O： 

　　歐洲商品號(hào)碼 
　　-128在物流配送過(guò)程，可應(yīng)用EAN-128包含生產(chǎn)日期、有效日期、運(yùn)送容器、序號(hào)、重量、容量、尺寸、送出地址、送達(dá)地址等信息。 

　　-13為國(guó)際通用的商品條形碼系統(tǒng)，發(fā)源于歐洲。EAN條形碼分為13碼與8碼，13碼用于一般商品上，8碼則使用在體積較小的商品上。13碼的前3碼為產(chǎn)地國(guó)家代碼，由國(guó)際商品條形碼總會(huì)發(fā)給各會(huì)員國(guó)代號(hào)，中國(guó)為690，日本為45與49，店內(nèi)碼為20-29，接著4碼為廠商代碼，接著5碼為產(chǎn)品號(hào)碼；最后1碼為檢核碼。EAN-13適用于零售包裝。 

　　-14為EAN-13前面加1或2碼的分銷識(shí)別碼。分銷識(shí)別碼為識(shí)別單位包裝或內(nèi)箱所裝商品數(shù)量或組合差異的字碼。分銷識(shí)別碼為0時(shí)，代表不同商品組合的配送包裝，為1-8時(shí)，代表相同產(chǎn)品，但包裝數(shù)量不同。EAN-14適用于非零售包裝，例如自動(dòng)揀貨系統(tǒng)、自動(dòng)分類系統(tǒng)等。 

　　P： 

　　平均凈堆疊高度 
　　物流中心中，儲(chǔ)存貨品時(shí)的平均總高度。貨品和天花板灑水頭必須留有必要的距離，以免使灑水頭的功能失效。 

　　平均成本法 
　　一種決定存貨價(jià)值的方法，使用現(xiàn)有的存貨的平均成本，以決定資產(chǎn)負(fù)債表上存貨的價(jià)值和損益表上出售貨物的成本。平均成本法是先進(jìn)先出法和后進(jìn)先出法的折衷。 

　　平均成本 
　　固定成本加變動(dòng)成本所得的全部成本除以全部產(chǎn)出。來(lái)源： www.examda.com 

　　平均運(yùn)送日 
　　運(yùn)送業(yè)從托運(yùn)人處收到貨到收貨人收到貨的時(shí)間。例如，美國(guó)Yellow Freibht公司在1998年為3.3天。 

　　平均貨存 
　　將各期存貨的值相加，再除以期數(shù)，所得即為平均存貨。例如期初存貨與期末存貨的值相加除以2，即得平均存貨。 

　　平均噸千米收入 
　　運(yùn)送業(yè)承運(yùn)貨物的收入計(jì)算方式之一。全部收入除以全部噸千米，得到平均每1噸貨物每1千米的收入。如果對(duì)客戶達(dá)折越多，則平均每噸千米收入越抵。 

　　平衡裝載 
　　托運(yùn)人提供運(yùn)送人去程和回程的貨源，使運(yùn)送人避免回程空車。 

　　平衡計(jì)分卡 
　　一個(gè)公司要成功必須有適當(dāng)?shù)墓芾砜刂葡到y(tǒng)，使管理階層了解目標(biāo)是否達(dá)成。Robert S. Kaplan和David P. Norton在1993年提出一種管理控制系統(tǒng)，衡量目標(biāo)是否達(dá)成。他們提出平衡計(jì)分卡的觀念，認(rèn)為應(yīng)該評(píng)估公司的企業(yè)內(nèi)部程序、公司創(chuàng)新和學(xué)習(xí)的活動(dòng)、愿景、公眾形象等。 

