第三方物流是專業(yè)的物流組織進(jìn)行的物流，其中的“第三方”是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的服務(wù)提供者——物流企業(yè)，是獨(dú)立于第一、第二方之外的組織，具有比這二者明顯資源優(yōu)勢的承擔(dān)物流業(yè)務(wù)、組織物流運(yùn)作的主體。隨著社會(huì)大生產(chǎn)的擴(kuò)大和專業(yè)化分工的深化，專業(yè)化的第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。采用第三方物流能為工商企業(yè)降低成本、提高顧客服務(wù)水平和提高市場競爭力。

１ 深圳發(fā)展第三方物流業(yè)的需求分析

１．１潛在需求巨大

深圳經(jīng)濟(jì)國際化程度高，開放的層次高、領(lǐng)域?qū)�。２０００年，外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)到６３９．４億美元，其中出口總額達(dá)到３４５．６３億美元，年均增長１０．９％，約占全國的１７，連續(xù)八年居全國大中城市之首。外商投資企業(yè)超過１１ ０００家，世界５００強(qiáng)企業(yè)有７０余家落戶深圳，內(nèi)地駐深企業(yè)機(jī)構(gòu)近９ ０００家。

深圳工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)快速升級(jí)，近年來深圳追蹤世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，突出了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展計(jì)算機(jī)及其軟件、通信、微電子及基礎(chǔ)元器件、視聽產(chǎn)品業(yè)、機(jī)電一體化、重點(diǎn)輕工產(chǎn)品和能源產(chǎn)業(yè)，逐步向世界制造基地的目標(biāo)發(fā)展。因此，工業(yè)生產(chǎn)的原材料采購，成品銷售必然會(huì)帶來較大的第三方物流服務(wù)需求。

１．２有效需求不足

賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方的核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品，買方、銷售者的核心業(yè)務(wù)是采購并銷售商品，為了生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，這些企業(yè)需要有原材料的進(jìn)貨網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸設(shè)備、倉儲(chǔ)設(shè)施以及銷售網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)上，有些企業(yè)自己投資和經(jīng)營這些物流業(yè)務(wù)，有些企業(yè)則將部分物流業(yè)務(wù)如運(yùn)輸、存儲(chǔ)分別委托不同的外部企業(yè)去做，但將全方位的物流委托給第三方物流公司，以尋求物流方案設(shè)計(jì)、倉庫管理、運(yùn)輸管理、訂單處理、產(chǎn)品回收、搬運(yùn)裝卸、物流信息系統(tǒng)，產(chǎn)品安裝裝配、運(yùn)送、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸談判等物流服務(wù)的企業(yè)并不多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，第三方物流公司完成的物流業(yè)務(wù)僅占物流市場的５％，而物流較發(fā)達(dá)的國家如美國和日本則達(dá)到３０％以上。

１．３第三方物流需求不旺的主要原因

（１）對第三方物流缺乏認(rèn)識(shí)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的傳統(tǒng)企業(yè)原有物流體系難以突破。企業(yè)放棄己有的倉庫、車輛等內(nèi)部物流設(shè)施，尋求第三方物流服務(wù)，將會(huì)面
臨機(jī)構(gòu)調(diào)整、人員調(diào)整、管理理念調(diào)整等諸多問題。

（２）盡管將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，可以全力投入自己的核心業(yè)務(wù)，但有些企業(yè)擔(dān)心會(huì)過度依賴第三方物流公司，害怕在市場競爭中失去對企業(yè)的控制。

（３）對第三方物流的效益認(rèn)識(shí)不足。理論上，第三
方物流節(jié)約了社會(huì)的投入，是“第三利潤的源泉”，但對工商企業(yè)的成本節(jié)約究竟有多少，一是難以準(zhǔn)確衡量，二是深圳的第三方物流業(yè)是一個(gè)年輕的行業(yè)，多數(shù)公司運(yùn)作時(shí)間不長，服務(wù)效益和品牌還有待檢驗(yàn)。

