近日，記者成功借助瀾滄江—湄公河航道，從搭建起云南—泰國(guó)水陸大件運(yùn)輸線的昆明中遠(yuǎn)物流有限公司獲悉，經(jīng)過兩年多的努力探索，在中老緬泰四國(guó)的共同努力下，一條從中國(guó)大市場(chǎng)順暢延伸到大湄公河次區(qū)域各國(guó)的大件運(yùn)輸線已經(jīng)成功架起。通過這條運(yùn)輸線的開通，已有３３件超大型的電力建設(shè)設(shè)備安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)抵建設(shè)工地，為加速區(qū)域內(nèi)電力經(jīng)濟(jì)建設(shè)項(xiàng)目的合作做出重大貢獻(xiàn)。 
　　把國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的、超過百噸重的大型電站建設(shè)設(shè)備運(yùn)入云南，在加速云南電站建設(shè)中又把所生產(chǎn)的電力輸入到缺電的東南亞國(guó)家，是一項(xiàng)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的大好事。過去，由于中國(guó)生產(chǎn)的大型電站設(shè)備企業(yè)都在東部發(fā)達(dá)地區(qū)，為保證電站建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度，要把從內(nèi)地生產(chǎn)的電力建設(shè)大型部件運(yùn)往云南高原的電站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，因山高坡陡，運(yùn)距遠(yuǎn)，所運(yùn)輸?shù)拇蠹�噸位重、個(gè)頭大，使要通過國(guó)內(nèi)公路網(wǎng)運(yùn)入的設(shè)備受到了方方面面的限制，運(yùn)入極為困難，成為加快電站建設(shè)中的一個(gè)“瓶頸”。近年來，隨著瀾滄江—上湄公河航道排障工程的順利進(jìn)行，使航道運(yùn)輸條件得到較大通暢和改善。擁有遠(yuǎn)洋、陸路運(yùn)輸實(shí)力和豐富物流經(jīng)驗(yàn)的全國(guó)大型物流企業(yè)—中遠(yuǎn)物流公司看準(zhǔn)這一機(jī)遇后，與各有關(guān)方面積極合作，開展了構(gòu)建經(jīng)鐵路—公路—海路—瀾滄江—湄公河跨國(guó)國(guó)際航道的大件運(yùn)輸物流綜合服務(wù)體系。通過這條水陸聯(lián)運(yùn)大通道的開通，形成了從中國(guó)的哈爾濱、大連、上海、成都、太原、天津、廣州等地能運(yùn)輸大型機(jī)械設(shè)備經(jīng)泰國(guó)、老撾、緬甸最后進(jìn)入云南的水陸通道。這條大件運(yùn)輸通道的開通，最遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)行程達(dá)到８０００公里以上，輻射全國(guó)。可從大連、天津、上海、黃埔港等著名的主要港口啟程、至泰國(guó)曼谷附近的大型港口—林查港—再通過泰國(guó)國(guó)內(nèi)的高速公路網(wǎng)至東北部的清盛港、進(jìn)入瀾滄江—湄公河航道、直接進(jìn)入云南的景洪港，將電站大件設(shè)備成功運(yùn)往電站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。目前，依托這條運(yùn)輸線，中遠(yuǎn)物流已將３３件大型電站建設(shè)設(shè)備運(yùn)入云南，為支持加快云南電站建設(shè)和區(qū)域合作做出了貢獻(xiàn)，創(chuàng)造了每件超百噸以上、整體大件跨國(guó)運(yùn)輸史上新的記錄。