休職工）。
　　“如果最終確實是中遠進來，那應該是雙方都做了些讓步。”一位煙臺海運中層領導表示，“最終可能仍然會有20％-30％的員工將會‘下崗’�！�
　　“兩周內，煙臺市國資委應該會正式公布結果，”泛亞航運行政管理部副經理李行平4月1日在接受《華夏時報》記者采訪時表示，“目前我們什么都不能說�！�
　　而煙臺市國資委的一位工作人員則表示，自己對此事不了解，不便發表看法。
　　“煙臺海運雖然虧損嚴重，但是它的航線、客戶以及營銷網絡還是很有價值的。”大連海事大學世界經濟研究所所長劉斌教授表示，“收購煙臺海運對中遠集團的近洋航線業務，特別是日韓線的業務將會有比較大的提升�！�
　　根據泛亞航運網站公布的相關資料顯示，其主要經營包括中日航線、內貿航線及公共支線在內的國內近洋集裝箱運輸業務，目前擁有船舶24艘，租用船舶9艘，總運力為30400TEU。注冊資本6.688億元人民幣。
　　今年3月3日，煙臺市國資委下屬的煙臺聯合產權交易所通過其網站煙臺產權交易網發布了《山東省煙臺國際海運公司改革重組征集意向方公告》（下稱公告），3月28日，即掛牌的截止日，“公告”被從網站首頁“掛牌公告”欄目中撤下。
　　“掛牌結束了，最終的結果現在還不能公布，”煙臺聯合產權交易所的一位工作人員4月2日對《華夏時報》記者表示，“合適的時候（煙臺）國資委會發公告�！�
　　據一位煙臺海運內部人士透露，“中遠集團在去年12月突然表現出對煙臺海運的興趣，今年3月中旬才剛剛完成對公司的資產審計工作。而大新華物流早在去年9月就有收購煙臺海運的意向，對公司資產的審計工作也在去年年底完成”。
　　大新華擴張海運變局
　　“對大新華來說，沒拿下煙臺海運不一定是壞事，”有不愿透露姓名的業內人士表示，“船運公司屬于高投入、高風險的行業，大新華物流一段時間以來在航運和港口業務上頻頻出手，資金壓力也是相當大的，如果再接下煙臺海運這么大的一個包袱，怎樣消化掉都是個大問題�！�
　　據煙臺聯合產權交易所發布的“公告”顯示，煙臺海運目前債務總額將近5億元。
　　根據相關媒體的報道，煙臺海運經營的日韓航線競爭異常激烈，甚至出現了零運價乃至負運價的局面，煙臺海運的巨虧與此也有相當的關系。
　　“海運業務周期性很強，所以經營者要先考慮自己是否虧得起，然后再考慮怎么賺錢�！眲⒈蠼淌诒硎�。
　　相關資料顯示，去年6月18日，天津海運發布公告，表示擬受讓大新華物流29.98％的股份，協議涉及金額為600萬美元。據海航集團宣傳部一位人士向《華夏時報》透露，“這一交易進行順利，應該很快就可以完成”。
　　同樣是在去年6月，大新華物流投資6億元與江蘇靖江經濟開發區達成合作，雙方將共同投資開發以長江口岸碼頭為核心的綜合物流基地建設項目。
　　而在今年2月，大新華物流又與韓國現代重工株式會社簽署了合資協議，雙方計劃共同出資在香港成立合資公司，發展國際散貨運輸業務。
　　“沒能拿下煙臺海運，也許還會重新考慮和山東海豐談（收購），畢竟這一塊業務還是很誘人的�！币晃唤咏�海航集團的人士透露，“之前雙方談過，但是價格上有分歧，也就沒繼續談下去�！�
　　大新華物流在海運業務上的一系列動作緣于海航集團董事長陳峰的發展思路。根據陳峰在集團內部會議上的發言，大新華物流要以海、陸、空聯運發展的總體思維，大力發展特色物流和專項物流。
　　“海運業的橫向整合是個大的趨勢，對于新進入海運業的大新華物流來說，并購老牌的海運企業有助于其加速融入行業中�！眲⒈笕缡钦f。