油輪運輸憑借其運輸能力強、運量大、運費低、可以跨洲過洋等優勢，早已成為國際間石油運輸的首選。世界石油消費量持續增長加熱了油品運輸市場。
　　面對旺盛的市場，各大船運公司紛紛擴大規模，使得大批油輪涌現，出現運力供給超過需求增長的現狀。截至2007年4月，全球超大型油輪已達到501艘，運力之和為1.47億載重噸。國際油運運能總和已達到3.9億載重噸,而全球實際運能需要則遠遠低于這個數量。
　　盡管當前市場已經反映出運力過剩的態勢，但2008年的新造船大量增加局面卻沒有改變。根據英國權威油輪經紀人公司統計，今年全球將增加5萬－30萬噸級油輪168艘，增加運力8.2%。
　　有分析家認為，從未來幾年看發展趨勢來看，運力的供給在不斷增長，運力的淘汰卻比較緩慢，國際油運市場運力過剩會持續一段時間。
　　分析當前國際油運市場情況，造成國際油輪運輸市場運力過剩的原因有以下幾個方面：一是新增船舶大量進入市場，導致供求失衡；二是原油價格的上漲幅度之大超出預期水平，油價的大幅上漲導致石油貿易量相對減少，對原本已經供求失衡的運價市場，無疑是雪上加霜；三是石油管道運輸業的迅猛發展，進一步減少了海運運量。