每天，大量的集裝箱從珠三角、華南等省份運送到南沙港區，然后從這兒轉運到世界各地。 
　　本報訊 （記者蔣悅飛、陳穗華 通訊員 李品攝影報道）昨日，廣州港集團榮獲國家五一勞動獎狀，是廣州地區唯一榮獲該殊榮的企業。今年一季度，廣州港集裝箱的外貿增長達54%，預計2010年僅南沙港區就相當于再造一個廣州港。
　　廣州港集團董事長陳洪先昨天表示：目前，廣州港正在籌建“無水港”，將港區堆場延伸到華南內陸腹地，今后云南、廣西、湖南等內陸城市的貨物在家門口就能搭上該地直通廣州港的火車，這意味著廣州港將輻射到整個華南內陸腹地。
　　在廣州南沙港區一期十萬噸碼頭，幾乎每天都停泊著萬噸巨輪，大量的集裝箱從珠三角、華南等省份運送到這兒，然后從這兒轉運到世界各地。“今年一季度，集團的集裝箱量達到了223萬標箱，其中外貿的集裝箱量增長了64萬標箱，同比增長了54%�！标惡橄缺硎�。南沙港區開港僅3年多的時間，集裝箱吞吐量已突破600萬TEU，其發展速度在世界也屬罕見。
　　原來，目前廣州港已經開通了11條“水上巴士”線路，中山、佛山、順德、肇慶、廣西貴港、香港等地都有“水上巴士”通行。通過“水上巴士”的駁船，將分散在各個客戶手中的集裝箱收集起來直接運送到廣州港。“比如從佛山運一個標準箱過來，現在比以前大約節省了100美元�！睆V州港集團有關工作人員告訴記者。
　　據悉，從今年3月下旬每個周三和周六都有廣州港開往昆明南站的列車，云南的貨物可以從昆明南站上車，直接送達廣州港。今年，廣州港將通過和其他省市以及海關等多部門的合作，以建立物流基地的方式建立“無水港”，把廣州港的輻射范圍進一步擴大。
　　所謂“無水港”，實際上就是廣州港堆場的延伸。比如在云南建“無水港”，通過這個物流基地將周邊貨物集中到一起，再通過鐵路或水運集中運送到廣州港�！耙话阖浳飶囊粋�地方到廣州港，要過兩個檢驗關，有了無水港后，從云南上了廣州港的運輸專列，就相當于到了廣州港，各種檢驗手續只要辦一次就成了。如果能將‘無水港’在湖廣、云貴等地建立起來，那么華南和內陸地區都將成為廣州港的延伸�！标惡橄缺硎�。