5月9日，省發(fā)改委主任李寶卿向媒體宣布，我省到廣東的物流專列將于本月下旬首發(fā)。據悉，這將解決諸多民生問題，一定程度上穩(wěn)定山西物價，如每畝蔬菜瓜果通過專列可節(jié)約運費700余元。 
　　兩地貨物難對流九成要靠汽車
　　就這條物流大通道的功效，專家們的評價說，物流專列開行，無疑為晉粵兩省商品貿易，開啟了劃時代的一頁。
　　據悉，我省每年發(fā)往廣州方向的農副產品和其它百貨，約為300萬噸，而目前該方向的鐵路運力極度短缺，九成以上貨物靠汽車長途運輸，僅運輸成本就高于鐵運兩倍，一些農副產品在運輸途中變質腐爛。
　　而我省從廣東大量調入的電器、電子產品、高檔家具、服裝等對運輸條件比較挑剔，極大制約了兩省商品的交流與互補。
　　晉粵通道開通日發(fā)貨1200噸
　　據介紹，鐵道部已于上月批準開通我省到廣東的物流專列，每天可對開一列，根據運量情況每天可發(fā)10-40個車，最大運量1200噸／日。
　　5月2日，鐵道部已將41節(jié)整列調入我省榆北物流園區(qū)，目前貨物配送、裝車及開行前準備工作正在緊張進行中，預計5月下旬首發(fā)。
　　專列運果菜運費省一半
　　另據介紹，每年我省發(fā)往廣東的農副產品和化工產品約100萬噸左右，新開通的專列配掛蔬菜冷藏車廂，可使我省農副產品在保鮮狀態(tài)下大批量、快速運往廣東地區(qū)。
　　據測算，利用專列運送的農副產品，約合運輸成本比汽運低一半以上，農民每種一畝蔬菜瓜果通過專列可節(jié)約運費700余元。
　　貨源滿當當預計運力供不應求
　　從貨源點看，近期太鐵物流等物流公司聯手，同全省主要供需大戶進行了溝通聯絡，已與雅士利、富士康、太鋼、運城果業(yè)等多家企業(yè)簽訂或議定長期供求協(xié)議。其中，僅朔州雅士利奶粉生產基地發(fā)貨量就可達4個車廂。
預計，專列開通后，運力仍處于供不應求的狀況。