２ 深圳第三方物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

物流對生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)來說并不陌生，它是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，是根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合�，F(xiàn)代物流是以滿足顧客的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施，追求的是降低成本、提高效率與服務(wù)水平進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)競爭力。把現(xiàn)代物流作為深圳三大支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是深圳市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要正式提出的，在這個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，許多第三方物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。這些第三方物流企業(yè)有下列幾種形式：

以運(yùn)輸和配送公司為基礎(chǔ)的物流企業(yè)，如：招商局物流集團(tuán)有限公司、中海物流。

以倉儲(chǔ)和分撥為基礎(chǔ)的物流企業(yè)，如：深圳物流集團(tuán)股份有限公司。

以貨代為基礎(chǔ)的物流企業(yè)，如：中遠(yuǎn)物流深圳公司。

以大型生產(chǎn)商、供應(yīng)商為基礎(chǔ)的物流企業(yè)、跨國公司全球采購配送中心，如ＩＢＭ（深圳）采購中心等。

以投資管理、財(cái)務(wù)管理或信息管理為基礎(chǔ)的物流公司，如：全程物流（深圳）有限公司。

以特定客戶服務(wù)為主的物流企業(yè)，如：深圳市中鐵快運(yùn)有限公司、深圳雙臣一城快運(yùn)有限公司。

前三類公司原來在物流鏈上獨(dú)立完成某一物流功能，而今均以原有的運(yùn)輸功能、倉儲(chǔ)和配送功能、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)擴(kuò)展服務(wù)范圍，不斷向下游業(yè)務(wù)擴(kuò)展，提供更為綜合性的全套物流服務(wù)。第四類企業(yè)是大型生產(chǎn)商、供應(yīng)商的內(nèi)部物流部門，逐步獨(dú)立，在完成企業(yè)的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售業(yè)務(wù)的同時(shí)，向協(xié)會(huì)推銷第三方物流服務(wù)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，深圳市物流行業(yè)增加值近年來以年均１２％的增長率迅速增長，資產(chǎn)過億元的物流企業(yè)有２０余家，但除這些大型物流企業(yè)外，物流行業(yè)增長中第三方物流業(yè)的比例還不大。

在深圳，掛牌的物流企業(yè)隨處可見，基本為提供傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通加工、貨代等單一物流活動(dòng)的企業(yè)，都應(yīng)算是第三方物流企業(yè)中的一類。但距第三方物流公司的要求還相差甚遠(yuǎn)�；蚩煞Q為第三方倉儲(chǔ)、第三方運(yùn)輸、第三方貨代等類物流企業(yè)。這些企業(yè)還局限于傳統(tǒng)的、分離的、單一的基本業(yè)務(wù)，在對物流的認(rèn)識(shí)、管理方法、技術(shù)水平和服務(wù)范圍上，還不足以與賣方經(jīng)營的第一方物流和買方經(jīng)營的第二方物流形成有力的競爭。

３ 深圳促進(jìn)第三方物流業(yè)發(fā)展的措施

為了實(shí)現(xiàn)深圳市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要提出的目標(biāo)，將深圳“基本建成以國際物流為重點(diǎn)、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、城市配送物流為支撐的綜合物流中心城市。２００５年，爭取物流業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重達(dá)到２０％�！钡谌�方物流企業(yè)任重道遠(yuǎn)。

３．１加快傳統(tǒng)企業(yè)向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型

在深圳，多數(shù)物流企業(yè)處于起步和從傳統(tǒng)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的階段，表面上看，運(yùn)輸和倉儲(chǔ)能力過剩，但真正的現(xiàn)代物流服務(wù)還不能滿足客戶的緊迫需求。物流企業(yè)應(yīng)加緊提升自身的水平與能力，跟上第三方物流市場需求的步伐。將物流鏈上的多個(gè)物流功能加以整合，提供包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)、分裝、集運(yùn)、訂單分揀、存貨、控制、分揀包裝、貨物跟蹤、車輛維護(hù)、托盤化、包裝重新包裝、貼標(biāo)簽、質(zhì)量控制、產(chǎn)品檢驗(yàn)、客戶化、售后服務(wù)、咨詢服務(wù)等全套物流及其增值服務(wù)，并且提供如存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝與集運(yùn)等方面的特殊服務(wù)。使接受第三方物流服務(wù)的企業(yè)，真正節(jié)約成本、改進(jìn)服務(wù)、增強(qiáng)靈活性。

