1、物流信息標準化的意義

　　標準化是指行業(yè)或?qū)�業(yè)領域各分工、各部門或各單位之間為了有效協(xié)作、實現(xiàn)共同目標，在質(zhì)量監(jiān)管、生產(chǎn)過程、技術平臺、服務水準等諸多方面制訂統(tǒng)一遵守的規(guī)則和標準并予以執(zhí)行，完成在這些行業(yè)或?qū)�業(yè)領域協(xié)調(diào)一致的行動和有效的溝通與整合，促進整個行業(yè)或領域的發(fā)展。標準化是社會化分工的必然結果，只要有分工就有標準化的需求。在全球經(jīng)濟一體化的形勢下，標準化是企業(yè)實現(xiàn)跨國戰(zhàn)略、縱橫全球的基本門檻和必然選擇。根據(jù)IDC的調(diào)查報告，70%以上的IT經(jīng)理提出會采用標準化的產(chǎn)品，因為這樣會大幅度降低總體成本，而世界品牌的戴爾計算機公司正是抓住用戶的這一需求，大舉開發(fā)國際認證的標準化IT產(chǎn)品，在全球獲得發(fā)展商機，并能以很快的速度進入國際市場。中國的許多企業(yè)雖然在拓展全球市場中不遺余力，但由于缺乏與國際接軌的標準化產(chǎn)品、標準化操作方式、標準化組織管理，結果在國際市場上始終處于徘徊、觀望的地位，2001年肯德基在中國要停止銷售土豆泥，原因就是在全球范圍內(nèi)肯德基的土豆供應跟不上，而作為傳統(tǒng)土豆生產(chǎn)大國的中國土豆又不適應西方標準，沒有通過國際標準認證，其結果使中國失去了三億元的商業(yè)機會。

　　顯然，標準化是行業(yè)發(fā)展和社會分工的前提和基礎。同樣，作為連接生產(chǎn)、庫存、運輸、批發(fā)、分銷、零售的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，要實現(xiàn)供應鏈上下游企業(yè)之間物流活動的協(xié)調(diào)，根治上下游企業(yè)之間物流活動中的重復操作、準確性差、可靠性低等問題，提高整個物流供應鏈的運作效率，削減物流資源占用和成本開支，提升上下游企業(yè)乃至供應鏈整體競爭能力，關鍵在于解決單一企業(yè)或系統(tǒng)的信息孤島問題，在上下游企業(yè)之間建立起快速、及時和透明的信息傳遞和共享機制，實現(xiàn)3 000多不同產(chǎn)業(yè)的信息互聯(lián)互通，而其基礎就是物流信息標準化，即必須制訂出不同物流系統(tǒng)之間信息交流與處理的標準協(xié)議或規(guī)則，作為跨系統(tǒng)、跨行業(yè)和跨地區(qū)的物流運作橋梁，以順利實現(xiàn)企業(yè)間的物流信息數(shù)據(jù)的交流、不同地區(qū)間物流信息的交流、供應鏈系統(tǒng)間信息的交流、不同物流軟件系統(tǒng)的信息交流等，最終完成物流系統(tǒng)集成和資源整合的目的。

　　2、物流信息標準化體系

　　物流信息標準化體系主要由基礎標準、工作標準、管理標準和技術標準以及單項標準組成，構成如圖1所示的3層次結構，其中基礎標準為第一層，工作標準、管理標準和技術標準處于第二層，各單項標準處于第三層。下面就幾個關鍵的物流信息標準進行介紹。

　　2．1 物流術語標準

　　物流用語常常因國家、地區(qū)、行業(yè)、人員的不同而具有不同含義，在傳遞物流信息時可能引起誤解和發(fā)生差錯，因此，必須統(tǒng)一物流專業(yè)術語，為物流信息交流提供標準化的語言，這是物流信息標準化的基礎工作。2001年8月中國物流與采購聯(lián)合會和中國物流學會頒布施行的《物流術語》國家標準，收入并確定了當前物流領域已基本成熟的145條術語及其定義，為我國物流信息標準化創(chuàng)造了一個良好的開端。

　　2．2 物流信息分類編碼標準

　　物流信息分類編碼標準是物流信息標準化工作的一個專業(yè)領域和分支，核心就是將大量物流信息進行合理化的統(tǒng)一分類，并用代碼加以表示，構成標準信息分類代碼，便于人們借助代碼進行手工方式或計算機方式的信息檢索和查詢，這是物流信息系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的前提。物流信息分類編碼標準由三個層次組成，第一層次為門類，第二層次為類別，第三層次為項目。美國從1945年起就開始研究標準信息分類編碼問題，1952年起正式著手物資編碼標準化工作，經(jīng)過6年的時間完成了國家物資分類編碼。我國從1979年起著手制定有關標準，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了幾十個信息分類編碼標準，特別是干部、人事管理信息系統(tǒng)指標體系分類與代碼，基本做到了數(shù)據(jù)元與分類代碼齊備，構筑了一個較為完整的代碼體系，而物流信息分類編碼標準尚處于建設和開發(fā)中。

