１、引言
　　物流管理在工業(yè)上的成功應用為農(nóng)業(yè)流通革新提供了新的視角。自建國以來，湖北農(nóng)業(yè)物流經(jīng)歷了計劃經(jīng)濟和市場經(jīng)濟兩個大的階段，計劃經(jīng)濟時代的農(nóng)業(yè)流通呈現(xiàn)金字塔式管理特征，農(nóng)業(yè)物資完全由國家統(tǒng)管統(tǒng)調(diào)；而市場經(jīng)濟環(huán)境下，農(nóng)業(yè)流通呈現(xiàn)多元化特征。２１世紀以來，人們?nèi)找嬲J識到物流管理的重要性，國際國內(nèi)市場也致力于物流管理的研究。但是，對于農(nóng)業(yè)物流的研究卻仍處于新生和起步階段。
　　湖北是一個農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)在湖北經(jīng)濟中占有重要地位，２００２年湖北農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為１２０３．３億元，占湖北國內(nèi)生產(chǎn)總值的２４．２％。據(jù)測算，全省國民收入中的３８％來自農(nóng)業(yè)，７５％的輕工業(yè)依賴于農(nóng)業(yè)提供的原料。從全國看，湖北是全國重要的糧、棉、油、豬生產(chǎn)基地，其農(nóng)產(chǎn)品單位耕地面積產(chǎn)量居全國第４位，僅次于上海、江蘇和浙江。
　　湖北農(nóng)業(yè)的發(fā)展離不開物流業(yè)的支持，現(xiàn)代物流在經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展后，已成為全球新的經(jīng)濟增長點，它對于實現(xiàn)經(jīng)濟高效運行，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，降低商品流通成本，提高商品流通效率，改善客戶服務水平，增強企業(yè)的核心競爭力，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構和投資環(huán)境等都具有非常重要而深遠的意義。在我國加入ＷＴＯ以及重視“三農(nóng)”的時代背景下，提出發(fā)展湖北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的研究確實是當務之急。
　　２、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的涵義
　　現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是指運用現(xiàn)代化的物流手段，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品加工、儲運、分銷等從供應源至需求源的產(chǎn)品全壽命周期的組織、控制與管理�，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的作用：一是使農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品能實現(xiàn)其價值和使用價值；二是使農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中增值；三是降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通成本，提高市場反應速度，提高客戶滿意水平，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的整體效益。根據(jù)物流所處階段不同，可以將農(nóng)業(yè)物流分為農(nóng)業(yè)供應物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流和農(nóng)業(yè)銷售物流。
　�。玻�１、農(nóng)業(yè)供應物流
　　為保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不間斷進行，保障農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，供給和補充農(nóng)村生產(chǎn)所需生產(chǎn)資料的物流。主要是指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的采購、運輸、儲存、裝卸搬運。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料包括種籽（種苗、種畜、種禽）、肥料、農(nóng)藥、獸藥、飼料、地膜、農(nóng)機具以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需的其他原料、材料、燃料等，包括電力資源和水利資源。
　�。玻�２、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流
　　從動植物和微生物的種養(yǎng)、管理到收獲整個過程所形成的物流。包括三個環(huán)節(jié)：一是種（植）養(yǎng)（殖）物流，包括整地、播種、育苗、移栽等；二是管理物流，即農(nóng)作物生長過程中的物流活動，包括除草、用藥、施肥、澆水、整枝等，或動物的喂養(yǎng)、微生物培養(yǎng)等所形成的物流；三是收獲物流，即為了回收生產(chǎn)所得而形成的物流，包括農(nóng)產(chǎn)品采收、脫粒、晾曬、整理、包裝、堆放或動物捕捉等所形成的物流。我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流的特點：①農(nóng)戶小規(guī)模分散生產(chǎn)。②農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受自然條件的制約和影響，產(chǎn)量不穩(wěn)定，農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)差異很大。③農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有季節(jié)性和地域性。
