隨著中國加入ＷＴＯ，我國的物流配送面臨著國外先進的物流配送公司的挑戰。我國郵政擁有強大的運輸體系以及郵政綜合計算機網的信息服務平臺，無論是在物流費用還是物流效率上都具有很大的優勢，同時郵政位于城市的中心地帶，可充分利用其運輸路線完成其運輸功能，在原有功能升級的基礎上并且通過與城市交通的配合實現流通加工、配送、需求預測等，建設成為綜合性的物流配送中心�熥龅郊扔欣�于物流通道的暢通，又保持物流中心與城市的可持續發展性。因此，郵政三網優勢是當今網絡經濟的強大支持。本文主要以郵政系統為例探討了面向網絡化環境條件下第三方物流配送系統的研究與開發。

　　１ 配送系統

　　現代物流是指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機的結合，形成完整的供需鏈（ｓｕｐｐｌｙ ｃｈａｉｎ），為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。近年來，Ｉｎｔｅｒｎｅｔ技術發展迅速，西方國家開發的所謂“后勤支援系統
Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ�牎睒I務，由于采用了Ｉｎｔｅｒｎｅｔ技術，在物流配送方面取得巨大成功。全球性大公司如ＤＨＬ、ＵＰＳ等速遞市場的巨頭更是在物流配送管理系統方面投入了巨大的人力、物力和財力，不遺余力采用Ｉｎｔｅｒｎｅｔ技術搶占物流配送市場。

　　２ 單一物流配送中心

　　物流配送中心是連鎖企業商流、物流、信息流的交匯點，承擔著各企業所需商品的進貨、庫存、分揀、加工、運輸、送貨、信息處理等任務以及配送中心和供貨廠家之間、上級業務主管部門與配送中心之間、配送中心與顧客之間的電子數據交換（ＥＤＩ）及信息流。配送中心業務部直接根據庫存情況及客戶的訂貨情況產生訂貨清單并給供應廠商發貨通知，收到貨物后再將收貨通知單反饋給廠商。另外，通過Ｉｎｔｅｒｎｅｔ網①可以及時了解下游客戶的貨物使用情況，準確地預測市場消費；②接受客戶的網上或呼叫中心訂單后，可以快速將貨物分發，并遞送到客戶手中。基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ網的信息流的傳輸保證了傳遞的及時準確，既可以降低訂貨成本和庫存費用，又可以提高為下游客戶的服務質量。

　　３ 物流網絡配送中心

　　在物流配送系統供需鏈模型中，配送中可分為物流配送總部、區域物流配送中心、前端物流配送中心三級。若采用ＢｔｏＢ（配送中心到分銷商）形式，那么分銷商可能有幾級，若采用ＢｔｏＣ（配送中心直接到用戶）形式，則沒有分銷商。實際上這樣就形成了一個配送網絡。

　　４ 郵政物流網絡配送系統設計

　　４．１計算機物流網絡配送拓撲圖

　　根據郵政的工作場所和工作要求的特點，設計采用“集中－－分散”體系結構：

　　 ⑴ 二級配送中心先將數據存放在本地，利用臨近的電子化支局系統的數據庫服務器作數據存放載體，并定期向一級配送中心上傳數據。

　　⑵ 在一級配送中心設立數據庫服務器，存放總倉庫的數據和各二級配送中心上傳的銷售、庫存、交易等數據。

　　⑶ 二級配送中心專用軟件用于實現對商品和二級配送中 心倉庫的計算機管理，并生成營業數據。

　　⑷ 一級配送中心的總倉庫采用專用軟件用于管理倉庫的進銷存資料，使之電子信息化存入數據庫。

　　⑸ 一級配送中心采用軟件用于處理各二級配送中心的倉庫和總庫上傳的數據，并支持商品的批發和調撥功能。

　　⑹ 數據通訊平臺利用郵政綜合資源。各二級配送中心接入臨近的電子化支局或采用撥號方式接入臨近的電子化支局。一級配送中心通過光纖接入郵政綜合網。

　　采用“集中——分散”的方案能夠滿足實時性的要求，使二級配送中心能快速訪問自己的數據庫，而不依賴一級配送中心獨立完成交易處理，而一級配送中心又能快速地對二級配送中心的經營進行監控。

