近日從大連市港航暨大通關工作會議上獲悉，隨著世界級碼頭群的全新崛起以及大窯灣保稅港區的封關運作，大連國際航運中心建設從港口戰略性結構調整到核心功能提升均取得重大突破，大大增強了港口的國際競爭力。2007年全市港口完成貨物吞吐量2.2億噸，集裝箱吞吐量381萬標準箱,同比分別增長11.2%和18.7%，增幅均居全國港口前列。 　　自2003年黨中央、國務院提出“把大連建成東北亞重要的國際航運中心”以來，大連市委、市政府提出舉全市之力加快建設國際航運中心，并將“港航立市”列為城市發展四大戰略之一。隨之，在省委、省政府的領導下，全力推進航運設施體系建設、綜合運輸體系建設、航運服務體系建設，不斷完善城市綜合服務功能。
　　短短5年，大連基本完成百年老港大連港的戰略性結構調整和升級，形成了以大窯灣保稅港區為核心，以長興島臨港工業區為支撐，以黃渤海港口經濟帶為輻射的布局合理、層次分明、分工明確的現代化、專業化、集約化港口集群。據統計，近5年來，大連市累計完成港口建設投資295億元，相當于建國至2002年投資總和的5.6倍，先后建成30萬噸級原油碼頭、30萬噸級礦石碼頭、百萬臺汽車物流碼頭、大窯灣集裝箱碼頭一、二期等8個世界一流碼頭，新增泊位56個，港口通過能力提升2.5倍。其中2007年完成港口基礎設施投資70億元，新增生產泊位12個，年吞吐能力增加1400萬噸。特別值得一提的是，歷經兩年奮戰，大連市長興島公共港區3個5至7萬噸級泊位提前竣工通航，填補了大連市在渤海岸線沒有大型深水港口的空白。
　　大窯灣保稅港區，作為迄今為止我國開放層次最高、優惠政策最多、運行規則基本與國際接軌的一種新的自由貿易港區模式，自去年8月封關運作以來，其政策和功能優勢逐步得到顯現，提升了大連港口與周邊國際港口的競爭能力，激活了港航物流產業發展。一方面，保稅港區在全國率先試行的快速通關操作模式，為企業縮短了交貨時間，節約了物流成本，帶來物流企業業務量的大幅增加;另一方面，吸引日本東芝、伊藤忠等一批國際知名物流企業紛紛落戶。目前大連市擁有物流及相關企業1300余家，呈現出投資主體多元化、門類品種齊全、經營模式開放、中外企業并舉的全新格局。
　　此外，大連市全面實施“大通關”工程，改善口岸通關環境，提升口岸綜合服務水平。大連海關逐步擴大“屬地申報、口岸驗放”通關模式在東北各海運口岸之間的應用范圍，對內地企業的進出口貨物真正實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”，簡化了通關程序，縮短了通關時間。