浙江頻道5月1日電 （記者李亞彪）在長三角區(qū)域，過去由于行政壁壘的存在，出現(xiàn)包括道路交通設施的規(guī)劃建設被相互分割，造成市場也被分割，資源要素無法整合，帶來大量社會資源和生產(chǎn)能力的浪費閑置。有跡象顯示，隨著杭州灣跨海大橋的建成，正在打通過去封閉的格局，形成統(tǒng)一的區(qū)域共同市場。 
    這座有著特殊意義的大橋5月1日正式建成通車。 
    "這座大橋是嘉興與寧波兩市共同建造的，兩市在整個合作過程中配合十分默契。"寧波市委書記巴音朝魯說，"大橋貫通后，兩個城市的距離近了，心也更近了。我們兩市將打造區(qū)域共同市場，共迎’大橋經(jīng)濟’時代。"3月下旬，寧波與嘉興還在北京聯(lián)合發(fā)布了大橋通車的新聞。 
    打造共同市場，寧波與嘉興首先從旅游入手。在寧波旅游上海推介會上，兩地旅游局簽訂了合作協(xié)議，共同開發(fā)旅游市場，嘉興的水鄉(xiāng)旅游資源與寧波的山海旅游資源將實現(xiàn)"優(yōu)勢互補"，杭州灣旅游黃金線呼之欲出。嘉興市旅游局副局長李劍平說："以前嘉興’一日游’產(chǎn)品主要目的地是蘇南、上海與杭州，今后嘉興與寧波可以互為’一日游’目的地。" 
    3月10日，嘉興港務管理局與寧波港集團簽約組建兩港首家合資公司。寧波港集團業(yè)務部部長韓偉寧表示，是跨海大橋的連通讓兩個港口深度握手，這有利于實現(xiàn)市場資源的共同開發(fā)。早在2005年，江蘇張家港港與常熟港、太倉港三港合一，貨物吞吐量當年就奪得全國內河港口第一；而寧波港與舟山港"兩港合一"，貨物吞吐量位居全國第二。 
    在大橋北岸的杭州灣鋼貿城碼頭，可以看到每天都有百余部大卡車忙碌著運輸鋼材，這在以前是沒有的。在大橋北岸，良好的區(qū)位優(yōu)勢所帶來的物流成本優(yōu)勢，吸引了五金、鋼材等大宗物資市場紛紛布點，繼國際緊固件城在海鹽縣開業(yè)后，目前的杭州灣鋼貿城、建材裝飾城等都在緊張建設之中。 
    區(qū)域共同市場的打通，同樣讓環(huán)杭州灣的企業(yè)看到了效益。大橋北岸的平湖市，光機電是本地第一大支柱產(chǎn)業(yè)。在平湖市最大光機電生產(chǎn)企業(yè)日本電產(chǎn)浙江有限公司，副總經(jīng)理清水俊晶說，大橋給他們提供了更多的市場。"寧波市是精密儀器加工區(qū)，可以作為我們的供貨基地；同時，杭州灣以南的人才資源市場也將為我們所用，招工更加方便快捷。"他說。（完）