面對(duì)高油價(jià)、高成本的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，依托現(xiàn)代管理手段和物流網(wǎng)絡(luò)，通過持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸配送路線，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，開展降本減耗工作，抵御高物流成本經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。今年1至3月，這個(gè)公司經(jīng)營(yíng)收入比去年同期增長(zhǎng)50%，經(jīng)營(yíng)效益實(shí)現(xiàn)較大幅度提高。 
　　作為全國(guó)百?gòu)?qiáng)運(yùn)輸物流企業(yè)前三甲，面對(duì)油價(jià)持續(xù)攀升、運(yùn)輸成本水漲船高的考驗(yàn)，運(yùn)輸公司努力發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，積極探索發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。不僅在鞏固擴(kuò)大成品油配送市場(chǎng)上做文章，還在延伸運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)鏈上下功夫，主動(dòng)牽手國(guó)內(nèi)重型汽車廠家與潤(rùn)滑油分公司，進(jìn)行戰(zhàn)略合作。去年下半年以來(lái)，運(yùn)輸公司分別同中國(guó)石油股份公司潤(rùn)滑油公司、中國(guó)重汽、北汽福田、東風(fēng)汽車、中集集團(tuán)等簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，既實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車輛的規(guī)模采購(gòu)低價(jià)優(yōu)惠，又通過向汽車廠家代理銷售昆侖潤(rùn)滑油，促進(jìn)了收入與效益的增長(zhǎng)。通過發(fā)揮全國(guó)網(wǎng)絡(luò)和集中采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸公司還實(shí)現(xiàn)了車輛輪胎、配件的低價(jià)采購(gòu)，同時(shí)發(fā)展了汽車配件經(jīng)銷、化工產(chǎn)品銷售等經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，積極介入大型鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品物流配送和小轎車運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)，為今年一季度經(jīng)營(yíng)收入的增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　今年一季度，運(yùn)輸公司持續(xù)在所屬各單位開展“生產(chǎn)管理精耕細(xì)作,現(xiàn)場(chǎng)管理精雕細(xì)琢，成本管理精打細(xì)算，技術(shù)管理精益求精”活動(dòng)，各運(yùn)輸分公司按照高效靈活、注重節(jié)約、降低消耗、環(huán)保優(yōu)先的成品油配送管理原則，對(duì)無(wú)效運(yùn)營(yíng)成本“宣戰(zhàn)”，向看似合理的車輛空駛現(xiàn)象“問罪”。運(yùn)輸公司內(nèi)蒙古分公司通過采取變更配送中心,優(yōu)化配送線路,合理設(shè)置最佳配送半徑,全面推行24小時(shí)配送等措施，在去年實(shí)現(xiàn)扭虧增盈的基礎(chǔ)上，今年一季度又實(shí)現(xiàn)了收入與效益雙增長(zhǎng)，車輛每百公里油耗較去年同期有明顯下降。
　　圍繞著創(chuàng)新成本管理,提高配送效率的主題，運(yùn)輸公司所屬單位各顯其能。運(yùn)輸公司西南分公司針對(duì)所在省區(qū)運(yùn)輸?shù)缆飞絽^(qū)多、材料成本消耗大的狀況，全面推行精細(xì)管理，嚴(yán)格成本內(nèi)控，加強(qiáng)廢舊材料綜合利用等多項(xiàng)管理措施，逐步建立了制度管理、成本控制、程序運(yùn)作三個(gè)體系，在各省區(qū)組建21個(gè)生產(chǎn)調(diào)度點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)運(yùn)行效率的受控管理，取得了降本增效的良好效果。運(yùn)輸公司四川分公司制定了強(qiáng)化單車成本核算制度，實(shí)行月考核、季兌現(xiàn)的剛性管理考核，配送車隊(duì)的油料、配件、輪胎、修理費(fèi)用平均每噸每公里消耗分別同比下降了0.04元、0.003元、0.01元和0.005元，單車日均運(yùn)行車次由1.6增加到1.97，實(shí)現(xiàn)了降本減耗、提高配送效率的目標(biāo)。