　　在本系統的設計中，考慮的首要因素是服務器的性能，所以本系統的實現選擇采用分布式數據庫系統進行數據分布式訪問的多服務器模式。

　　４．２系統功能設計

　　·可適用于單物流中心、單物流中心多倉庫結構、多層組織多物流中心結構和物流實網與虛網結構。

　　·客戶可通過網上１８３或呼叫中心１８５定貨。

　　·建立供應商和客戶的檔案資料，可提供滿足客戶要求的服務，即為客戶提供進、出、存統計分析表。

　　·可管理多種形式的倉庫�熎矫鏌o托盤、平面有托盤、貨架倉庫�牐�每一個庫位有一個唯一的編碼加以標識。

　　·直觀的庫位狀態查詢�熞灶伾珔^分庫位空、不空、在處理�牶涂焖賻煳粠齑鏍顩r明細查詢。

　　·適用多種客戶的物流管理模式�熯M倉單式、按批號先進先出式。

　　·每一批商品有唯一的編號，用于記錄這批商品的倉儲位置和這批商品的進出情況。

　　·庫位和貨物的識別條碼化，使用先進的無線通訊技術�煟遥疲牶图す庾R別條碼技術，使倉庫貨物的進庫、出庫、裝車、庫存盤點、貨物的庫位調整、現場庫位商品查詢等數據實現實時雙向傳送，做到快速、準確、無紙化，大大提高效率、人為的出錯率降到最低，從而降低倉儲的成本。

　　·商品入庫時由系統自動分配倉間和倉間位段號，提高倉間利用率。可作人工調整。

　　·商品出庫時由系統自動按該批商品的編號的倉間位段號和存量進行揀貨，可作人工調整。配送出貨后將回單信息輸入電腦系統，可打印出配送管制表，交貨主查看出貨的各種情況。

　　·庫存管理中提供商品的移倉、盤點、報警和存量管理功能，并為貨主提供各種分析統計報表，如：期間的進出存報表、庫存異常表、商品進出明細查詢、貨卡查詢和跟蹤。

　　·可進行商品的銷售預測并根據預測進行進貨。

　　·降低庫存成本對庫存商品進行控制。

　　·由貨主提出不同地點間倉庫的商品調撥時，系統可執行調撥出、跟蹤、調撥入和給出調撥結果。

　　·能按一定的條件�熆蛻簟⒙肪�、重量、體積�犠詣咏o出車輛配載方案，并對運輸路線進行優化，提高配車效率和配載率，降低營運成本。可作人工調整，也可由人工配載。

　　·對不同的客戶可設定不同的物流計費策略。提供各種物流作業計費的設定功能，在每天日結作業時由系統按物流作業計費設定進行自動計費、倉儲、配車。

　　·提供方便的多角度的業務數據查詢功能。

　　·提供應收應付賬款的管理。

　　·為客戶進行收付款賬齡分析、存放物品的庫齡分析等。

　　·有數據交換接口，可將貨主數據轉入，或將貨主在庫貨品的進、出、存數據和應收款數據轉出。

　　·客戶可通過Ｉｎｔｅｒｎｅｔ查詢其托管貨品的進、出、存數據和應付款數據。

　　·可記錄車輛的基本資料，記錄車輛使用情況，記錄車輛運行中發生的各種費用，系統可給出期間車輛運行報表。

　　·使用物流信息管理系統可減少流轉過程、提高營運效率、緊縮人員編制、降低營運成本。

　　·支持單語種�熤形幕蛴⑽模牶碗p語種�熤形暮陀⑽摹�

　　４．３ 系統開發工具及性能

　　系統使用構件技術，前端用ＰｏｗｅｒＢｕｉｌｄｅｒ或Ｄｅｌｐｈｉ開發，使用分布式數據庫（ＯＲＡＣＬＥ），數據庫系統可安裝在ＬＵＮＩＸ或ＷＩＮＤＯＷＳ ＮＴ或ＷＩＮＤＯＷＳ２０００ Ｓｅｒｖｅｒ操作系統的服務器上，應用程序和構件安裝在ＷＩＮＤＯＷＳ２０００或ＷＩＮＤＯＷＳ ＮＴ操作系統的Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｅｒｖｅｒ上。由于系統設計中數據結構設計緊湊、合理，構件設計高效、簡潔，程序設計簡練且優化，再加上分布式數據庫在并發用戶多時仍有良好的響應特性，所以本應用系統在多個用戶并發操作時仍有較好的響應。每張單證處理時間為秒級，每天可處理上千張進出單證，約幾萬條記錄，日結處理�熚锪饔嬞M、進出存統計等�犞换ㄙM較少的時間。

　　５ 結束語

　　本系統的設計，將可以實現郵政多物流中心的管理，系統亦提供對單一物流中心多地址倉庫支持。這樣為物流網絡配送中心�熎髽I�牭娜珖�性郵政物流配送發展和組織架構提供了基礎。

　　作者：陳 勇 劉煥淋