　�。玻�３、農(nóng)業(yè)銷售物流
　　農(nóng)產(chǎn)品的加工和銷售行為所產(chǎn)生的一系列物流活動，包括收購、加工、保鮮、包裝、運輸、儲存、配送、銷售等環(huán)節(jié)。與工業(yè)品相比，農(nóng)產(chǎn)品的特點在于：①易腐性。農(nóng)業(yè)產(chǎn)品一般都是生鮮易腐產(chǎn)品，商品壽命期短，保鮮困難；②笨重性。農(nóng)產(chǎn)品的單位價值較小，數(shù)量品種較多；③品質(zhì)差異大。由于對自然條件的可控力不強，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響大，即使按統(tǒng)一標準生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量也會存在一定的差異。④價格波動大。農(nóng)產(chǎn)品的價格在一年、一個季節(jié)，甚至是一天之內(nèi)也可能有頻繁、大幅度的變動。以上農(nóng)產(chǎn)品特性給農(nóng)產(chǎn)品物流管理的儲存、運輸、包裝、裝卸搬運、配送等均增加了難度。
　　２．４、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流管理的區(qū)別
　　①內(nèi)涵和外延不同�，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理指農(nóng)產(chǎn)品全壽命周期內(nèi)的一體化集成管理，即農(nóng)業(yè)供應鏈管理；而傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流管理一般指農(nóng)產(chǎn)品的儲運管理。
　�、诠芾砝砟畈煌��，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理的理念是提高物流服務水平、增強農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整體效益；而傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流管理追求個體成本的降低，沒有考慮整個農(nóng)業(yè)供應鏈績效和客戶滿意度水平。
　　③管理手段不同�，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理采用了現(xiàn)代化的物流技術、信息技術等，能實現(xiàn)物流過程的標準化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化和信息化等；而傳統(tǒng)物流管理的手段非常落后。
　　④管理效果不同�，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理是一種快捷、準時、透明、準確的精細物流管理型式，能提高物流效率，降低物流成本，提高服務水平，提高物流活動的附加值；而傳統(tǒng)物流管理是一種粗放型的管理方式，其物流服務的能力差。
　　３、湖北農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)狀分析
　�。常�１、湖北具有發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的產(chǎn)業(yè)基礎
　　湖北具有發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的區(qū)位優(yōu)勢，而且經(jīng)過多年建設，已具有了一定的產(chǎn)業(yè)基礎。
　　３．１．１、具有發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的地理區(qū)位優(yōu)勢。湖北位于中國的中部，長江中游的洞庭湖以北，具有承東啟西、接南納北的地理優(yōu)勢。它東臨安徽，南界江西、湖南，西連四川，西北接陜西，北與河南毗鄰，素有“九省通衢”的美稱。
　�。常�１．２、湖北的交通基礎設施建設已取得一定成效。公路方面，１０６、１０７、２０７、２０９、３１２、３１６、３１８、宜黃、黃黃、京珠、漢十、襄荊、許樊高速公路等國道、１１８條省道使湖北成為國家公路網(wǎng)的重要樞紐。鐵路方面，京廣、京九兩大南北運輸大動脈分別縱貫鄂中、鄂東地區(qū)，這兩條線都是中國鐵路運輸最繁忙的線路；包柳鐵路的焦枝線和枝柳線經(jīng)省境中西部，漢丹線和襄渝線橫貫全省中部和西北部，在武漢、襄樊分別與京廣、包柳兩條南北向鐵路干線相交，共同構成省內(nèi)鐵路交通運輸?shù)闹鞲删�，形成了以武漢為中心的鐵路網(wǎng)，使省內(nèi)大中城市與全國諸多重要城市連接起來。水路方面，基本上形成了以長江、漢江為主通道，連通清江及江漢平原的航道網(wǎng)。以長江和漢江為兩大水運干線，全省一半以上縣、市處于航運線上，是中國內(nèi)河航運資源最豐富的省區(qū)之一。
　　３．１．３、信息網(wǎng)絡的建設初見成效。形成了以電信網(wǎng)絡為基礎，通訊網(wǎng)、因特網(wǎng)、電視網(wǎng)共同發(fā)展的良好勢頭。
　　３．１．４、具有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源。２００２年，湖北糧食總產(chǎn)量為２０４７萬噸，棉花總產(chǎn)量為３２．３萬噸，油料產(chǎn)量達２４５．３萬噸，水果２２３．１１萬噸，茶葉６．７２萬噸，奶產(chǎn)品１０．１萬噸，煙葉１０．８萬噸，麻類６．５萬噸。２００２年豬牛羊肉產(chǎn)量達到２９５．５３萬噸，水產(chǎn)品產(chǎn)量達到２７２．０４萬噸。農(nóng)業(yè)機械化進程加快，年末全省擁有農(nóng)業(yè)機械總動力１５５．７４億瓦特，其中農(nóng)用汽車有２．３１萬輛。