　　要評(píng)估供應(yīng)鏈的表現(xiàn)，應(yīng)該衡量供應(yīng)鏈所有層次的財(cái)務(wù)和營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)。在每一層次上，平衡分?jǐn)?shù)卡提出4個(gè)主要的衡量績(jī)效領(lǐng)域，每一領(lǐng)域有多少個(gè)細(xì)項(xiàng)，每一細(xì)項(xiàng)有目標(biāo)和衡量的方法。4個(gè)領(lǐng)域?yàn)椋?、財(cái)務(wù)。2、客戶滿意。3、企業(yè)內(nèi)部程序。4、公司創(chuàng)新和學(xué)習(xí)的活動(dòng)。 

　　由于每個(gè)公司的目標(biāo)不同，所以每一公司的平衡分?jǐn)?shù)卡的詳細(xì)內(nèi)容也不同。應(yīng)由公司的管理人員以團(tuán)隊(duì)方式，合作設(shè)計(jì)出適合公司的平衡分?jǐn)?shù)卡，并定期檢討。 

　　平衡重量 
　　車輛裝載貨物時(shí)依以下原則：1、重量要適當(dāng)分布于車軸上。2、裝載置于車身中間。3、裝載重量要合乎軸重的規(guī)定。4、中心要低。 

　　頻寬 
　　傳輸線路可以傳輸數(shù)據(jù)的能力。在因特網(wǎng)的高速公路上，頻寬可視為有幾線道，頻寬越寬流量越大，寬頻信道不僅可以傳遞數(shù)據(jù)，也可傳遞聲音和影象；在模擬系統(tǒng)為能傳遞的最高與最低頻率之間的差。例如電話能容納的頻寬為3000Hz，此數(shù)值為電話所能傳遞的最高頻率3300Hz減去最低頻率300Hz而得。 

　　批號(hào) 
　　標(biāo)示在產(chǎn)品上的數(shù)字，表示何時(shí)制造與何工廠制造。 

　　批量別揀取 
　　揀貨者把許多訂單合并，不管物品的最終目的地，在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)或信道上，一次就完成揀取所有需要的物品后，再根據(jù)個(gè)別訂單作物品的分類，優(yōu)點(diǎn)為減少揀每一單品所需的行走時(shí)間，缺點(diǎn)為需要分貨的時(shí)間與較大的揀錯(cuò)率。如訂單為小訂單時(shí)，例如1至5個(gè)品項(xiàng)，則批量別揀取為有效率的揀貨方法。
批處理
　　在電腦作業(yè)中，電腦收到使用者的數(shù)據(jù)后，并不立即處理，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才處理，處理后才把結(jié)果提供給使用者。

　　批量生產(chǎn)
　　當(dāng)客戶需要一批相同且小量的產(chǎn)品時(shí)，制造者為不同的客戶不同的產(chǎn)品所采用的生產(chǎn)方法。生產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有瑕疵時(shí)，根據(jù)批號(hào)可很容易找出其原因，例如為工作人員、機(jī)器或材料等，可減少在產(chǎn)生相同瑕疵的機(jī)會(huì)，以減少瑕疵產(chǎn)品的產(chǎn)生。就生產(chǎn)流程技術(shù)與工作組織而言，批量生產(chǎn)和大量生產(chǎn)與連續(xù)生產(chǎn)有所不同。 來(lái)源： www.examda.com

　　品牌
　　供貨商為一產(chǎn)品所定的名稱，以和別的產(chǎn)品有所區(qū)別。為商標(biāo)的一部分，受到法律的保障。

　　品牌忠誠(chéng)度
　　消費(fèi)者愿意繼續(xù)優(yōu)先購(gòu)買某一商品或服務(wù)，除非此商品或服務(wù)出問(wèn)題，而不愿意購(gòu)買其他類似產(chǎn)品或服務(wù)。消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度可由一些原因產(chǎn)生，例如產(chǎn)品本身的特性、消費(fèi)者的廣告和促銷活動(dòng)等。對(duì)制造商而言，品牌忠誠(chéng)度可維持并增加其市場(chǎng)占有率，降低其他競(jìng)爭(zhēng)品牌的促銷影響，并以有利的價(jià)格出售。 
品牌忠誠(chéng)度在運(yùn)送業(yè)的運(yùn)用，例如當(dāng)托運(yùn)人習(xí)慣托運(yùn)甲運(yùn)送公司時(shí)，乙運(yùn)送公司雖欲以折扣吸引客戶，如果托運(yùn)人對(duì)甲公司的品牌忠誠(chéng)度高，仍不易誘使托運(yùn)人更換運(yùn)送公司。