　　2．3 物流信息采集標準

　　對物流信息的采集方法、手段、格式等進行統(tǒng)一規(guī)定，如在條形碼標準中，對使用條形碼的種類、使用范圍以及每種條碼的排列規(guī)則、起始符、終止符、數(shù)據(jù)符、校驗符和空白區(qū)等參數(shù)進行規(guī)定，并統(tǒng)一條碼的閱讀和處理程序標準等;在射頻識別(Radio Frequency Identification，簡稱RFID)的電子標簽(TAG)標準中，對電子標簽的信息存儲格式、外形尺寸、電源形式、工作頻率、閱讀方式、有效距離、信號調(diào)制方式等進行統(tǒng)一規(guī)定;全球定位系統(tǒng)(GPS)技術標準中，對覆蓋范圍、可靠性、數(shù)據(jù)內(nèi)容、準確性以及多用性等指標進行規(guī)定。

　　2．4 物流信息傳愉與交換標準

　　對物流信息的通信協(xié)議、傳輸方式、傳送速度、數(shù)據(jù)格式、安全保密、交換程序等進行統(tǒng)一規(guī)定。如在電子數(shù)據(jù)交換(EDI)標準中，國際物品編碼協(xié)會(EAN)對數(shù)據(jù)格式和報文標準進行了制定，在聯(lián)合國的UN/EDIFACT標準基礎上制定了流通領域的EANCOM標準;通信標準在ISO-OSI國際標準化組織開放系統(tǒng)互連參考模型的基礎上，針對不同的對象采取

　　不同的標準，如對于食品雜貨采用UCS標準(uniform communication Standards，即統(tǒng)一通信標準)，對于大多數(shù)商人采用VICS標準(Voluntary Inter-Industry Standards Committee，即自發(fā)的行業(yè)內(nèi)通信標準委員會)、對倉庫采用WINS標準(Warehouse Information Network Standards，倉庫信息網(wǎng)標準)、對運輸經(jīng)營者采用TDCC標準(Transportation Data Coordinating Committee，運輸數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)委員會)、對汽車行業(yè)采用AIAG標準(Automotive Industry Active Group，即汽車行業(yè)行動小組);通信方式采用點對點(PTP)、增值網(wǎng)絡(VAN)和報文處理系統(tǒng)(MHS)三種方式等。我國在EDI方面應用較多的有《貿(mào)易數(shù)據(jù)元目錄標準數(shù)據(jù)元》GB/T15191-1997、《用于行政、商業(yè)和運輸業(yè)的電子數(shù)據(jù)交換代碼表》GB/T16833-1997、《用于行政、商業(yè)和運輸業(yè)的電子數(shù)據(jù)交換的語法實施指南》GB/TTI 6703-1996等標準。

　　2．5 物流信息記錄與存儲標準

　　對物流信息的記錄、存儲和檢索模式等進行規(guī)定。如對存儲介質(zhì)、存儲形式、存儲過程、數(shù)據(jù)庫類型、數(shù)據(jù)庫結構、索引方法、壓縮方式、查詢處理、數(shù)據(jù)定義語言、數(shù)據(jù)查詢語言、數(shù)據(jù)操縱語言、完整性約束等制定統(tǒng)一標準。目前有關的標準有1508571一2:1988(國際標準化組織公布，現(xiàn)已成為我國國家標準GB/T 16505.2一19%)的《信息處理系統(tǒng)一開放系統(tǒng)互連文卷傳送、訪問和管理第2部分:虛擬卷存儲器定義》、150 3788: 1976(國際標準化組織公布，現(xiàn)已成為我國國家標準GB/T6550一1986)《信息處理交換用9磁道12，7毫米寬63行毫米調(diào)相制記錄磁帶》等。

　　2．6 物流信息系統(tǒng)開發(fā)標準

　　對物流信息系統(tǒng)的需求分析、設計、實現(xiàn)、測試、制造、安裝檢驗、運行和維護到軟件引退(為新的軟件所代替)等建立起標準或規(guī)范，如過程標準(如方法、技術、度量等)、產(chǎn)品標準(如需求、設計、部件、描述、計劃、報告等)、專業(yè)標準(如職別、道德準則、認證、特許、課程等)以及記法標準(如術語、表示法、語言等)。目前有關的標準有ISO 5807(國際標準化組織公布，現(xiàn)已成為我國國家標準GB/T1526-1989)的《信息處理一數(shù)據(jù)流程圖、程序流程圖、系統(tǒng)流程圖、程序網(wǎng)絡圖和系統(tǒng)資源圖的文件編制符號及約定》、150 8631:1986(國際標準化組織公布，現(xiàn)已成為我國國家標準GB/T 13502-1992)《信息處理一程序構造及其表示的約定》、ISO/IEC10165-1:1993(國際標準化組織公布，現(xiàn)已成為我國國家標準GB/T17175.1-1997)《信息基礎開放技術互連一管理信息構造第1部分:管理信息模型》等。

