不可抗力
　　一些無法經(jīng)由正常的注意與防范而能避免的自然原因或意外，例如洪水閃電、地震和其它天然災(zāi)害，以致造成財(cái)務(wù)的損失。通常如果運(yùn)送人能證明貨損是天災(zāi)造成，則可以免除責(zé)任。

　　保留存貨
　　以被客戶訂購(gòu)的存貨，但尚未出貨，不能做其他使用。

　　變異數(shù)分析
　　尋找標(biāo)準(zhǔn)成本和實(shí)際成本差異的原因，如果實(shí)際成本大于標(biāo)準(zhǔn)成本，則需進(jìn)一步尋找原因，以控制成本，并采取矯正性措施。

　　不對(duì)稱信息
　　在買賣交易中的一方所擁有的信息比對(duì)方多，擁有信息較少的一方不易獲得必要的信息。例如，物流的舊車出售時(shí)，關(guān)于舊車的維修記錄，如果賣方保留的話，買方對(duì)舊車的了解比物流業(yè)少。

　　鮑率
　　電子訊號(hào)在一秒鐘內(nèi)最大限度地改變數(shù)字，常用于電腦間或數(shù)據(jù)機(jī)數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾�。越高的baud rate數(shù)據(jù)可傳的越多。例如一般稱為9600baud的數(shù)據(jù)機(jī)實(shí)際只有2400baud，但每一變化編碼4baud，每秒傳輸9600baud所以是9600baud的數(shù)據(jù)機(jī)。

　　標(biāo)竿
　　在管理上用來建立目標(biāo)和生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，尤其應(yīng)用在營(yíng)運(yùn)管理和策略管理上，設(shè)定一評(píng)量基準(zhǔn)，使企業(yè)不斷地改善。在電腦方面，用來測(cè)試電腦主機(jī)的效能程序，稱為benchmark　program。

　　不當(dāng)托運(yùn)單
　　運(yùn)送業(yè)送貨到收貨人處時(shí)，貨物已損壞，在托運(yùn)單上注明貨損。來源：www.examda.com

　　保稅貨物
　　進(jìn)口貨品存放在保稅倉(cāng)庫(kù)時(shí)不需繳關(guān)稅，貨物出倉(cāng)庫(kù)時(shí)才繳稅。

　　保稅倉(cāng)庫(kù)
　　進(jìn)口貨品存放在庫(kù)時(shí)不需繳關(guān)稅貨物出倉(cāng)庫(kù)時(shí)才繳稅的倉(cāng)庫(kù)。

　　分區(qū)隔離儲(chǔ)存
　　在倉(cāng)庫(kù)中，另用隔間儲(chǔ)存較貴重的貨品。
　
　　撥回
　　當(dāng)使用者通過一終端機(jī)通過電話線撥號(hào)到電腦系統(tǒng)接通后，電腦系統(tǒng)把來線掛斷再回?fù)芑亟K端機(jī)，已證實(shí)由此終端機(jī)撥出。

　　包裝師
　　通過美國(guó)包裝協(xié)會(huì)舉辦的考試。

　　便利商店
　　提供消費(fèi)者方便購(gòu)物的商店。從20世紀(jì)50年代由美國(guó)開始發(fā)展，許多采用連鎖店形式經(jīng)營(yíng)，營(yíng)業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，販賣高周轉(zhuǎn)率的商品。消費(fèi)者至最方便或最近的地方購(gòu)買日常用品的商店，通常營(yíng)業(yè)至清晨或24小時(shí)營(yíng)業(yè)。

　　保證上午送到
　　運(yùn)送業(yè)保證托運(yùn)人所托運(yùn)的貨品在上午時(shí)間送達(dá)，例如11：30AM內(nèi)。

　　保證日期送到
　　運(yùn)送業(yè)保證托運(yùn)人所托運(yùn)的貨品在指定日期內(nèi)送達(dá)。
不平衡移動(dòng)
　　貨物不平衡移動(dòng)為去程與回程貨量不一致。對(duì)客運(yùn)業(yè)而言，一般旅客的活動(dòng)范圍皆以其住家為中心，所以旅客運(yùn)送一般為去回運(yùn)送，去程車和回程車的旅客數(shù)約相同。對(duì)貨運(yùn)業(yè)而言，由于去程與回程貨量不一致，各營(yíng)業(yè)處的貨物發(fā)送貨量與到站貨量未必相同，產(chǎn)生去程和回程車裝載率不同的現(xiàn)象。

