長三角頻５月１日消息：“再過10年，大橋邊上將興起一個美麗的濱海新城，面積相當于上海浦東金融區。”3天前，慈溪杭州灣新區管委會常務副主任高慶豐對媒體發布新聞。 
    頗具意味的是，高慶豐將發布地點選在上海，而他所說的新城還是一片荒地。早幾年，這里還是灘涂和魚塘，時間再往上幾十年的話，則是一片汪洋大海。 
    可是，沒有人會懷疑高慶豐，因為大橋效應已經開始顯現，大量物流、人流、信息流、資金流正加速從寧波慈溪經過。 
    寧波的一位官員在接受記者采訪時表示，到2010年，寧波將能實現成為長三角南翼經濟中心的目標。 
    眾說大橋 
    大橋的通車將進一步促進杭州灣都市帶的形成，寧波杭州灣新區與上海南匯蘆潮港新城、嘉興乍浦港新城等一起將在杭州灣兩岸崛起。 
    ——寧波市發展和改革委員會主任王仁洲 
    大橋改變的不僅僅是杭州灣南北兩岸的交通格局。大橋上有高速公路轉換樞紐，滬杭、杭甬等四條高速公路在大橋北端交匯，大橋往北依次接入進入江蘇境內的高速公路，因此浙東南往浙北、蘇南區域的時空距離都將同步縮短。 
    ——寧波市交通局副局長張延 
    因為大橋，一些過去由于杭州灣阻隔和行政區劃分割而被邊緣化的中小城市和經濟洼地，如今正跨入上海經濟圈的核心圈層。 
    ——華東師大長江流域發展研究院教授沈玉芳 
    跨海大橋通車，不是簡單的省點油費，機遇與挑戰同時存在，大橋是把雙刃劍，地區經濟結構將發生變化，地區分工也要重新定位，洗牌在所難免，這對政府、企業都是考驗。 
    ——海通集團董事長陳龍海 
    “國道經濟”盛產億萬富翁 
    在慈溪的大街小巷，飛馳而過的好車很多——寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯……據當地車管部門統計，僅寶馬車就有2000多輛。一位當地老板調侃地告訴記者：“在慈溪，20萬以下的車子都不敢開上街。” 
    30年前，慈溪人并不富裕。但慈溪人憑借著開拓進取的精神，發展起上萬家企業。當時，全民、集體、鄉鎮、個人“四個輪子一起轉”的經驗，被稱為“慈溪模式”。 
    尤其是在329國道兩旁，幾乎是見縫插針地辦起了大廠小廠，交通便利自然財富滾滾。現在，以制造業為龍頭的慈溪市已經是全國有名的“家電之都”、“軸承王國”、“化纖基地”，特色塊狀經濟更是達17個之多，更締造了無數個億萬富翁。 
    慈溪企業的“外流”和“回流” 
    胡建立是一名私企老板，20年前，他辦了一家小電子廠，到上世紀90年代，企業資產已近千萬了。隨著企業的擴大，煩惱也隨之而來，胡建立物色到的技術人才不愿意到慈溪：“他們大都在上海，覺得每周來回8個小時，太不方便。” 
    7年前，胡建立毅然決然地離開慈溪，到上海開公司。其實，從慈溪到上海，直接距離也就幾十公里，可是卻要繞道杭州100多公里。 
    2003年，胡建立得知跨海大橋建設的消息后，馬上在大橋南岸的杭州灣新區投資，生產高檔模具和數碼相機等產品。在他看來，在慈溪建廠，土地和勞動力成本都大大降低，同時還可借力寧波當地的產業配套服務。 
    據高慶豐介紹，在他們的新區內，這樣回流的企業不少，“大橋通車后，從新區到上海、杭州、寧波都只要1小時左右，在這個交通圈內，有四座空港、兩座世界級港口。” 
    如今，新區的招商已經開始轉向三產。高慶豐說，緊靠著跨海大橋的27平方公里地塊，將打造一個現代濱海新城。 
    在這個區塊內規劃設計了商業地產、水上樂園、體檢保健中心、國際名品折扣店、會議中心、度假酒店、體育運動公園和國際餐飲城等項目。 
    寧波各地都在迎“大橋經濟” 
    不僅僅是慈溪，寧波的各個縣、市、區城市都在發力，迎接“大橋時代”。 
    余姚原本依靠329國道，呈帶狀發展，為對接大橋，去年以來投資20億，開工興建了余慈連接線、329國道復線一期工程、南北快速通道。作為迎接“大橋經濟”主戰場的余姚工業園區去年也引進工業項目近百個，總投資超100億元，都是關聯度大、牽引力強、科技含量高的大企業、大項目。 
    作為寧波市區對接大橋的“門戶”優勢，江北區將興建一座“田園城市”。美景吸引了不少上海人跑到慈城等地買房。 
    同樣，寧海、象山、奉化也將借力大橋經濟，加快融入長三角，便捷的交通使這里的海鮮產品、高山蔬菜、土雞等，在上海這個大市場上占據一席之地。 
    嘉興進軍“濱海時代” 
    從3年前開始，嘉興就吹響了從“運河時代”向“濱海時代”進軍的號角。濱海新區位于跨海大橋北面，區域面積約227平方公里，區域總人口19.7萬，包括嘉興港區、海鹽大橋新區和平湖獨山港區。 
    與其他濱海新區相比，嘉興的臨港產業特色鮮明，好似給當地經濟發展裝上一個藍色引擎。目前，濱海新區已擁有一個國家級嘉興出口加工區，乍浦、海鹽兩個省級經濟開發區、一個市級平湖獨山港區以及國家級九龍山森林公園、省級九龍山旅游度假區兩個旅游風景區。 
    一大批投資規模大、技術含量高、產業特色強的項目相繼落戶港區，比如獨山港區引進的榮成紙業、屹豐模具，海鹽大橋新區引進的吉安紙業、浙江摩根，嘉興港區引進的三江化工、合盛化工等，臨港工業的產業集聚效應正在逐步顯現。 
    此外，新區內三產發展迅速，茂旅大酒店、嘉興濱海農貿海鮮城等5個項目正在加快推進，“東方巴黎”小區、乍浦賓館擴建等一批房地產和賓館餐飲項目正在抓緊建設。 
    依托良好的區位交通優勢，下一步，濱海新區將著力在服務業上做文章。比如，預計總投資近200億元的九龍山度假區，將吸引高端商務人士。 
    根據規劃，濱海新區將向“長三角的重要港口，環杭州灣的產業新區，嘉興市的濱海新城”的目標邁進。到2020年，濱海新區可望實現生產總值1060億元、財政收入115億元、工業產值2800億元，也就是說，嘉興濱海新區經濟總量將相當于再造一個新嘉興。作者：鄭巍梁臻