　　2．7 物流信息安全標準

　　為防止或杜絕對物流信息系統(tǒng)(包括設備、軟件、信息和數(shù)據(jù)等)的非法訪問(包括非法用戶的訪問和合法用戶的非法訪問)而制定的一系列技術標準，如物流信息系統(tǒng)中的用戶驗證、加密解密、防火墻技術、數(shù)據(jù)備份、端口設置、日志記錄、病毒防范等。當前我國的有關標準有GB/T18019-1999《信息技術一包過濾防火墻安全技術要求》、GB/T 18020-1999《信息技術一應用級防火墻安全技術要求》、GB/T 15277-1994《信息處理-64bit分組密碼算法的工作方式》、GB/T 15278-1994《信息處理一數(shù)據(jù)加密物理層互操作性要求》、GB17859-1999《計算機信息系統(tǒng)一安全保護等級劃分準則》、GB15851-1995《信息技術安全技術一帶消息恢復的數(shù)字簽名方案》等。

　　2．8 物流信息設備標準

　　對交換機、集線器、路由器、服務器、計算機、不間斷電源、條碼打印機、條碼掃描器、存儲器、數(shù)據(jù)終端等一系列物流信息設備所制定的通用標準和技術規(guī)范，現(xiàn)有的標準如GB/T15533-1995《信息處理系統(tǒng)一小型計算機系統(tǒng)接口》、GB/T14715-1993《信息技術一設備用不間斷電源技術條件》、GB9254-1998《信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法》等。

　　2．9物流信息系統(tǒng)評價標準

　　對物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品進行測試、評價的統(tǒng)一規(guī)定和要求，現(xiàn)有的標準如GB/T17544-1998《信息技術一軟件包質(zhì)量要求和測試》、GB/T17917-1999《商場管理信息系統(tǒng)基本功能要求》、GB 1 5532-1995《計算機軟件單元測試》、GB 13423-1992《工業(yè)控制用軟件評定準則》、GB/T16260-1996《信息技術軟件產(chǎn)品評價質(zhì)量特性及其使用指南》等。

　　2．10物流信息系統(tǒng)開發(fā)管理標準

　　對物流信息系統(tǒng)開發(fā)的質(zhì)量控制、過程管理、文檔管理、軟件維護等一系列管理工作所制定的統(tǒng)一標準�，F(xiàn)有的如GB/T16680-1996《軟件文檔管理指南》、GFT 12505-1990《計算機軟件配置管理計劃規(guī)范》、GFT 14394-1993《計算機軟件可靠性和可維護性管理》、GB/T8567-1988《計算機軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南》等。

　　3、物流信息標準化的實施

　　中國現(xiàn)代物流剛剛起步，物流信息化也剛剛起步，大力推進物流信息的標準化，是少走彎路、提高效率、促進中國物流現(xiàn)代化進程的關鍵，為此可采取以下措施。

　　3．1 做好物流信息標準化的基礎工作

　　在物流信息術語、采集標準、技術標準、傳輸標準、處理和開發(fā)應用標準等方面密切注意國際標準，跟蹤國際標準和國外先進標準，積極采用國家標準，與國際信息化標準組織合作，做好物流信息標準化的基礎工作。

　　3．2 實現(xiàn)相關行業(yè)標準的統(tǒng)一

　　物流信息涉及3 000多種相關行業(yè)，如包裝行業(yè)、裝卸行業(yè)、倉儲行業(yè)、運輸行業(yè)、生產(chǎn)行業(yè)、商業(yè)行業(yè)、機械行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、電子行業(yè)、煙草行業(yè)、能源行業(yè)、信息行業(yè)等，每個行業(yè)都有自己的行業(yè)標準，因此必須對國家現(xiàn)行的各種與物流信息活動相關的國家標準、行業(yè)標準進行深入研究，對已經(jīng)落后于信息發(fā)展水平的標準盡快淘汰，并代之以新型標準，對通用性較強的物流信息技術和裝備的標準進行全面梳理，并進行適當修訂和完善，以使各種相關的技術標準協(xié)調(diào)一致，制定出跨行業(yè)、跨地區(qū)的現(xiàn)代物流信息技術標準。

　　3．3加強物流信息標準化工作的協(xié)調(diào)和組織工作

　　采用國家主導、統(tǒng)籌規(guī)劃、聯(lián)合實施的原則搞好物流信息標準化工作的組織與協(xié)調(diào)，以中國物流與采購聯(lián)合會和中國物流學會為橋梁，連接政府、科研院所與物流企業(yè)，集合各方力量，研究解決帶有共性的物流信息技術標準和服務規(guī)范標準，2003年準備成立的全國物流標準化委員會，是這項工作的良好開端。