　　產(chǎn)生貨物不平衡移動(dòng)的原因有：

　　1、 貨物運(yùn)輸?shù)姆较蛐裕贺浳镉缮�產(chǎn)地至加工地點(diǎn)或物流中心，或由加工地點(diǎn)或物流中心運(yùn)至消費(fèi)地，皆是單程的運(yùn)輸。

　　2、 消費(fèi)地：都市因人口多消費(fèi)量大，所以消費(fèi)性貨物運(yùn)進(jìn)多而運(yùn)出少，但產(chǎn)生逆向物流即廢棄物物流的貨量多。

　　3、 生產(chǎn)地：工廠多的地方，進(jìn)貨量與出貨量皆大。產(chǎn)品完成后，從生產(chǎn)地往消費(fèi)地移動(dòng)。

　　4、 時(shí)間：不同貨物的貨量因客戶的需求有季節(jié)性的變化，例如教科書在八月、雨傘雨鞋電風(fēng)扇等在夏季、農(nóng)作物生產(chǎn)有季節(jié)性因素等。貨物在需求量或生產(chǎn)季節(jié)時(shí)貨量多，非需求量或生產(chǎn)季節(jié)時(shí)貨量少，會(huì)生產(chǎn)時(shí)間性的不平衡移動(dòng)。

　　不平衡移動(dòng)在運(yùn)送作業(yè)應(yīng)用為：

　�。�1） 調(diào)整運(yùn)費(fèi)：在裝卸率低的地方或車次的運(yùn)費(fèi)，比裝卸率高的地方或車次低，以吸引客戶，希望增加裝卸率，以彌補(bǔ)裝卸率低的運(yùn)輸成本。例如回頭車以低價(jià)招攬客戶。

　�。�2） 調(diào)整車輛的裝載量；調(diào)整班次與車輛大小，以配合貨源。

　　包裝
　　用材料在貨物外表加以包裝，以便運(yùn)送、儲(chǔ)存和保護(hù)貨品。根據(jù)產(chǎn)品的特性，例如液體、固體、包裝材料成本、外觀等因素，決定包裝容器為玻璃容器、金屬容器、塑料容器、紙或紙箱等。

　　1、 良好的貨物包裝有下述功能：
　　2、 單位體積內(nèi)有適當(dāng)?shù)呢浧�，可降低物流成本，提升倉(cāng)儲(chǔ)效率。
　　3、 保護(hù)貨物本身，減少貨品損壞。
　　4、 包裝外表有提供識(shí)別的功能。
　　5、 便于搬運(yùn)、裝卸、儲(chǔ)存或運(yùn)送。來源：www.examda.com
　　6、 不易被仿冒的包裝有保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的功能，例如防偽標(biāo)簽。

　　包裝區(qū)
　　物流中心提供的服務(wù)之一，亦稱流通加工。

　　包裹配送
　　在美國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)分成兩種：一種為一般零擔(dān)貨運(yùn)，所載的貨為普通貨物及雜貨，只要車輛可以裝載即可。另一種為包裹配送，只運(yùn)送重量與體積在一標(biāo)準(zhǔn)下的貨物。

　　班次服務(wù)
　　提供定期的班次的服務(wù)業(yè)。例如零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)、快遞業(yè)等。來源：www.examda.com

　　半拖車
　　美國(guó)定義為一部后拖車，其部分重量放在前面的拖車頭車體上。臺(tái)灣地區(qū)定義為具有后輪，其前端后掛于曳引車第五輪的拖車。半拖車在臺(tái)灣地區(qū)零擔(dān)業(yè)一般為曳引車加掛40英尺集裝箱。

　　標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸商品碼
　　美國(guó)訂的運(yùn)輸商品代碼。

　　標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序
　　用以說明標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序的書面文件，使從事作業(yè)的人有所依循。對(duì)物流業(yè)而言，例如有配送標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。

　　不垂直整合
　　一公司把垂直整合的部分除去。例如制造商把其物流中心關(guān)閉，交由專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)其物流業(yè)務(wù)。