據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計，2006年，我國社會物流總額為59萬億元，同比增長17％，物流業(yè)增加值增長12.1%，占服務(wù)業(yè)全部增加值的比例從2005年的16.5%提升到17.1%。據(jù)了解，深圳、北京、上海三個城市均已將物流業(yè)列為城市的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場對物流人才的需求與日俱增。
另一方面，目前國內(nèi)擁有國際權(quán)威認證機構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的不足百位，物流專業(yè)人才的需求量達到60余萬人，供需的巨大差異，導(dǎo)致物流人才急劇升溫，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。
中國物流學(xué)會副會長任豪祥介紹說，隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流人才緊缺的問題逐漸凸顯出來。他介紹，上海和北京是我國物流行業(yè)發(fā)展較快并且相對領(lǐng)先的地區(qū)，但大專以上學(xué)歷的物流從業(yè)人員占第三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別為21%和19%，國內(nèi)其他地區(qū)的比例更低，而其中具有物流專業(yè)教育背景的更是微乎其微。
北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院物流研究所教授張文杰指出，從目前我國物流人才的供需來看，物流人才的需求層次分為戰(zhàn)略層、管理層、操作層，目前市場對高級物流管理人才和中級物流管理人員、物流企業(yè)的市場營銷人員、具體業(yè)務(wù)操作人員和設(shè)備操作及維護的技術(shù)人員及既具有本行業(yè)專業(yè)知識、又有物流管理技能的專門人才的需求均十分迫切。據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，到2010年我國高級物流人才每年需求3萬－4萬。中國的物流人才缺口為600萬左右，其中高級物流人才缺口約為40萬左右。
現(xiàn)代物流對人才提出新要求
隨著各類物流企業(yè)快速發(fā)展，生產(chǎn)和流通企業(yè)廣泛引進現(xiàn)代物流理念。任豪祥副會長指出，物流業(yè)屬勞動密集型和技術(shù)密集型，由多個環(huán)節(jié)組成。隨著物流業(yè)的發(fā)展，對物流從業(yè)人員的素質(zhì)要求也在提高，尤其對一線管理人才的素質(zhì)要求也在提高。但目前現(xiàn)狀是，物流管理人員素質(zhì)偏低，物流操作人員現(xiàn)狀更不容樂觀。有些操作人員就是從搬運工、裝卸工、倉庫管理員而來，還有一些就是農(nóng)民工。這些人員很少接受過規(guī)范的物流操作培訓(xùn)，大部分不具備系統(tǒng)的物流知識，對操作原理、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的銜接、作業(yè)流程、行業(yè)標準、服務(wù)規(guī)范、現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用等知識知之甚少。
任豪祥介紹說，美國奧爾良州立大學(xué)一項為期20年的全美物流職業(yè)調(diào)查顯示，在被調(diào)查的物流業(yè)管理者中，92％具有學(xué)士學(xué)位，41％具有碩土學(xué)位。
張文杰指出，現(xiàn)代物流是一個集經(jīng)濟理論、信息技術(shù)、工程技術(shù)、社會、法律等多學(xué)科領(lǐng)域知識高度交叉的綜合性學(xué)科。同時，現(xiàn)代物流利潤實現(xiàn)方式與傳統(tǒng)物流不同，它的發(fā)展依賴于生產(chǎn)和消費的發(fā)展,現(xiàn)代物流主要采用與生產(chǎn)企業(yè)實行長期合作、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、集團化經(jīng)營等形式,這就要求物流人員不僅具有豐富的物流知識和管理能力，還要有相當廣泛的其他行業(yè)專業(yè)知識和溝通能力，比如醫(yī)藥物流、汽車物流、鋼鐵物流、冷鏈運輸、國際物流等。
傳統(tǒng)物流孤立地從事產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸和倉儲等活動，而現(xiàn)代物流將運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息等功能要素有機地結(jié)合在一起，作為一個系統(tǒng)來進行管理，這使物流貫穿于企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售及廢舊物的回收全過程，形成一種良性的系統(tǒng)化物流循環(huán)，這就要求物流人才了解企業(yè)各部門的運作和流程，具有良好的溝通能力和流程設(shè)計能力及管理能力。
建立多元物流人才培養(yǎng)體系
張文杰教授指出，我國應(yīng)采取多元化物流人才培養(yǎng)模式，沿著學(xué)歷教育、非學(xué)歷教育和企業(yè)自我培養(yǎng)三個層面全面展開。根據(jù)行業(yè)不同、崗位不同，對物流人才的知識和能力不同，有針對性地培養(yǎng)不同層次、不同特色的物流人才。
他指出，政府應(yīng)出臺法律和措施進一步規(guī)范物流職業(yè)資格認證市場，提高物流資格認證的權(quán)威性和含金量，同時引進國外成熟的物流相關(guān)職業(yè)資格認證體系。