３．２第三方物流服務(wù)的供求雙方轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新合作方式

第三方物流發(fā)展的一個(gè)瓶頸是在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問題。對選擇第三方物流服務(wù)的企業(yè)來說，應(yīng)視第三方物流為戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對象，第三方物流的服務(wù)范圍不僅僅限于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，它更加注重客戶物流體系的整體運(yùn)作效率與效益，供應(yīng)鏈的管理與不斷優(yōu)化是它的核心服務(wù)內(nèi)容，它的業(yè)務(wù)深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計(jì)劃、庫存管理、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了與客戶一般意義上的買賣關(guān)系，而是緊密地結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

同時(shí)，第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。為了適應(yīng)客戶的需要，第三方物流公司往往自行投資或合資為客戶建造現(xiàn)代化的專用倉庫、個(gè)性化的信息系統(tǒng)，以及特種運(yùn)輸設(shè)備等，且投資巨大，直接為客戶節(jié)省了大量的建設(shè)費(fèi)用，而這種投資的風(fēng)險(xiǎn)必然由其自身承擔(dān)。所以，第三方物流服務(wù)本身就是一個(gè)長期投資，投資的收益與客戶的效益息息相關(guān)，這就是雙方利益一體化的基礎(chǔ)。

對第三方物流服務(wù)提供者而言，用戰(zhàn)略合作的方式，提供現(xiàn)代物流管理服務(wù)，如物流的電子化，供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)和組織的網(wǎng)絡(luò)化、物流設(shè)施的自動(dòng)化，消化傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部物流設(shè)施，提升物流服務(wù)的檔次。

３．３第三方物流企業(yè)與國際物流企業(yè)在競爭中成長壯大

隨著跨國生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入深圳，一批國際物流企業(yè)進(jìn)入深圳市場，它們會(huì)分去部分物流服務(wù)需求量，同時(shí)也帶來了物流服務(wù)的需求量。國際物流企業(yè)憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了“三資”企業(yè)物流供給的大部分市場，也可激活深圳潛在的物流服務(wù)需求。

面對這種壓力和挑戰(zhàn)，深圳市第三方物流企業(yè)應(yīng)采用聯(lián)盟的方式，整合現(xiàn)有社會(huì)物流資源，聯(lián)合“第三方倉儲(chǔ)”、“第三方運(yùn)輸”、“第三方貨代”等類物流企業(yè)，進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，各取所長，減少建立大型國際物流公司的成本，這在第三方物流業(yè)發(fā)展的初期，是切實(shí)有效的措施。

深圳大大小小的物流公司眾多，在物流鏈中，相同功能的企業(yè)生產(chǎn)管理流程各不相同，企業(yè)信息化程度水平參差不齊，導(dǎo)致物流信息傳遞不暢，快速反映能力低，物流成本居高不下。政府應(yīng)加大對深圳物流相關(guān)企業(yè)信息共享共操作平臺(tái)的機(jī)理研究，為物流相關(guān)企業(yè)分別建立各自的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，并解決其中幾個(gè)關(guān)鍵性的技術(shù)問題。以求降低深圳市物流服務(wù)成本，提高物流行業(yè)的核心競爭力的目標(biāo)。

借鑒大型國際第三方物流公司的經(jīng)營理念和管理模式，提供世界一流的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，以提高客戶收益為目標(biāo)，最大化利潤的同時(shí)降低成本，縮短周期，降低供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的庫存量，縮減管理成本。加速市場反應(yīng)，完善調(diào)控機(jī)制。同時(shí)大力培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的管理隊(duì)伍。

作者：劉 念（深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院）