　　配送
　　轉(zhuǎn)換貨物擁有的過(guò)程。例如托運(yùn)人交貨給運(yùn)送人，運(yùn)送人交貨給另一運(yùn)送人或運(yùn)送人送貨給收貨人。

　　配送確認(rèn)服務(wù)
　　運(yùn)送業(yè)對(duì)貨物配送狀況的確認(rèn)。例如將已簽收貨物收據(jù)輸入電腦，讓托運(yùn)人查詢配送狀況，是運(yùn)送業(yè)提供的服務(wù)之一。

　　配貨區(qū)
　　運(yùn)送業(yè)把全部配貨區(qū)域劃分成多個(gè)配貨區(qū)，不同的司機(jī)負(fù)責(zé)不同的區(qū)域。

　　配銷渠道管理
　　產(chǎn)品制造完成后，從制造商到最終使用者手中，有直接渠道與間接渠道兩種，直接渠道即公司把貨物直接送至消費(fèi)者處，間接渠道即公司透過(guò)批發(fā)商、中間商、零售商等渠道，把貨物送至消費(fèi)者處，根據(jù)市場(chǎng)狀況，公司可采取不同的策略。 

　　配送倉(cāng)庫(kù)
　　根據(jù)客戶訂單，貨品只短期儲(chǔ)存就配送出去，并做流通加工的倉(cāng)庫(kù)，注重貨物流動(dòng)的速度和方便性。

　　帕累托存貨方式
　　為零售店的存貨方式之一。展示全部商品，但只有銷售最好的20%商品備有存貨。這20%的產(chǎn)品產(chǎn)生80%的營(yíng)業(yè)額，所以可以滿足80%的哭客戶需求。80%的商品置于物流中心，當(dāng)20%的客戶即需求時(shí)，由物流中心把貨物送至客戶處。如果零售店的存貨越多，滿足客戶立即需求的可能性也越高。 

　　帕累托定律
　　由十九世紀(jì)意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家Vilfredo Pareto所發(fā)現(xiàn)。大部分的財(cái)富集中在少部分的人手里，即少部分重要，大部分較不重要。例如一家公司80%的營(yíng)業(yè)額由20%的產(chǎn)品貢獻(xiàn)產(chǎn)生，或是一家公司80%的營(yíng)業(yè)額由20%的客戶貢獻(xiàn)產(chǎn)生，即80/20規(guī)則。用以說(shuō)明公司主要的銷售額是由少數(shù)產(chǎn)品或客戶產(chǎn)生，公司要集中資源以處理這些主要的產(chǎn)品或客戶。80/20規(guī)則只是比喻一個(gè)數(shù)字而已，不一定是剛好20%，可能是20%左右，例如30%。

　　帕累托定律在物流中心的應(yīng)用為80%的貨品周轉(zhuǎn)由20%的存貨產(chǎn)生，為了增進(jìn)貨物進(jìn)出速度，應(yīng)使這20%的存貨的搬運(yùn)距離為最短。來(lái)源： www.examda.com

　　配送證明
　　收貨人收到貨時(shí)，簽給運(yùn)送人的單據(jù)，包括貨物的相關(guān)信息。對(duì)運(yùn)送業(yè)而言，配送證明是非常重要的證明，為完成配送工作的證據(jù)。

　　平均分配負(fù)荷
　　托盤上各部分所承受的貨物重量大致相同，堆高機(jī)在移動(dòng)托盤較不易傾斜，貨物較不會(huì)倒下。