　�。常�１．５、建有大量的農(nóng)產(chǎn)品市場。湖北省已建成了各類農(nóng)產(chǎn)品市場４０００多個，其中既有大量的城鄉(xiāng)集貿(mào)市場、也有近百家批發(fā)市場，在批發(fā)市場中，既有在農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)地批發(fā)市場、又有在大中城市的銷地批發(fā)市場，還有眾多超市和連鎖店。
　　３．２、在新的世紀，湖北農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展面臨著新的經(jīng)濟形勢和時代特點
　�。常�２．１、發(fā)展農(nóng)業(yè)物流存在的機遇。從國內(nèi)形勢看，存在的機遇有：
　　 ①物流與供應鏈管理在工業(yè)上的成功應用，為農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展提供了理論基礎和實踐經(jīng)驗。
　　 ②知識經(jīng)濟、高新技術的發(fā)展，為農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展提供了技術支持。
　　 ③國家對“三農(nóng)”問題的重視，為湖北農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
　　中國加入ＷＴＯ也給我省農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展提供了機遇：①外商的投資不僅引入了資金，同時也帶來了先進的管理經(jīng)驗和技術裝備，能夠帶動湖北農(nóng)業(yè)物流業(yè)的快速發(fā)展，更新農(nóng)業(yè)物流管理的傳統(tǒng)觀念。②全球經(jīng)濟一體化的趨勢有助于建立湖北農(nóng)業(yè)物流國際中轉(zhuǎn)體系，有利于開發(fā)湖北農(nóng)業(yè)物流市場的巨大潛力。
　　３．２．２、發(fā)展農(nóng)業(yè)物流面臨的挑戰(zhàn)。①國際市場的沖擊；②來自國內(nèi)農(nóng)業(yè)強省的挑戰(zhàn)；③國內(nèi)各部門間橫向聯(lián)系不暢，區(qū)域間交流存在問題；④農(nóng)業(yè)行業(yè)固有的弊端使物流業(yè)優(yōu)化調(diào)整遲緩；⑤農(nóng)業(yè)行業(yè)內(nèi)部發(fā)展不平衡，龍頭企業(yè)和其他農(nóng)業(yè)經(jīng)營實體間差距很大，多數(shù)農(nóng)企自我生存和發(fā)展能力及素質(zhì)不高；⑥尚無具體的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃和有效的農(nóng)業(yè)物流管理機制指導湖北農(nóng)業(yè)物流業(yè)的跨越式發(fā)展。
　　�。常�３當前湖北農(nóng)業(yè)物流存在的問題
　　由于長期計劃經(jīng)濟體制以及農(nóng)業(yè)“重生產(chǎn)、輕流通”思想的影響，使得湖北農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展仍面臨著諸多問題，主要表現(xiàn)在：①農(nóng)業(yè)物流的基礎設施建設有待進一步加強，重點表現(xiàn)在如集裝箱、冷藏車等農(nóng)業(yè)專用運輸工具的建設；專用倉庫、特種倉庫（如低溫庫、冷藏庫、立體倉庫等）等農(nóng)產(chǎn)品儲存設施的建設；專用叉車、托盤、貨梯、升降平臺、巷道堆垛機等機械化裝卸搬運設施的建設；農(nóng)產(chǎn)品深加工能力的建設；以及農(nóng)產(chǎn)品物流信息技術的建設等。②農(nóng)業(yè)物流的資源需進一步整合，并合理配置。農(nóng)業(yè)物流的貨場、倉庫、運輸車隊、裝卸搬運隊伍、包裝廠、鐵路專用線和碼頭等自成體系，獨立運作，相互之間橫向聯(lián)系不多，物流設施設備難以得到充分有效利用，結果造成一方面物流企業(yè)數(shù)量上供過于求，另一方面，在質(zhì)量上又滿足不了市場需求。③物流手段相對落后，信息化應用程度低。④農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)缺乏物流專業(yè)技術人才和管理人才。⑤農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)缺乏合理的規(guī)劃和科學的管理。規(guī)劃和管理問題是當前湖北農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)存在的突出問題，當農(nóng)業(yè)物流日益重要而又缺少規(guī)劃的情況下，往往會造成低水平重復建設，在質(zhì)量、規(guī)模和效益上都不能滿足要求。因此，制定湖北農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃是當前較為緊迫的任務。
　　４、湖北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展構想
