圖：─:現代商船從日本船公司經營獲得靈感，重新制定積極進取中國戰略
韓國現代商船受中國近年蓬勃貿易發展影響，為與日本航運同業爭奪中國市場的貨運業務，昨（14）日在首爾發表專門針對中國海運市場的進取經營戰略，內容是在短期內開設6條聯系中國、印度、日本、地中海及紅海5大新興海運市場的新航線。
較早前，日本3大航運公司日本郵船、商船三井及川崎汽船在東京發表2007年度業績時表示，受惠于中國大量增長的鐵礦砂進口業務，3家公司去年共錄得4180億日圓（約40億美元）的巨額純利，遠超預期想象。
日本3大船公司的巨額盈利，使現代商船坐立不安，近期經檢討，并厘定自己的市場定位，并重新制定開拓中國市場的經營戰略，具體包括：
�。ㄒ唬┡扇藢W習中國的海事法律，公司在5月6日派出職員，前往廣州專長于海事律師事務所學習船舶實務及訴訟手續，為期2周，并在5月7日邀請中國律師行的海商法專家往首爾總部，向韓方職員及法律界代表約60人介紹中國法律制度。
�。ǘ┰鲈O6條新航線。該公司先于4月初在澳洲悉尼成立分公司，并于5月11和12日在高雄市和日本橫濱各自增設貨運服務中心，其作用與功能是提供高雄至澳洲的直達航線服務外，還可從橫濱港出發，經高雄入澳洲港口，構成2條航線。
�。ㄈ┰摴菊J定中國和印度是兩個富有潛力的市場，為把這2大市場聯系起來，在5月2日開辦由青島出發至印度的新航線。
針對廣東地區及紅海一帶，該公司將在6月11和12日開辦2條航線連貫上海、新加坡、沙特阿拉伯及約旦等地的航線。
現代商船在4月下旬與法國達飛郵船CMA組成聯盟，共同組營亞洲至西地中海的航線。這條新航線連系亞洲、西地中海及中東地域的主要港口，開辟了現代商船首航地中海的一項新紀錄，預計能刺激地中海地域的貨運量增加30%。
該公司在首爾公布進取經營戰略時表示，集團已決定同時開發多個蓬勃發展的新興市場，并深信能夠快速地提供優質服務以滿足客戶多種多樣的需要。它已在意大利、越南、杜拜、澳洲等地都已成立分公司及開辦航線，并表示把目光投向發展市場，希望通過摸索這些國家的機遇增加收益
