“杭州灣跨海大橋的開通將給寧波的港口物流業(yè)帶來六大機遇和五個挑戰(zhàn)。”日前，寧波市政協(xié)專題調(diào)研組公布了他們經(jīng)過深入調(diào)研而得出的結(jié)論。
    機遇一：交通格局改變使寧波港口吸納杭州灣北岸貨源成為可能。大橋的開通改變了杭州灣南北兩岸陸路運輸距離，加上大橋開通后的相關(guān)優(yōu)惠收費政策，寧波港口物流業(yè)有了新的機遇，嘉興、蘇州、無錫、常州、湖州等城市通過洋山港出運的集裝箱貨物理論上已經(jīng)可以成為寧波港通過各種優(yōu)惠政策來積極爭取的對象。
    機遇二：港口集聚效應(yīng)將給予寧波新的機會。大橋的開通將使寧波和上海出現(xiàn)更強的港口物流產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。寧波對北岸地區(qū)集裝箱的吸引力將相應(yīng)增強，同時寧波港口散雜貨運輸?shù)膬?yōu)勢仍然能夠相對獨立地快速發(fā)展，另外寧波可以通過打造貨種層面的港口服務(wù)優(yōu)勢來吸引北岸的相關(guān)貨種的集裝箱貨源。
    機遇三：寧波港口自身優(yōu)勢貨種的服務(wù)競爭力和集聚范圍增大。寧波港口可以借助于現(xiàn)有的電器及設(shè)備制造、輕工業(yè)制造等優(yōu)勢集裝箱貨源產(chǎn)業(yè)和面向已有優(yōu)勢貨種的較為完善的港口物流服務(wù)能力，進一步提煉和打造這些優(yōu)勢貨種的物流服務(wù)層面的規(guī)模優(yōu)勢，留住現(xiàn)有的貨源，并積極吸引北岸和浙中北地區(qū)的相同種類的貨源。
    機遇四：寧波港口腹地范圍擴大。大橋的開通將徹底打通寧波港口的北方通道，直指集裝箱生成量極大的浙西北地區(qū)和蘇南地區(qū)，進而延伸到整個長江流域，使其直接腹地和間接腹地的范圍不斷擴大，部分北岸城市將由上海的獨享經(jīng)濟腹地變成上海與寧波的共同腹地。
    機遇五：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整，寧波的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基地集聚北岸的能力和可能性提高。紡織業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)是浙江省也是寧波市的相對優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，通過進一步培養(yǎng)行業(yè)規(guī)模效益和區(qū)域影響力，來構(gòu)建長三角范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集聚地，可以為港口物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的本地貨源。
    機遇六： 隨著寧波交通物流地位的提高，航運物流企業(yè)將有可能重新調(diào)整其在寧波的戰(zhàn)略地位。面對寧波進一步凸顯的長三角南翼經(jīng)濟中心的地位，國際班輪、國際貨代等大型物流公司以及大量的國內(nèi)物流企業(yè)將會重新評價寧波的城市地位，審視寧波在其戰(zhàn)略中的地位，調(diào)整寧波在其發(fā)展運營中的比重，重新定奪與寧波的合作力度。
    挑戰(zhàn)一：交通格局改變也引發(fā)本地貨源開始嘗試上海路線。大橋開通后，紹興、慈溪、溫州、臺州通過大橋到上海港比原先繞道杭州減少35~180公里，使得南岸本地貨源直接面臨上海的輻射。
    挑戰(zhàn)二： 港口集聚效應(yīng)中上海集裝箱優(yōu)勢比寧波更為明顯。上海在集裝箱運輸上有更大的優(yōu)勢，寧波的優(yōu)勢則在于散雜貨運輸，而能夠通過大橋進行轉(zhuǎn)移的貨種主要在于集裝箱貨物，因此上海港借助于大橋擁有較強的集裝箱貨物集聚能力，這意味著上海港對南岸地區(qū)的集裝箱吸引力會增強。
    挑戰(zhàn)三：港口腹地范圍重新調(diào)整，使寧波原本許多優(yōu)質(zhì)獨享腹地轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕砀沟�。寧波港口面臨著紹興、臺州甚至寧波當(dāng)?shù)氐葌鹘y(tǒng)腹地的箱量通過大橋轉(zhuǎn)向上海港的可能性增大。
    挑戰(zhàn)四：北岸以上海為核心的高能經(jīng)濟圈會吸附寧波的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致大量企業(yè)總部遷移。杭州灣南岸的部分非優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將會受上海、蘇州、嘉興等熱點產(chǎn)業(yè)的吸附，轉(zhuǎn)移部分投資，甚至南岸部分優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)也會由于上海強大的國際形象而轉(zhuǎn)移總部所在地。
    挑戰(zhàn)五：大橋開通促使各地的競爭性對策加強，增加了寧波港口物流發(fā)展的壓力。大橋開通引起各地調(diào)整競爭策略，影響港口物流的發(fā)展，各地之間的競爭必然會給寧波的港口物流業(yè)發(fā)展帶來壓力，會在一定程度上影響寧波港口物流業(yè)的發(fā)展速度，但同時也會間接促進寧波港口運作效率的逐步提高。
    調(diào)研組認(rèn)為，在大橋開通的歷史機遇中，應(yīng)進一步發(fā)揮寧波的優(yōu)勢，爭取在某一個或若干個港口物流服務(wù)領(lǐng)域中發(fā)展在長三角港口群內(nèi)具有絕對比較優(yōu)勢的物流服務(wù)，形成集聚服務(wù)區(qū)，在上海國際航運中心的框架中，進一步提升寧波的重要性和影響力。
    對策建議：打造寧波港口服務(wù)型供應(yīng)鏈，逐步提升寧波港口競爭力；鞏固和提高杭州灣南岸的現(xiàn)有腹地，開拓浙北腹地圈；鞏固大宗散雜貨運輸優(yōu)勢，打造優(yōu)勢貨種的規(guī)模優(yōu)勢效應(yīng)；構(gòu)建寧波的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚地，提高產(chǎn)業(yè)集聚能力；完善集疏運系統(tǒng)，構(gòu)建多式聯(lián)運體系；扶持本地港口物流企業(yè)做大做強；優(yōu)化政府服務(wù)，出臺必要的政策扶持措施。