　　湖北是著名的糧棉油、畜禽、水產(chǎn)品商品生產(chǎn)基地，糧食、棉花、油料、肉類產(chǎn)量在全國位居前列，淡水產(chǎn)品多年來穩(wěn)居全國第一。近幾年來，根據(jù)農(nóng)業(yè)結構調(diào)整計劃，糧食、棉花產(chǎn)量穩(wěn)定在２０００萬噸和３５萬噸左右，油料、肉類、水產(chǎn)品、水果、蔬菜、茶葉等大宗農(nóng)產(chǎn)品年產(chǎn)量不斷增長，湖北的水稻、棉花、油菜、蔬菜、水果、食用菌和畜禽產(chǎn)品、蜂蜜、水產(chǎn)品等質(zhì)量較好，價格較低，因此不僅在國內(nèi)市場而且在國際市場上都有一定的競爭力。湖北地處我國中部，無論是國外的農(nóng)產(chǎn)品，還是省外的農(nóng)產(chǎn)品以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，相當部分都會通過湖北特別是武漢等地進行集散、中轉(zhuǎn)或過境，湖北的區(qū)位地理優(yōu)勢會得到更好地發(fā)揮，湖北作為全國農(nóng)業(yè)物流中心的地位將會更加突出。此外，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的地域性與消費的全球性特點，使得農(nóng)產(chǎn)品的跨地域流通成為必然。巨大的商流，必須靠物流來實現(xiàn)。
　　因此，應充分重視湖北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展�？偟臉嬒胧钦�府主導，統(tǒng)籌規(guī)劃，各方參與，市場導向；環(huán)境支撐，行業(yè)主管，企業(yè)運作，加速發(fā)展�？偟牟呗允侨�面啟動、分布實施；先易后難、講求實效、重點推進；政企聯(lián)動、物商互動。當前，要以集運為主、配送為輔，形成區(qū)域物流的集散、分撥、配送體系；形成以武漢為核心，以區(qū)域交通通訊網(wǎng)絡為脈絡，以武漢周邊地區(qū)為主要服務對象，上接產(chǎn)地、下連消費者的市域物流服務體系。最終把湖北建設成為現(xiàn)代化、綜合性、多功能的面向２１世紀發(fā)展要求，集物流、信息流、資金流于一體的，內(nèi)連縣市，輻射全國，并逐步向國際市場推進的全國重要的農(nóng)業(yè)物流中心。
　�。矗�１、政府主導，統(tǒng)籌規(guī)劃，構建湖北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的基本框架
　　應樹立全國統(tǒng)一大市場和全球化大流通概念，樹立農(nóng)業(yè)大物流、大公司、大市場的觀念，實行開放式發(fā)展戰(zhàn)略。在政府推動下，盡快研究和制訂發(fā)展湖北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的規(guī)劃方案，構建湖北農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展體系。為湖北農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展提供了一個通過持續(xù)改進而獲得穩(wěn)步提升的物流發(fā)展路線圖。
　　４．２、構建湖北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流支撐平臺
　　現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展離不開三大平臺的支撐：基礎設施平臺、政策支撐平臺、信息網(wǎng)絡平臺。①基礎設施平臺是一個支持全部物流活動高效、穩(wěn)定運行乃至進一步支持經(jīng)濟運行的基本平臺，近幾年來湖北基礎設施平臺的建設已大有成效，但在現(xiàn)代化倉儲設施、專業(yè)化農(nóng)業(yè)運輸工具、物流機械化設施和交通設施等方面仍需進一步建設和完善。②構建基于電子商務的農(nóng)業(yè)物流信息支撐平臺。計算機和網(wǎng)絡技術的發(fā)展，為物流帶來了全新的運作和管理模式，推動了物流技術的進步和物流管理水平的提高。因此，需要建立基于電子商務的農(nóng)業(yè)物流信息支撐平臺，以促進農(nóng)業(yè)物流的自動化、網(wǎng)絡化、國際化、智能化和現(xiàn)代化發(fā)展。③農(nóng)業(yè)物流市場的開發(fā)需要政府創(chuàng)建寬松適度的政策環(huán)境，建立完善的法律、法規(guī)體系，出臺相關政策，鼓勵現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。并進行標準化研究工作，與大流通大市場規(guī)范相適應；進行物流專業(yè)技術人才的培養(yǎng)，以便建設一支高素質(zhì)的農(nóng)業(yè)物流人才隊伍。
　�。矗�３、構建湖北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的運行體系
　　湖北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展需要建立起規(guī)范化、法制化和科學化的運作體系，形成大生產(chǎn)、大公司、大流通、大市場的一體化運行格局。通過農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)要素整合，實現(xiàn)戰(zhàn)略性功能重組；在物流運行環(huán)境支撐下，建立起與市場機制相適應的物流機制，大幅度提升湖北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的巨大優(yōu)勢。
　�。�、結束語
　　農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，需要各方參與，協(xié)調(diào)運作。湖北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流應在政府的統(tǒng)一規(guī)劃和宏觀調(diào)控下，由行業(yè)主管，并依托基礎設施平臺、信息網(wǎng)絡平臺和政策平臺的支撐，以全球大市場為導向，以企業(yè)為主體，以提高效率、效益、客戶服務水平和企業(yè)競爭力為中心，實現(xiàn)快速的發(fā)展。
　　我們相信，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流在湖北的實施將有力的推動湖北農(nóng)業(yè)的進步和經(jīng)濟的發(fā)展。